kacza

No nie bardzo kolego po wymianie filtra paliwa trzeba odpowietrzyć układ paliwowy, jeśli tego nie zrobisz pompa wysokiego ciśnienia będzie kręciła na sucho a ta pompa bosch CP4 nie lubi tego i napewno się skończyć na wymianie pompy i wtrysków i czyszczenie całego układu paliwowego łącznie z bakiem bo będą opiłki z pompy 💁

Tu jest problem bo nie działa centralny i nie da się dostać do bagażnika a wiec problem niby sam się rozwiązał po odłączeniu modułu cas i akumulatora wszystko wróciło jak powinno (klient skasowany 500 i pojechał zadowolony do domu ) zartuje 😂

Tu jest problem bo nie działa centralny i nie da się dostać do bagażnika

Szyby chodzą a jak naciskam na pilocie otwieranie to się światła w samochodzie zaświecą i na zewnątrz ale centralny nie chodzi ,jeszcze chciałem dodać że jak kupiłem samochód to nigdy nie było słychać blokady kierownicy tak że mogę podejrzewać że moduł CAS był już grzebany bo i lewa kratka nawiewu jest źle założona

Witam Podczas diagnozy istą wyskoczył błąd połączenia i wyskoczyły błędy na wyświetlaczu poduszki abs kontrola trakcji i samochód na podnośniku, ista nie łączy się z samochodem nie działa obrotomierz, centralny zamek wycieraczki ,samochód odpala za wszelkie porady z góry dziękuje

Ja mam ranflat + pakiet assistance premium do 1000km poza granicami w polsce darmowy w razie uszkodzenia samochodu samochód zastepczy na 7 dni w razie wypadku na 14dni hotel na trzy dni,dowóz paliwa,akumulator wyładowania itd poczytaj sobie OWU z interrisk 325zł na rok i spokojnie jezdzisz

Napisz mi jeszcze kolego ile mnie to będzie kosztować. Z tego co się naczytałem to akumulator jeszcze nie jest do wymiany tylko trzeba przeprowadzić wirtualną wymianę Z góry dziękuję

Witam poszukuje kogoś z okolic Nysy po trzecim kwietnia do adaptacji akumulatora. Informacje na meila [email protected]

Moja tyle nie daje rady wiec nic nie pomogę :cry2:

Proponuje koledze pooglądać samochód od dołu w okolicy skrzyni biegów czy aby luzy na złączach nie ma

odswiezam temat bo nie dostałem zadnej odpowiedzi od moderatorów do mojej prozby :zlosc:

kupiłem w concesionaria bmw Rovigo we Włoszech kosztowała ze zniszką (karta klienta) 178E bez zniszki kosztuje 192E

dzieki sam napisałem ten fotoreportaz jak byś zauwazył Temat uwazam za zakończony

Do moderatorów> Prosze o przeniesienie mojego tematu do Zrób to sam -gotowe recepty dziękuje

Witam szanowne grono forumowiczów.Tak jak w temacie chciałbym przedstawic krok po kroku wymiane tej pompki,gdyz wstawiłem nowy temat na forum z zapytaniem czy ktoś to przerabiał lecz odpowiedzi nie uzyskałem wiec zabrałem sie do tego sam Poczym poznac ze sie spaliła> 1>Przekręcając kluczyk nie słyszymy takiego (brzęczenia) czyli jak pracuje 2>W wezyku z filtra do pompy nie ma paliwa uwzględniając ze filtr paliwa jest nie zatkany 3>bezpiecznik w bagazniku 15A numer 54 jest dobry Na początku wyciągamy kanape (pociągamy do góry) bez kanapy wygląda to tak: http://img133.imageshack.us/img133/1592/35706089xt6.th.jpg ok wiec zabieramy sie do roboty pompka jest z prawej strony tam gdzie idzie czerwony gruby kabel odrywamy wygłuszenie chyba tak to sie nazywa ,jest on ponacinany wiec nie ma problemów z oderwaniem podspodem jest okrągła blacha przykrecona trzema wkrętami odkręcamy ją i odpinamy wtyczkę http://img509.imageshack.us/img509/6874/36912818eg2.th.jpg Tak wygląda lewa strona gdzie jest tylko pływak nas nie interasuje> http://img511.imageshack.us/img511/2451/92891636kh3.th.jpg A tak wygląda prawa strona którą będziemy rozkręcali> http://img511.imageshack.us/img511/4884/97724410ev1.th.jpg Pora na odkręcenie metalowego pierścienia ( w lewą strone jak zwykłą srube ) śrubokrętem i lekko uderzając kombinerkami po nim,na początku idzie troche ciężko puzniej ręką sie odkręca> http://img171.imageshack.us/img171/4804/11168038sp0.th.jpg A tak z bliska z odkręconym pierśćieniem> http://img61.imageshack.us/img61/7628/18262324uk2.th.jpg Teraz wyciągamy pływak z rurkami delikatnie nic na siłe zeby nie pokrzywic pływaka > http://img61.imageshack.us/img61/3393/98986903xd3.th.jpg Pływak z pompką jest połonczony rurką i dwoma kabelkami brązowy i fioletowym ja niewiedziałem jak to ugryźć to odłonczyłem pływak od pompki sciągnołem plastykową rurke i dwa kabelki ale mozna wyczepic pompke z baku i wyjąc razem tak jak puzniej to wkładałem Tak wygląda sama pompka w baku zeby ją wyciągnąc sciskamy po obu stronach (wystające plastyki)niewiem jak to sie fachowo nazywa > http://img356.imageshack.us/img356/6673/29461086hf7.th.jpg A tak wygląda bak bez pompki :jawdrop: > http://img147.imageshack.us/img147/7817/44020093nz2.th.jpg I mamy połowe roboty składanie idzie szybciej, to są pompki stara i nowa z boku > http://img356.imageshack.us/img356/622/61107571no2.th.jpg I z góry> http://img512.imageshack.us/img512/9648/86676335mr0.th.jpg A tak wygląda połączona pompka z pływakiem i tak wkładamy do baku ( I powinniśmy wyjmowac) > http://img512.imageshack.us/img512/6996/82418451wo5.th.jpg Sory za ortografie :norty: .Może komuś moja fotorelacja pomoże pozdrawiam.

Witam po długiej pzerwie. Wymienial ktos ta pompke. dostep do niej jest pod siedzeniem za kierowca jakies trzy srubki ale nie wiem co dalej moze ktos z kolegow przerabial ten temat

nie wydaje mi sie zeby ci stukały szczęki od ręcznego chyba klocki w zaciskach sprawdz jak jedziesz po nierównym nacisnij lekko chamulec i posłuchaj czy stuka dalej u mnie mam to samo

Witam wszystkich 16-tego marca będe w polsce na tydzień,szukam kogoś z interfejsem ze śląska okolice mysłowic do zakasowania kontrolki z airbega bo coś sie zaświeciła.winiacz włoski w ramach grzeczności.

ciekawy masz silnik 3.0 tds :jawdrop: a tak naprawde to proponował bym od wymiany filtra paliwa,bo przyczyn moze byc duzo

zadzwoń do serwisu bmw tam napewno mają taką i nie mysle ze koszt jest jakiś wielki to tylko kawałek gumy z cienkini blaszkami w srodku co do wymiany to musisz poczekac na kogoś kto wymieniał to ci opisze sposób

Chyba pompka.... kolego TSA55 tym postem nic nie wniosłeś do tematu i nie jesteś uprawniony do tego zeby mi błędy wytykac PS.jak zaczynasz poprawiac komuś posty to zacznij od swoich Wysłany: Nie Sty 20, 2008 2:18 pm Temat postu: -------------------------------------------------------------------------------- http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC91&mospid=47387&btnr=63_0001&hg=63&fg=05 To oswietlenie do M5 z 95,06. Nie ma tam nic o ksenonach. Reflektor homologacji raczej nie straci. Przeciez dotał ją w fabryce. Kto mógłby ja zabrac? _________________

"juz nie chodzi o to poziomowanie i spryski reflektora" to właśnie śą najwazniejsze zeczy przy ksenonach

jak ci nie pryska na tylną szybe to napewno pąpka w zbiorniczku w kombi masz trzy pompki jedna na przednią taka sama na tylną i duza na lampy a w sedanie są tylko dwie mała na przedną szybe i duza na lampy. PS.duza pąpka na lampy jest tylko wtedy jesli masz ksenony

Z tego co ja widze to narazie masz problem z uzywaniem CAPS LOCK

Mały zbiorniczek to jest z intensywnego spryskiwania tylko na przednią szybe idzie, a zaś z głównego zbiorniczka (tego co widac po sciągnięciu nadkola) są dwie pąpki w sedanie (mała na przednią szybe a duza na reflektory) a w kombi trzy jeszcze jedna mała na tylną szybe chyba wyjaśniłem wątpliwości