kacza

jak byś chciał zamienic oparcia to sie da,a z siedziskami jest troche skomplikowane bo w siedzisku pasarzera masz mate tz.(waga) i mysle ze nie będzie to takie łatwe ale myśle ze polak potrafi poszukj na forum moze gdzieś było.pozdrawiam

po bokach tego panela masz takie zatrzaski lekko srubokrętem i powinien wyjśc

Ja nie sprawdzałem tego VIN-a ale jak kolega mario_e39 sprawdzał to prosimy cie kolego o wstawienie po jest przecinka albo kropke :cool2:

w panelu klimatronika jest wentylatorek (po zamknięciu samochodu jeszcze chodzi ok 15 min. włancza sie automatycznie jak otworzysz drzwi) i sciąga tam duzo kurzu najlepiej jak wyciągniesz panel klimatronika i przeczyscisz go,przy okazji posmaruj wentylatorek jest na trzpieniu najlepiej wazeliną techniczną :cool2:

przeciez napisał ze jest a sie czepiasz kolegi :nienie

przecier napisał ze jest a sie czepias kolegi :nienie:

i w sklepie elektronicznym kosztuje trzy złote :norty:

a ten zwykły "opornik"sie nazywa termistor i zeby wskazywł własciwą temperature jest ci potrzebny o oporności 6,1k +/- 2k :norty:

ja po pięciu browcach tez mam takie gadanie :clap: PS.niezłe wypracowanie ne celujący

chciałeś kolego zabłysnąc ale ci sie nie udało klega Stelmacher chciał sie dwiedziec jaka jest rórznica między 525TDS a 525D który jak sie nie myle był montowany po 2000r i chyba ma ok 160ps. A temat co wkleiłas jest poruwnanie 525TD z 525TDS

co do tych swiecących zarówek w liczniku to nieraz są jajca bo handlarze potrafią ciągnąc nawet nowe kabelki.znajomenu w samochodzie tak pozmieniali i podłonczyli kontrolke od poduszek pod kontrolke od oleju jak przekręciłeś kluczyk kontrolka od poduszek swieciła a jak odpaliłeś gasła tak jak powinno byc troche sie wkurzył bo miał dwie wystrzelone co sie okazało.

tez leje półsyntetyk castrola 10-40 gtd magnatec a przebieg 160tyś tylko ze względu na turbine to robie bo mam do roboty(ciągnie olej z silnika)

a dziękuje 5.900 wazy chowie sie super i nie daje popalic :dance:

chciałem sie spytac jak w temacie mam zbiornik 1,250g było 0,700g za dobicie wzioł 200zł

my tu kolego piszemy o 525TDS kture ma troche mniej koników.Pozatym tds tez będzie szedł 80km/h na piątym biegu i przyspieszenie będzie mniał ale to jest nie wskazane dla silnika bo sie go strasznie obciąza.

Witam, A jak koledze sie wydaje poco sie jezdzi dislem. Dislem mozna na prostej jechac 60 na piatce i jest ok. Niektore disle (e60, e80) maja 6 biegow. tds przy 80km/h ma jakies 1200rpm i nie ma problemu (aby nie bylo gorki). no to jak ty tak jezdzisz to powodzenia :mad2: .przecierz ty go zamęczysz jak kiedys będziesz rozbierał silnik to popatrz na tuleje cylindra jakie będziesz niał wyjechaną :cool2:

moze sie myle ale mi sie wydaje ze 80k/h to chyba za mało obrotów na piąty bieg jakie są wtedy obroty silnika??

Ja uważam ze nie sztuka pojechać do serwisu i kupić jakieś graty sygnowane przez ASO no chyba, że ktoś jest snobem:D .Poduszki w ASO to koszt około 250 gdzie normalnie można kupić te same za mniej niż 200zl i z naklejka FOTA i jest wiele takich przykładów .To po co przepłacać w serwisie jeżeli można kupić to samo gdzie indziej a zaoszczędzoną kasę zainwestować w coś innego.Dotyczy to wielu części kupowanych w serwisie doliczają sobie jakąś chorą marże .Fakt ze niektóre części trzeba u nich kupować bo nie są dostępne .Zresztą było wiele na forum odnosnie zakupów w ASO. Na pewno każdemu odradze wstawianie jakiś używek bo to ma krótkie nogi.To samo też dotyczy serwisowania w ASO.Nie znaja jeszcze dokładnie usterki ale wiedzą jaki bedzie koszt :mrgreen: Pozdrawiam :D ja tu nie móweir o serwisie ASO bo nie jeden pan Chenio jest lepszy tylko o częsciach orginalnych a było o tym duzo ze te częsci są nieraz nie dopasowane i bardziej awaryjne

kluczykiem tez otwozysz tylną klape gdzie masz akumulat :norty: or

Podaj mi te namiary jesli możesz bo w serwisie chcą 298 zł za 1 szt. :mrgreen: :mrgreen: czytam i nie wieze własnym oczom,kupiłeś samochód za około 30tyś złotych a nie masz na częsci 600zł :mrgreen: Ja przed kupnem samochodu zadaje sobie pytanie CZY STAĆ MNIE NA UTRZYMANIE TEGO SAMOCHODU i codopiero kupuje,jak narazie są tylko same ORGINALNE częsci powsadzane PS: sory kupiłeś ją do szpanu

myśle kolego ze ci chodzi o to http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=55371&postdays=0&postorder=asc&start=0

zamiast chipowac go kup sobie M POWER i będziesz miał problem z głowy co ty z tego tds-a chcesz wycisnąc głowice pękniętą czy korbowody z boku??

chyba ci sie kolego caps lock zacioł PS:poczytaj regulamin

było juz to ale jak ci sie nie chce szukac to ci napisze ze nawet wymiana oleju nie pomoze słyszałem ze to jakaś wada fabryczna e39 tak jak maglownica

jak sie kiedys w rowie bez kółka zatrzymasz (co ci tego nie zycze) to pomyslisz mogłem załorzyc orginalne fele :cool2: