pioneer7600

Gdzie szukać problemu????? Od pewnego czasu miałem problem z szybami,zaraz po odpaleniu samochodu przez krótką chwile zanikał mi prąd na wszystkich szybach i szyberdachu i nie mogłem zadnej otworzyc ale po około 5minutach juz było wszystko ok! Teraz zanikł mi trzy dni temu i do dziś nie mogę nic otworzyc, gdzie szukac problemu w tym samochodzie??? BMW E36 2000cm3 1992r

Dzięki kolego,pomoglo troche bo pokazalo mi ze 05.1992 ale to tez calkiem nie rozwiązuje mojego problemu bo co niektorzy w sklepach twierdzą ze te zmiany byly wlasnie od maja to mialbym juz te nowsze ale sami dokladnie nie wiedzą kiedy ta zmiana byla mowią tylko maj-czerwiec a ja dalej jestem w kropce i pewnie bede musial najpierw zdemontowac a poznie isc do jakiegos sklepu z tym amortyzatorem i wtedy bede wiedzial na 100%.

Witam wszystkich!!! Problem moj polega na tym ze nie wiem jakie amortyzatory zamowic na przod do mojego BMW,bylem w kilku miejscach i pytali mnie o rocznik i miesiąc produkcji bo moje BMW jest 1992 a wtedy w E36 byla jakas zmiana w czesciach i pytają czy przed czerwcem 1992 czy po czerwcu bo to ma znaczenie a ja sam nie wiem? auto jest jak juz pisalem 1992 a pierwszą rejestracje ma 1992 6 czerwiec to dokladnie nie wiem w ktorym miesiącu byla wyprodukowana,prosilbym o jakies porady po czym rozpoznac te amortyzatory przed czerwcem a po!!! Moj amortyzator jest z uchwetem na dlugi lącznik stabilizatora i przechodzą przez niego trzy przewody,(nie wiem czy to ma jakies znaczenie ale moze jednak) Z gory dzieki!! BMW E36 320 24V 1992 pierwsz rejestracja CZERWIEC 6

Tak jak kolega wyzej pisze!!! nie ma z tym zadnego problemu,odkrecasz tą pokrywe dokladnie tą co pisze na niej BMW (dwie nakretki na klucz 10) i widzisz rzad 6 cewek,odkrcasz dwie srobki odpinasz cewke i wyciągasz ją do gory,potem juz tylko klucz do swiec i wykrecasz starom a wkrecasz nową i w ten sposob robisz wszystkie. spokojnie robiąc nie powinno ci to zając wiecej niz 15min. (tylko klucz do swiec musi byc od BMW bo swiece tam są gleboko i musi byc z taką plastikową wkladkom do wyciągania swiec ale powinnienes go miec w tym schowku na tylniej klapie)

Witam wszystkich!!! Chcialem sie was zapytac co sądzicie o tych tarczach hamulcowych i tej firmie HART. Czy ktos jezdzi na takich??? czy nie warto takich kupowac??? http://moto.allegro.pl/item186487219_tarcze_hamulcowe_przod_bmw_e36_e46_wentylowane.html Znalazlem rowniez takie,co o tych sądzicie???? http://moto.allegro.pl/item186605804_tarcze_hamulcowe_przednie_bmw_e36_e46_wentylowane.html

kolega dobrze tu ci radzi,lepiej kup zniszczony ale oryginalny bo obszycie nie bedzie drogie a na szrocie dostaniesz go napewno za nie duze pieniadze tylko do oryginalnego bedziesz musial wymienic caly ten plastik co jest w nim z tylu popielniczka ale poszukaj i pomysl nad oryginalnym

ok panowie dzieki za pomoc i juz wiem ze napewno nie beda pasowac i bede musial kupic na przod nowe ale wymienie i stylu to bede mial wszystkie nowe,a co do tych piszczacych hamulcach to raczej napewno te tanie klocki bo one nie sa za dobre ja zakladalem ostanoi(wlasnie wtedy zauwazylem pekniecie tarczy) kloci FEDDRO(113zl za komplet na przod) mam znajomego w serwisie i te mi wlasnie polecal i nie piszcza a u ciebie rowniez moga byc czasami tarcze zuzyte bo z tego co wiem to tarca ma okolo 2-3milimetrow do zuzycia i jest do wymiany,zmierz jakom ty masz grybom nowa ma 22milimetry wiec jak twoja bedzie miala mniej niz 20milimetrow to zacznij szukac nowych a jak nie to te klocki.

Panowie jedno krotkie pytanie!!! Mam z przodu do wymiany dwie tarcze hamulcowe bo jedna mi troche pekla i mam w domu dwie nowe tarcze ale na tylniom os,czy sa takie same czy jednak musze kupic na przod??? moje BMW jest z 1992r. E36 320

Panowie nie wiem jakim cudem wy jesteście w stanie poznać z tej fotki że to jest silnik 2,8 :?: :shock: Ja wiem że jest to napewno silnik M52 , a przynajmniej ma kolektor od M52 , poza tym nic więcej sie nie da z tej fotki określić i nie wiem skąd u was taka "fachowa" wiedza :?: wiem z tad ze w swojej 2.0 wymienialem kolektor i nie ma takiej mozliwosci by do 2.0 zalozyc kolektor nawet od 2.5 choc na oko sa takie same ale duzo innych rzeczy tam nie pasuje(np wezyki do podcisnienia) a co dopiero mowic o tym co na zdjeciu!!! tam jest silnik 2.8 a jak ktos twierdzi ze tylko sam kolektor jest od 2.8 i to dalo dwulitrowce mocy tyle ze jedzie jak 2.5 to w takie cuda nie wierze a jezeli by to ktos umial jakos racjonalnie wyjasnic to jutro sam zakladam taki kolektor(ale nie jest to mozliwe!!!!!)

jak jeszce piszesz ze jedzie jak 2.5 to jest tez prawda bo 2.8 nie maja nic mocy wiecej tylko z wolnych obrotow sie duzo lepiej ma zbierac(np ze startu) masz 2.8 ale to chyba nie jest dla ciebie problem??? mozesz sie tylko cieszyc ze kupiles 2.8 jako 2.0

ten co widac u ciebie na foto jest na 100% silnikiem o pojemnosci 2.8 a rozniom sie na wyglad kolektorem ssacym np. dwulitrowa lub 2.5 maja je bardziej proste tylko silniki 2.8 maja te kolektory takie zaokroglone jak widac na twoim foto,a najlepiej to powinnienes wiedziec sam po osiagach bo nie ma co porownywac osiogow 2.8 do 2.0 poprostu roznica jest duza. 2.0 ma 150koni a 2.8 193koni to juz jest troche

Mialem to samo nigdzie nie bylo luzu tylko jak podnioslem auto to kolo mialo ok2-3 milimetrow luzu i przy predkosci powyzej100 byl samochud nie bardzo pewny w prowadzeniu i jezeli masz podobnie to bedzie na 100% sworzen krotki zewnetrzny na wachaczu koszt jezeli sam bedzie robil to w 100zl sie spokojnie zmiescisz

mam znajomego co ma takie same felgi na E46 (cupe)jak na zdjeciu nr 1 i pasuja do tego auta wiec na twoim miejscu wybralbym te bo naprawde rewelacyjnie wygladaja i do tego sa oryginalne do E46 ale sam musisz wybrac

Ok dzieki i tez tak myslalem ze te zamienniki nic nie wartaja bo sa za tanie.

Witam wszystkich. zamierzam wymienic klocki na przedniej osi jakie byscie polecali i za ile??? czy te tansze co wartaja??? czy lepiej kupic jednak drosze. BMW E36 z 1992r. chodzi mi o klocki z czujnikami!!! Z gory dzieki!!!!!!!!!

tak jak kolega pisze!!!! przeciez ten silnik widac na tym zdjeciu i ktos co ma choc troche pojecia o BMW to od razu widzi ze jest to rzedowa szostka a nie jakas V6,poprostu pomylka w opisie,tylko nie zgodze sie z tym ze jest to 2.5 a nie 2.8 TO jest na 100%2,8 widac to odrazu po kolektorach ssacych bo 2.5 ma troche inne

tam gosc zrobil zly opis ale obie te BMW sa rzedowe szostki 2.8 a nie V6

mniejsza juz o podgrzewanie foteli dla mnie najwazniesza jest klima i elektryka ale ASC to jest fakt,w tym aucie jest juz potrzebne a nie ma.

u mnie znowu na odwrut,kontrolka od klockow swieci mi juz od maja tamtego roku a klocki sa zuzyte dopiero do polowy.

Witam wszystkich. Jak narazie jezdze BMW E36 2.0 z 1992r ale nachodzi mnie sprzedac i kupic rownierz E36 tylko 2.8 nie orientuje sie w cenach gieldowych tylko to co widze na allegro ale wiem ze na gieldach sa ceny troche inne i wogole co myslicie o takim silniku warto kupic czy jednak lepsze by bylo 2.5. Jest teraz na allegro,popatrzcie czy wart tej ceny jakby wszystko bylo ok i na co zwracac uwage przy tym silniku> http://moto.allegro.pl/item176201801_bmw_328i.html lub taka http://moto.allegro.pl/item176617147_bmw_328_e36_ideal_.html

Witam przede wszystkim nie potrzebnie kupowales cale wachacze jak tylko sworznie byly zuzyte to wystarczyloby stare wyprasowac a nowe wprasowac i po klopocie koszt nowego sworznia to okolo70zl a za nowe wachacze to napewno wydales troche kasy i to nie potrzebnie ale jak juz to bedziesz robil to wymien od razu lanczniki stabilizatora sa tam dwa i one lubia czesto stukac jak juz sa zuzete(jeden kosztuje okolo50zl) a najlepiej kup sobie jeszce te dwie galki co tam sa i praktycznie bedziesz mial zawieche nowa(jedna okolo70zl) jak juz to wszystko wymienisz to nie powinienies miec zadnych stukow a jak nie ustapia to zostanie ci jeszcze przekladnia a ona juz nie jest tania ale nie mam pojecia ile moze kosztowac.

Tak jak tu juz kolega pisal wyzej!!! tu nie chodzi o ilosc kilometrow tylko o STYL JAZDY i to na 100% i tego juz nie ustawi nikomu nikt

Witam. W tych silnikach juz sa lancuchy wiec nie musisz sie martwic o jakis pasek,a co do slabego akumulatora to raczej nie powinno nic sie dziac bo jak samochud juz pracuje to alternator juz podaje prad,u mnie w tamte lato padl mi calkowice pod sklepem i musialem odpalac na popych ale jak juz odpali to chodzilo ok chociaz jak podjechalem do mechanika i po sprawdzeniu akumulatora to okazalo sie ze ma zwarcie bo zalamala sie cele,a co do ladowania to radzilbym zdjac kleme to w niczym ci nie przeszkodzi a najwyzej pomoze bo jak bedziesz mial komputer jakies drobne bledy to sie zresetuje jak bedzie odpiety dluzej niz godz,tylko po podlonczeniu akumulatora nie odpalaj samochodu przez jakies 30m

chlodzic nawet chlodzi ale i tak na to lato bede dobijal tylko co z tym wyciem???????????

rolke sprawdzilem pasek wymienilem i jak ja wlonczam to nadal wyje ale jak jest wlonczona bo jak nie to nic nie wyje