Mycha..

Świecę nie mają wpływu na wypalanie. Nie wypala bo może są inne ważne błędy (np. ta temperatura). Termostat wymień na początek mały-egr ale oryginalny. Najczęściej on się psuje i kosztuje też mniej. Wymiana też o wiele łatwiejsza i zrobisz sam. Ale najlepiej tak jak pisał poprzednik-zrób wszystko co trzeba.

Zdjęcia nie działają.

No i fajnie.

Światła się poziomują same w zależności od obciążenia. Ale najpierw prawidłowy "poziom" trzeba ustawić pod maską. Najlepiej na stacji. W całej Polsce weekend (ten i następny) bezpłatnego ustawiania świateł. Warto jechać i ustawić sobie dla bezpieczeństwa i wygody.

W e60 świeci cały czas.

Na 100% przez 10 LAT coś już znalazł. He he

Jak obydwa słabo sikają to raczej wątpliwe aby razem się zatkały. Może pompka. Albo leci gdzieś z dziurki w wężyku albo na łączeniu. Wlej cały zbiornik wody i cały wypsikaj. Zobacz czy się nie leje pod autem.

Daj tutaj. Też się chętnie dowiem.

I wielką poduszkę na tylnym zderzaku dla walących w tył. Może powinieneś przykleić naklejkę w stylu "uwaga ostre heble" czy może wielki napis na tylną szybę "jak możesz to przeczytać to znaczy, że jesteś za blisko"

Tył sporadycznie nie działa. Główną przyczyną jest zepsuty przedni lewy zwarcie kabla.

Jak używany to nie można niczego być pewnym. Zabierz do sprawdzenia na stół to będziesz pewny.

A ja obstawiam alternator któremu się kończą szczotki. Normalny objaw. Jedziesz chwilę i wszystko gra. Jak się dobrze nagrzeje to brak ładowania. I z tym kręceniem do 3 tys. miałem to samo. Wyjąłem regulator aby sprawdzić i co widzę? szczotki na skończeniu i wypalone. Bieżnia komutatora bez większych wytarć więc założyłem nowy regulator (a podejrzewam że same szczotki by wystarczyły) i po problemie. W moim przypadku ok 20 minut pracy i 200 zł za regulator. Same szczotki kupisz za 10-20 zł. Akumulator odpada gdyż ma większe napięcie przy zgaszonym niż przy uruchomionym silniku co świadczy o braku ładowania.

Napięcie nie powinno spadać tak mocno przy starcie. Przy wyłączonym też nie za wysokie. Może spróbuj wymienić akumulator.

Moim zdaniem trzeba je zdecydowanie schować.

A to nie jest prawda. Masz zły kabel albo coś innego jest do kitu. Moje fabryczne aux-in zostało podłączone do bluetooth i z dobrego źródła jakość jest prawie taka jak cd. Dużo lepsza od mp3.

Powinno od razu. Nawet podczas postoju.

Oj... chyba nie to wymieniają.

Bo tak jest. Grubszy przezroczysty to masa i łączy się z pinem nr 2 (które jest zmostkowany z 1) w gnieździe aux in. Numery pinów w środku przy pinach. Nr 3 to środek a 4 to czubeczek wtyczki mini jack.

No to czujnik sprzęgła w takim razie.

Zobacz czujnik stopu. Albo coś z lewarkiem zmiany biegów - jeśli automat.

Mavaros to jest w idrive. Wciskasz pokrętło a potem entertainment

Mi powiedzieli, że sprawdzają jej stan i w razie konieczności wymieniają. Ale na wizytę umówił mnie dopiero po sprawdzeniu czy w magazynie mają ją na stanie.

Byłem. Trwało ok 30 minut i raczej niczego nie wymieniali. Dokręcają tylko klemę (chyba plusową) albo jej mocowanie.

A może potrzebujesz żeby ktoś dmuchnął hi hi.

Wyprzedziły Cię te maluszki bo za wolno jechałeś. (I nie jest to żart). Po tarce trzeba przycisnąć i jak nie ma dziur to tak na ok 50-60. Ale prędkość musisz dostosować sam do warunków.