Witam,

 

Dzisiaj podczas wymiany akumulatora zauważyłem luźny zaizolowany przewód oraz miejsce na wpięcie kostki w przewodzie plusowym akumulatora. Do czego służy ten przewód i czy nie powinien być wpięty właśnie w to gniazdo? Żadnego innego luźnego przewodu który mógłby sie wypiąć nie ma.

 

http://images76.fotosik.pl/814/2da707ad4683629dmed.jpg

 

http://images78.fotosik.pl/815/17cc91ae10752e0amed.jpg

witam

 

Battery Safety Terminal - BST Connector

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=592483

 

BMW Battery Safety Terminal

http://www.bimmerscan.com/bmw-battery-safety-terminal/

Aha wszystko jasne po prostu nabój wystrzelił podczas zderzenia. Udało mi się załapać na akcje serwisową wymiany klemy plusowej w BMW także będę miał nową :)

Oj... chyba nie to wymieniają.

wymieniają przewód plusowy a nie kleme.

Tak coś czułem że to by było zapiękne, czyli klemę będę musiał w własnym zakresie wymienić...szkoda

wymieniają przewód plusowy a nie kleme.

 

Nie wymieniają nawet kabla, tylko plastikową osłonkę w miejscu przejścia przez podłogę, stara jest czarna, nowa biała, ma trochę inny kształt i teoretycznie uniemożliwia wyskoczenie plastiku z otworu i kontakt + akumulatora z nadwoziem. Było kilka pożarów spowodowanych tym detalem, więc na wszeli wypadek wzywają. Podejrzewam że i tak na tym zarabiają, zapraszają ludzi którzy nie bywają w ASO, zbierają informacje, a czasem ktoś coś kupi, zamówi.

 

Na tym filmie widać co i jak:

]Nie cytuj odpowiadając bezpośrednio pod postem

 

Jest dokładnie tak jak piszesz, jestem już po wymianie.

 

Mechanik zauważył, i sprawdziłem faktycznie ma rację, że przewód plusowy zaraz przy klemie mocno sie grzeje nawet po krótkiej jeździe, wręczy czerwona izoloacja na przewodzie zaraz przy klemie się już osmoliła. Oczywiście zrobili kosztorys i zapraszają na pytanie. A moje pytanie dlaczego tak się dzieje?? Czy jest to skutkiem tego że nabój w klemie jest wystrzelony i wymiana klemy na nową załatwi sprawę?