Ranking

Ja gdybym miał takie niebieskie G26 to bym założył. Tym bardziej, że ma sztywne zawieszenie to nawet pod biedronka nikt by się nie domyślił, że nie robię zakupów tylko coś innego.

Cześć. Podzielę się z Wami moim ostatnim odkryciem. https://youtu.be/f3Etd6lE2dY?si=oet0igVxoye_5O5Q Spędziłem sporo czasu przegrzebując opcje dodania do mojej G30 pre LCI Android Auto. Auta z początku produkcji (chyba do 2018) mają starego idriva 6 i bezprzewodowy Apple Carplay. Na rynku dostępnych jest wiele opcji od wymiany wyświetlacza, wpięcie boxa przy rozebraniu deski jak i dokupienie AI boxa podszywającego się pod car play no i retrofit. Jest jeszcze AAIdrive ale o tym na koniec bo to też ciekawostka ;) Strasznie mnie to irytowało, że auto w full opcji z całkiem zaawanosowanymi multimediami nie ma tak dziś podstawowej opcji jaką jest AA bo BMW w tamtych czasach nie chciało się dogadać licencyjnie z Google. Natomiast rok później już się dogadało i przestali wspierać swój sklep zostawiając nasze samochody w takiej nicości. Teraz o tych zamiennikach: wymiana ekranu - no jakoś mnie to nie kręci, może w E90 to fajna opcja ale nie w G30 - szczególnie jak masz sterowanie gestami, które przy wymianie ekranu tracisz - odpada. zabudowanie boxa - niby fajna opcja ale z informacji jakie wyczytałem wpięcie dodatkowego urządzenia z czasem zaczyna generować błędy. Ponoć nie zawsze i zależy od jakości boxa no ale dalej jest ta ingerencja w samochód. Retrofit - możliwy ale najdroższy i robiący największą ingerencję w samochód, przez co praktycznie nieopłacalny AI boxy podszywające się pod Carplay z systemem andoid. No tutaj już prawie prawie - ale! Większość takich boxów faktycznie się łączy z samochodem, ale nie jest to Android Auto tylko tablet z androidem dostępny z poziomu samochodu. Najczęściej jest tam jakiś stary android 13 albo max 14. Nie łączy się z telefonem, nie korzysta z jego aplikacji - max co da się wycisnać to zestaw słuchawkowy z tego co czytałem też często z problemami. No i taki box wymaga dostępu do interentu - czyli musi dostać albo osobną kartę sim albo hot spot wifi z telefonu. Jedyna "zaleta" to taka, że można sobie oglądań netflixa podczas jazdy ;) Ale AA nie da się podłączyć. dlaczego AA nie da się podłączyć do zwykłych AI boxów? Bo G30 łączy się przez WIFI protokołem carplay (szybki strumień danych). Takie standardowe boxy mają jedną antenę WIFI. Żeby połączyć się z telefonem potrzeba by kolejnej. no i tutaj wchodzi ten oto box: https://eacarworks.nl/product/android-auto-box/ on rozwiązuje wszystkie problemy bo ma właśnie dwie anteny. Jedna łączy się z samochodem a druga z telefonem. Telefon generuje AA i wysyła do boxa a box mirroruje go na ekran. Wczoraj przyszło i jestem zaskoczony jak to działa, bo działa naprawdę świetnie. Działa dotyk, działa sterowanie z idriva, wszystko bezprzewodowo. Po pierwszej konfiguracji po wejściu do auto po około minucie AA wyświetla się automatycznie na ekranie samochodu. Na razie działa bez większych lagów i działa stabilnie. Rozmowy i mikrofon przez telefon też działają dobrze. Jedyne co trzeba mieć to aktywację car play (najlepiej full screen). Tak że jeżeli ktoś chce sobie dołożyć prawdziwe AA do starego idrive 6 bez rozbierania auta to z czystym sumieniem polecam tego boxa. Warto też dodać, ze sam box jest postawiony na Androidzie i bez podłaczonego telefonu działa jak reszta AI boxów więc na nim też można sobie oglądać netflixa jak kogoś to kręci ;) Tak że takie 2 w 1. Dodanie opcji nawigacji google do idrive 6 było też moim małym "hobby". Próbowałem też modyfikacji aaidrive. Na bazie open-source'owego projektu AAIdrive (bimmergestalt) zbudowałem własny wariant aplikacji, który wyświetla natywną mapę Google z prowadzeniem zakręt-po-zakręcie bezpośrednio na ekranie iDrive — auto ma fabrycznie tylko bezprzewodowy CarPlay, a całość działa wyłącznie po BT, bez USB i bez ingerencji w kodowanie samochodu. Największym wyzwaniem była przepustowość Bluetooth (~50 KB/s w gorsze dni), więc panel nawigacji przenieśliśmy z przesyłanego obrazu na natywne komponenty RHMI — dzięki temu klatki mapy schudły o ~45% i płynność wzrosła prawie dwukrotnie. Do tego doszły: ETA liczone z żywym ruchem drogowym, ikony manewrów stylizowane na polskie znaki drogowe (z numerem zjazdu na rondzie), trzy tryby widoku (2D północ / 2D z obrotem w kierunku jazdy / 3D), historia celów i funkcja „Wznów" po postoju. Geometrię interfejsu skalibrowaliśmy z realnych wymiarów RHMI auta (1440×540), więc karta z mapą wygląda jak natywna aplikacja BMW — z zaokrąglonymi rogami à la CarPlay. Cały development zrobiłem w parze z Claude (AI) — od analizy protokołu RHMI, przez pomiary wydajności łącza z CSV, po iteracje layoutu na podstawie zdjęć ekranu; w planach fotoradary z samo-aktualizującą się bazą OSM/GITD. Będę jeszcze to rozwijać bo mam jeszcze X1 (z 2022 r ale nie ma w nim carplaya :(). Jak skończę to też się z Wami podzielę. Pozdrawiam

Tak postępują wyłącznie chrześcijanie z jedynej słusznej partii😂

Najbezpieczniej klatka/kontener do bagażnika ...dobrze ,że to nie olbrzym ale i tak zajmie większość bagażnika biorąc pod uwagę ile taki pies żyje to szukaj już dużego van-a 😆 Mata i inne no cóż jak jeszcze mały to popuści , puści pawia itd. ... ten pies przemyślany czy chwila emocji ? 😉