Ranking

Pociągnij wewnętrzna klamkę do oporu i puść nagle tak żeby odskoczyła i odbila sie o boczek, powtórz dopóki sie zewnętrzna klamka nie odblokuje. Jeśli to nie pomoze to musisz zagrzać auto az ciegno pusci.

Zamarzła Ci linka od zamka do klamki zewnętrznej. Linka jest do wymiany bo ma uszkodzony pancerz, dlatego zamarza. 51217297439 Teraz próbuj wstawić do ogrzewanego garażu, jak nie pomoże trzeba zdjąć boczek i dopiero otworzysz drzwi.

Wiekszosc warsztatow nie zbiera danych, nie ma na to czasu, widzisz to co robisz, co przyjezdza, z jakimi problemami. Kiedys sadzilem ze silniki B w benzynie to legenda, faktycznie zrobili je bardzo mocne... dolem (wal, korby, panewki), ale wiekszosc juz robi pewne przebiegi i zaczely sie pojawiac, ostatnio wiecej niz diesle na powazne naprawy/remonty. Odnosnie diesla to 1sza generacja b57 nie stwarza zadnych problemow, nawet do 300tys,zero napraw. 2ga jest wciaz za swieza ale... patrzac na budowe, beda z nia duze klopoty osprzetowe, za duzo ekologii. Wiec tak, B w benzynie jest genialne, ale nie jest pancerne, trzeba o tym pamietac. Do miasta, do serii max 5er, wybralbym benzyne, poza miasto, do kazdego suva, wybralbym diesla. Benzyna nie jedzie i pali duzo.

Poprosiłem o dane, bo napisałeś, że naprawiasz jedne i drugie. Szukałem sam z rok temu podobnych danych o awaryjności per typ silnika z BMW ale nie znalazłem nigdzie konkretów. Tak się wtrąciłem do tematu tylko z uwagi na ten wcześniejszy komentarz i nadzieję, że może jakieś realne liczby masz. Co do tego, który lepszy b57 czy b58 to dwie osoby mogą mieć przeciwne zdanie i mieć rację 🙂 wszystko zależy od używania auta, od tego czym się wcześniej jeździło i pewnie od setek innych parametrów, których tu nikt nie porusza, a ma je w głowie. W skali całego rynku motryzacyjnego to są topowe silniki i wybór jednego czy drugiego, to i tak będzie nadal wybranie jednego z najlepszych rozwiązań dostępnych obecnie na rynku. Co by nie wybrać, to będzie dobra decyzja 🙂

Czy Wy się nawet w święta musicie kłócić?! 🥳 Mało już 'śmiesznych' obrazków wstawiłem żeby pokazać że za wiele na poważnie nie piszę? Przy obecnych oszczędnych benzynach ostatni bastion diesla pod tytułem spalanie też już upadł. 😢 PS. @macste Nic dziwnego że tysiaka postów powoli dobijasz jak piszesz notorycznie po kilka pod sobą kiedy można to w jeden złączyć. Ups chyba sam zaczynam się kłócić przy świętach. 😅

A ja nie mam problemów technicznych z autem, problemów z obsługą ani żadnych innych problemów dzisiaj. Z racji iż to jest chyba najczęsciej odwiedzany wątek to życzę wam wszystkim wesołych i spokojny świat, a także radości z samochodu i udanych zakupów nowych BMW w 2026.

W zależności czy jadę w kurtce czy bez potrzebuje innej temperatury. Jak wsiadam do zimnego auta też lubię dać trochę cieplej żeby szybciej się rozgrzało a potem zmniejszyć żeby nie było duszno 😉

Haha, tak się składa, że miesiąc temu odnawiałem również ceramikę i ostatnio patrzę, a tam 5 odprysków na masce. Bardzo się zdenerwowałem. Na początku spanikowałem, zamówiłem zaprawkę, od razu folię PPF za 6 tys chciałem zakładać, ale... stwierdziłem, że jednak mam to w d*pie i wszystko odwołałem. Odpryski są minimalne, widoczne tylko pod światło jak ktoś wie gdzie szukać. Jeżdżę codziennie autostradą, takie rzeczy się zdarzają. Auto ma służyć, nie ma co wpadać w paranoję. 😄

Oczywiście generalizuję trochę. Jak się dobrze wertuje i śledzi forum to znajdziesz i te mniej pozytywne opinie ale jednak bardzo duża większość mocno chwali to co ma 🙂 A być może po części wynika to z tego, że nie mieli do czynienia z czymś lepszym. Na przykład ten patent, że nawet w trybie auto trzeba manualnie regulować siłę nawiewu klimatyzacji, żeby sensownie działała w różnych warunkach. Już w dwóch czy trzech poprzednich samochodach (różne marki, nie BMW) nie musiałem sie wogole tym bawić, oprócz zmiany temperatury, jeśli chciałem. Dmuchawa nawalała kiedy trzeba i była bardzo cicha jak zadana temperatura została osiągnięta. Tutaj żeby sensownie grzało/chłodziło trzeba ustawić min. 2 bieg, a zeby była cicha przestawić na 1. Niby nie duża rzecz ale jest sporo takich rzeczy, co inicjator tego wątku dobrze zebrał. To nie znaczy, że g20/21 jest samochodem którego nie warto brać pod uwagę. Nawet trzeba brać, jesli ktoś ma tak bardzo konkretne kryteria jak Ty. Patrząc na rynek to można nawet odnieść wrażnie że, wymagania pisałeś pod g20 🙂 Pisałeś o Superbie, ale chyba Octavia spełniłaby Twoje kryteria? np. w wersji L&C? Niestety, rynek wygląda coraz gorzej i trzeba będzie iść na różne kompromisy, żeby mieć cześć rzeczy na którch nam zależy.

Jak Ci za chwilę wjedzie LCI z nereczkami "new class" i znikną zegary sprzed kierowcy a cały przód zacznie przypominać azjatyckiego klona to nie wiem czy entuzjazm nie zmaleje 🤣