Ranking

A może na 98 pali z pół litra mnie?. Wtedy na zbiorniku już nie jest 37.5.

W gdzie g30 jest ladniejsza od g60? Przeciez to stary pecik jak stoi jedna obok drugiej. Chyba ci co maja g30 tak pisza...

Człowieku ktoś napisał o kosztach 95-98. Różnica na mniejszym spalaniu 98 daje mniejsze już koszty za to paliwo. Pomyśl gdy już coś napiszesz.

Nie zamierzam 🙂 W najbliższej przyszłości planuje tylko xhp, ale motor zostawiam fabryka.

Działa z oryginalnym head up na 100%, jak giną wskazówki z googli uruchamiam te apkę.

„Nadejszła” ta wiekopomna chwila i u mnie też pojawiły się wskazówki na head up. Na głównych zegarach w widgecie nawigacji wyświetla teraz także odległość do celu i godzinę przybycia czyli dokładnie tak jak fabryczna nawigacja

Ja czuję różnicę, mam też dwóch wujków, jeden jest muzykiem i zawsze mówi, że jest różnica jak użyje cerateca, czy zaleje 100, drugi mówi że nie ma żadnej różnicy. Ja słyszę różnicę. Myślę że to indywidualne predyspozycje decydują o tym czy możesz w ogóle poczuć czy usłyszeć różnicę. Są osoby którym słoń na ucho nadepnął i choćby silnik nagle chodził jak zegarek na 100, a na 95 jak stary gruz to i tak nie zauważą różnicy. Tak jak zwykły człowiek nie określi czy instrument jest poprawnie nastrojony czy nie.

Szukam jeszcze g05 z V8 dla siebie na kilka lat i potem chyba przymusowy odpoczynek od marki na jakiś czas.

Skody concept .. ciekawe.. gdzieś to już widziałem hehe ...

Zależy od warunków. Moja siostra kupiła teraz sobie yarisa w lakierze perłowym z pakietem gr sport za 130k po rabatach, ma tam wszystko wiecej się nie da. Jest tam 1.5. Samochodem jezdzi tylko po mieście i w takim miejscu bajka. Za 150zł zalany bak i zasieg 800km w mieście spalanie 3-4l szok. Co do samego samochodu to jest to tylko toyota, ale spasowanie fajne, nagłośnienie przyzwoite JBL, szyberdach, head up, systemy asystujące dobrze działające, fotele bardzo fajne. Wszedzie zaparkuje, nie szkoda tym jeździć, felgi 18 😄 Miejsca wiecej niż w CLA, które wcześniej miała. Powod zakupu: nie potrzebuje dla siebie większego/szybszego samochodu a kasę woli wydać na dalekie podróże. Sam wolę przy niższych budżetach dobrze doposażone marki popularne. Wolałbym corolle z wszystkim niż gole 318d bez m pakietu. Tak samo takiego yarisa niz goła A klasę z 1.4. Dla mnie premium to w dobrze wyglądający samochod mający 4x4, bo coraz mniej takich samochodow.

Domyślam się, że jest to pytanie odnośnie DKG. Po pierwsze - nie ma "idiotoodpornej" procedury palenia gumy jak np. w Mustangu S550 rozgrzewanie opon. Ogólnie jest coś takiego jak "smokey burnout" - DSC off, tryb manualny skrzyni. Tak jak do Launch Control. Różnica jest taka, że zamiast trzymać hamulec i wcisnąć gaz, nie trzymasz hamulca, wciskasz po prostu gaz. Bezrefleksyjnie, brutalnie, do samej ziemi. Auto poda moc na tylne koła i zacznie palić gumę. Teraz, przychodzi ta "trudna" część. Trzeba drugą stopą złapać hamulec. Bo bez hamulca auto w końcu ruszy. Wymaga to trochę wprawy - bo jak za mocno/za wcześnie przyciśniesz hamulec to auto się zatrzyma i komputer odetnie moc. A jak za słabo to w końcu sklei i odjedziesz 😉 Jest też kwestia wrzucenia dwójki. Jak za wcześnie wbijesz dwójkę, to nie masz tego momentu, ale jak chcesz naprawdę zrobić lokalne zamglenia, potrzebujesz większej prędkości 🙂 Wszystko działa na fabrycznym N55 M2 DKG. Aha - warto zaznaczyć, auto stoi w miejscu i odbija się od czerwonego pola. Pamiętaj aby schłodzić porzadnie w ruchu samochód po czymś takim. Olej w silniku może i będzie miał dobrą temperaturę, ale w dyferencjale tego oleju to jest ze szklanka. A dyfry w seriach F to ogólnie lubią padać.