Ranking

Czujniki 433MHZ z alledrogo komplet za 4 stówki, polecam patrzeć na datę produkcji bo baterie działają do 7 lat. Jeżeli chodzi o miejsce koła to nie ma to żadnego znaczenia. Wulkanizator niech ci sprawdzi i aktywuje czujnik po zmontowaniu, następnie zakładasz koła gdzie chcesz zachowując kierunek toczenia. Po tym wszystkich musisz przeprowadzić procedurę dodawania nowych kół w samochodzie. Wybierasz odpowiedni rozmiar i po zaakceptowaniu musisz przejechać kilka kilometrów żeby system pojazdu zeskanował czujniki. Proste 🙂 Jeszcze jedna sprawa, na czujniku, przynajmniej moim, jest naniesiony moment dokręcania 8Nm i o taką siłę dokręcania prosiłem. Wulkanizator coś marudził że 4Nm ale wskazałem mu ,,totopalcem,, tą informację 🙂 Mówimy o momencie przykręcania czujnika do felgi poprzez uszczelki, a nie wentyla do czujnika, tu trzeba dociągnąć bardzo delikatnie. Do tego jest otworek na umieszczenie kluczyka, kawałka drutu itp.

Update: Z mojej perspektywy najlepiej wychodzi Warta, ktora ma dobra cene i oferuje ochrone znizek. Czyli w razie potrzeby wymienie szybe na oryginal z normalnego AC, wpisza to do UFG, ale przy kontynuacji ubezpieczenia w Warcie nie bedzie to mialo znaczenia (nie mam innych aut na mojej dzialalnosci). Mysle, ze i tak warto dobrac dodatkowe ubezpieczenie szyb na zamiennikach, gdyby przydarzyla sie koniecznosc dwoch wymian w ciagu roku. Alternatywą rowniez dosc dobrą cenowo jest Hestia rowniez z ochroną znizek, jesli ktos te firme preferuje. Niestety reszta towarzystw oferuje skladki 3-4-5 tys wyzsze w skali roku, a i tak wpisuja do UFG (patrz np chyba najlepiej wypadajacy tu Allianz).

Zbieznosc w tym aucie musisz robic z kompem na kolanach. Funkcja serwisowa, ustawienia zbieznosci, inaczej zawsze bedzie zle. System musi zablkowac ten duzy silnik na kolumnie.

Widziałem trochę filmów które nagrał. Dla mnie lekko podejrzane jest, że zazwyczaj mocno chwali niemieckie auta, chyba głównie BMW, wydaje bardzo wcześnie jakieś review nowych modeli, także nie mam pełnego przekonania co do bezstronności jego opinii. Natomiast fajnie opowiada o autach i można się wcześnie dowiedzieć o nowych modelach. Co do i7, to kompletnie nie czuję tego samochodu wizualnie i gabarytowo. W środku jest już całkiem fajny. Na dzisiaj fajna hybryda w stylu 550e to rozsądna alternatywa do Taycana czy innych elektryków i 6-cylindrowe benzyny to taki sensowny kompromis by był. Na dziś jednak bardziej się skłaniałbym do elektryka, bo chyba sam muszę się na swoim przykładzie sparzyć 😉 albo polubić. Realnie ja rzadko jeżdżę szybciej niż 140km/h, średnia na narty to 105km/h, a praktycznie nie przekraczam 160-170km/h. Także szybko ładujący się elektryk z sensownym zasięgiem może być kompromisem. A jak nie, to kupię hybrydę jako auto nr 2.

Tak, potwierdzam moment za ISTA - dla g30/1 jest to 140 Nm

To zależy od modelu. Przeważnie 120-140Nm. W G30 stosuję 140Nm, bo tyle kiedyś wyczytałem w dokumentacji. Jedynie śrubę zabezpieczającą traktuję bardziej ulgowo, 120Nm.

Elegancko. U mnie podobnie, tzn. przed zdjęciem kół myję je jeszcze na samochodzie (z deironizacją oraz usunięciem pyłu z klocków, jeśli jakiś się uchował) i nakładam ceramikę. Przechowuję czyste koła. Potem masz radochę jak zdejmujesz pokrowce z kół (pokrowce, a jakże, BMW M Performance z oferty oryginalnych akcesoriów BMW - mógłbym być ambasadorem marki) i masz świeże i pachnące koła do założenia. Po zmianie kół nakładam dressing na opony, sprawdzam ciśnienie powietrza i w drogę 🙂

U mnie to samo + jeszcze mycie kół żeby na sezon założyć czyste i nawoskowane 🫡

Teraz to już po ptakach, ale m.in. dlatego lubię koła letnie/zimowe wymieniać sam. Żadna filozofia, 40 minut roboty łącznie z oczyszczeniem piast, dokręceniem śrub kluczem dynamometrycznym i pogawędką z sąsiadem. Kupiłem sobie nawet specjalny hydrauliczny podnośnik co by się nie zmęczyć za bardzo, bo jestem leniwy i wychodzę z założenia, że pracować trzeba mądrze, a nie ciężko 😉 Zalety? Nikt mi niczego nie psuje i nie łamie, nikt mi nie brudzi felg, tarcz czy czegokolwiek, nikt mi nie napierdziela pneumatem po śrubach i felgach przy okazji je rysując, nikt mi nie rzuca kołami o glebę. No i jeszcze lekka rozgrzewka jest 🙂 Same plusy, polecam. A tak to człowiek płacił co pół roku chore pieniądze za wymianę opon/kół, a potem mu jeszcze felgę pobrudzili, czasem połamali albo przynajmniej porysowali. Nie mówiąc o poprawnym dokręceniu śrub odpowiednim momentem.

Dziękuję za podpowiedź. Właśnie zrealizowałem płatność za ten zestaw. Potwierdzili telefonicznie, że jest to zestaw z dwumasą i powinien pasować do mojego 2.8. W DE delikatnie taniej ale nie o tyle, żebym męczył się z wysyłką 🙂 ale wielkie dzięki Wam za pomoc!! Ostatni tydzień tak mnie choroba przemieliła, że ledwo z łóżka wstawałem (grypa). Dziś w notesie miałem wpisane - ogarnąć dwumasę, loguję się a tutaj rozwiązanie na tacy z PL 😄

Z dedykacją dla @adamjttk film o tym czy spalinowe faktycznie tak bardzo się psują - wały, egr, dwunasy i ogólnie skarbonka. Było o 500tys W Tesli, a dziś ponad 600tys km w BMW 5 w którym wszystko praktycznie oryginalne.

Te fotele występowały tylko w wersji z el. regulacją. Z minusów to fotel jest grubszy i zabiera więcej miejsca pasażerom z tyłu. Część narzekała, że w najbardziej obniżonej pozycji nie da się stóp pod nie włożyć. Warto mieć to na uwadze jak się często podróżuje z kimś z tyłu. Tym bardziej jak ma duże stopy 😀

Nie wiem czy jest sens patrzeć na numery, poniżej przykładowe aukcje - te akurat od F20: https://allegro.pl/oferta/bmw-f20-f21-wzmacniacz-kardon-harman-9285905-15756523525 https://allegro.pl/oferta/bmw-f20-f30-wzmacniacz-harman-becker-hs-b225-2622869-14869910034 https://allegro.pl/oferta/bmw-f20-wzmacniacz-harman-kardon-c2503929-15299047144 F48: https://allegro.pl/oferta/wzmacniacz-harman-kardon-bmw-f20-f22-f45-f48-f39-mini-cooper-f54-f56-f57-15745715163 F45: https://allegro.pl/oferta/bmw-f20-f21-lift-f45-x1-f48-wzmacniacz-top-hifi-harman-becker-2622869-16481202628 i3: https://allegro.pl/oferta/wzmacniacz-harman-kardon-bmw-i3-i01-9382517-17191869539 Mini: https://allegro.pl/oferta/wzmacniacz-hifi-harman-kardon-mini-f54-2622756-17245389325 Oczywiście im tańszy, tym tańszy 😄 To coś źle liczysz. 2 x sub pod fotelami Jeśli są tweetery to: 1x desce 2x w przednich drzwiach Średnio tonowe 1x w desce 2x w przednich drzwiach 2x w podsufitce albo tylnych drzwiach Total mamy już 10 glosnikow.

Przy fotelach M siedzi się zauważalnie niżej niż w poprzedniej 3er F30. Też lubię nisko siedzieć i mam to w 100%.

Sam zacząłeś bełkotać że za cene dwuletniej s kupisz nowe i5 m60. Przy aktualnych cenach najmów na takie i5, czy taycana nowych aut trzeba mieć nierówno pod sufitem żeby dać ponad 300k za używanego elektryka ale jak chcesz to sobie żyj w swojej bańce. Jak sprzedasz to pogodamy. Mając 350k w kieszeni, wkładasz 300 w obligacje na 3 lata na 5.9 procent rocznie. Robisz niecałe 50k brutto wpłaty na i5 m60, płacisz ratę 1700 netto. Po odliczeniu połowy VAT-u i części dochodowki auto kosztuje Cię 80k, gdzie 50k zarabiasz na obligacjach. Za 30-40 tysięcy jeździsz pachnącym nowością i5 m60i. A jak tej kasy nie masz i na używany model s musisz wiązać leasing to za same odsetki leasingowe masz najem i5 przy zerowej utracie wartości i realne 30km więcej zasięgu w modelu s nie ma wtedy żadnego znaczenia.

Taki pro-tip. Jak ktoś ma HiFi i chce łatwo i tanio kapke polepszyć to w Mini, serii 1 i 2 był harman kardon, ktory jest plug and play do hifi. Ma zamiast 205W chyba 364W. Oprócz tego po CAN można zakodować mu róźne EQ.

To nie tylko kwestia wydobycia. Cały proces tworzenia tego jeździdełka nie ma nic wspólnego z ekologią. Prąd z wiatraków, elektrowni wodnych czy paneli słonecznych jest "zielony", ale czy budową owych jest też zielona? Jakoś wątpię. I jest jeszcze coś, co większość zalicza do tzw teorii spiskowych i co w elektrykach jest jednak bardziej możliwe niż w spaliniakach. Poza wyjątkową podatnością na byle blackout, istnieje teorią o której mówi się głośno w przypadku hamerykańskich ( i chińskich) samolotów - kill switch. Traktuję to z przymrużeniem oka ( i to długim), ale czy faktycznie jest takie niemożliwe? 😉 Oczywiście, że jak za każdą duża zmianą - stoją za tym ogromne pieniądze. Dużo większe niż to co za te auta na bateryjki płacimy. Wszyscy.

Tu masz fajny zestaw: https://allegro.pl/oferta/zestaw-sprzegla-luk-600-0071-00-17294890395 Możesz zadzwonić i dopytać czy napewno pasuje do Twojego auta, bo przynajmniej na zdjęciu wygląda na zestaw z kołem dwumasowym, i według allegro powinno pasować.

Masz 16.12.2020 więc szykuj 10k 😜

Sytuacja wygląda tak, jeżeli auto jest sprzed produkcji 06.2020 to jest to tańsza opcja chipa >> z tego co pytałem mojego ziomka to silnik na 258KM >> 2300PLN i skrzynia xHP 1300PLN. Jeśli auto jest po 06.2020 to jest 10 dni oczekiwania na odblokowanie kompa i koszt 1150Euro netto + powyższe wartości. też o tym myślałem bo kupiliśmy niedawno 318i ale totalnie się to nie opłaca. Wg mnie warto inwestować w takie auto jak ma się 340 albo m3, m4

1300 skrzynia xHP

No właśnie chyba niczym, jedynie kompem/mapą

Za 300zł program do skrzyni to... chyba nie bardzo. Dwa, który masz miesiąc i rok produkcji ? Bo nowsze są zablokowane i jedynie wysyłka i uziemienie auta (i też nie te pieniądze)

No i jeszcze raz AutoDoc , nr części 21217508556 https://www.autodoc.de/autoteile/oem/21217508556?srsltid=AfmBOoozdZmn7wjaAmLM79znwLZQsPLNV0gy2VoMzmpU6O6R4QDGvDIf

To z nr 21211223610 : https://www.autodoc.de/autoteile/oem/21211223610?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=1397989817&gadw=1&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwzMi_BhACEiwAX4YZUNLfG8e1-NYgMUWy1WjIM-bidnmigHE-ejSiJ8Vdtn4IspFFrgOgAhoC-k4QAvD_BwE

W instrukcji jest jak byk że dokręcamy 140 Nm i nie ma znaczenia czy zabezpieczające czy nie. Potwierdzone w ASO i przetestowane osobiście na komplecie zimowym. Klucz dynamometryczny podstawa.

Uwaga jest ciekawie, wymienili dwumase nie pomogło dalej stuka z tyłu silnika i są lekkie wibracje całego samochodu. Decyzja BMW coś tam posprawdzać i wymienić skrzynię biegów (drugi raz). Odebrałem samochód z nową skrzynią i pierwsze wrażenia jakby lepiej, ale po krótkim czasie znowu przy uruchamianiu silnika spalinowego czuć jak nim rzuca. Dojechałem do domu ok 60 km i słyszę jak dalej stuka coś. A teraz HIT sezonu rano wyjeżdżając z firmy zaczął bardzo szarpać przy zmianie biegów i okazało się że wywaliło cały olej z nowej skrzyni. W serwisie panika, assistance, samochód z wypożyczalni i mam już chyba dość.

No właśnie nic negatywnego nie zauważyłem. Nic raczej nie obciera, nie stuka. Też się zastanawiam nad tą potencjalną wymianą. Zobaczymy co będzie. Myślałem, że to się da jakoś wyregulować, a tu taka sytuacja. Przy okazji odkryłem jeszcze jedno gówno(bo inaczej nie da się tego nazwać). Okazuje się, że wygłuszenie maski mam zniszczone/wytarte(?) jak w jakimś paru letnim aucie!!! (patrz foto) Też mają to wymienić