Ranking

Normalnie jak mam zły dzień wchodzę na ten wątek aby go poczytać i się pośmiać, bo niektórzy to się odkleli od rzeczywistości, a niektóre tezy .. jak np. 40d bez deptania jedzie podobnie jak m60i bez deptania przyprawia mnie o salwe śmiechu. Widzę tu, że niektórzy będę bronić 40d jak lew kawałka steka, a drudzy będę mówić że 40i pali jak diesel i nie musi sikać do baku. ? Sam mam 40d i wybrałęm go tylko dla zasiegu i momentu diesla. Nie jest on wcale lepszy , czy gorszy od 40i .. jest po prostu inny i jeden woli ogórki a drugi ogrodnika córki .. Jedno jest pewne .. jadąć szybko i dynamiczniej szybciej wypalisz bak w 40i niż w 40d i jak nie lubisz stawać na stacjach tak jak ja .. to nawet te 250-350 km dla mnie jest zbawieniem bo dojade do celu ... tyle .. i tak za ten komfort zaplacilem 15 tys PLN wiecej po rabatach .. AMEN.

Zaczynam się przekonywać do tego co robi BMW - niby plastikowe klamki, brak listew na progach czy innych ozdobników, ale dalej mamy świetnie jeżdżący samochód z wygodnymi fotelami i całkiem fajnymi silnikami - co ważne w relatywnie dobrej cenie. Biorąc pod uwagę jak wszystko przez kilka lat podrożało te samochody nie są dużo droższe niż poprzedni model 5-6 lat temu. Widać to też po cennikach innych, głownie (kiedyś) sporo tańszych samochodów. Inne marki suva z 2-litrowym 200-konnym silnikiem nazywają już sportową wersją, a w X3 to podstawowa, mamy też M50 i w tej cenie ciężko o tak dobry samochód. Zamiast ubolewać nad klamkami itp. cieszmy się, że można jeszcze kupić fajne auto z mocnym silnikiem, bo niestety jest ich już coraz mniej.

Osiągi maksymalne 40i vs 40d są zbliżone. Bardziej chodzi tu o styl jazdy. Czy kierowca bedzie korzystał z tych osiągów maksymalnych czy chce komfortowej jazdy bez szarpania. W tym drugim przypadku diesel jest przyjemniejszy w użytkowaniu. Dla pewnej grupy uzytkownikow temat spalania tez jest istotny i cenia sobie te 100-200km wiecej zasiegu oraz możliwość pogonienia autostradą bez oglądania się na stacje paliw i kalkulowania, że nie opłaca się tak ostro cisnąć. Do mnie w przypadku SUVa przemawiają te dieslowskie zalety chociaż silnik B58 o mocy 381KM jest fantastyczny. Osiągi, spalanie (jak na 6cio cylindrową benzyne) kultura pracy, rozwijanie mocy - wszystko 10/10.

sprzedawca powiedzial ze to od dolu auta - czy sie totalnie mylił ? @lukaszewski, przysięgał ze to dobre ? wiesz co mam gdzies jakies fake emulatory, ma byc fabryka, ma byc dobrze, auto ma przejechane ponad 210kkm. Nalezą mu sie nowe rzeczy. To auto będzie już dożywotnim 2 samochodem.

Tak wyszło po zabiegu. Z uwagi na dużą ilość odprysków - polakierowana maska, część dachu nad szybą oraz nowa szyba. Zrobione a ASO więc mam nadzieję, że trochę wytrzyma. Powłoka 5letnia Delixirum gold.

To prawda, mimo calej swojej plastikowosci g45 jest lepszym autem od NXa, GLC(tam to dopiero jest tandeta) czy Q5 (jechalem Q6 i jest jeszcze bardziej plastikowo niz w X3)

Serio ! Ktos wiesza jeszcze takie cos w samochodach nie bedac taksówkarzem w 2024 roku ??!!

Oczywiście. Filtr paliwa w benzynowych e9x jest wbudowany w pompe. Ciekawe co takiego Ci wcisnął. No to albo ma być fabryka, albo ma byc dobrze. NOX, fabryka, ale zywotnośc na 50-80kkm. Do tego dochodzi koniecznośc odsiarczania kata. NOXEM, "fake emulator" jak to nazwałes, ale jest dożywotni i sprawny układ NOX na zawsze. Jedyna sensowna alternatywa dla fabrycznego sensora NOX. Polecam troche sie zagłębić w temat NOXEM, a gwarantuję, że zrozumiesz, że to nie jest żaden "fake emulator". Poza tym - czy Ty wiesz ile kosztuje fabryczny NOX? Chyba nie, ale za jego cene miałbys jeszcze więcej fajnych gratów do czarnej ?

A to ciekawe... filtr paliwa? Przeciez w tym aucie jest niewymienny, bo jest wbudowany w pompe paliwa w zbiorniku. Tak, tak... wymieniaj dalej na ślepo i na pewno daleko zajedziesz. To, że coś Ci tak wygląda, to w tym silniku nie jest nigdy tak oczywiste. Czyli wolisz wypełniać stereotyp "ledwo jedzie, ledwo steka, ale wazne ze bmka" zamiast skupic sie na doprowadzeniu auta mechanicznie do ładu? Kupiłes N43 to licz sie z kosztami, które w tych silnikach nie są małe ?

Pewnie masz rację, bez odpalonego silnika będzie za niska temperatura do wypalania sadzy czy innego gooofna. Dzięki za potwierdzenie. Dzięki temu wiem, że wszystko jest prawidłowo. Myślę, że tylko podłączenie do komputera może coś pokazać. Szkoda, bo wiedząc, że jest proces wypalania, to bym się jeszcze gdzieś przejechał (np. pooglądać jakieś okazy), by proces się zakończył.

Rozumiem, to niech ci prześle skan tej strony z punktem 52 i po kłopocie, tam jest opis konkretnie pod VIN U mnie są dokładnie takie możliwości: 205/60 R18 99H M+S 6 1/2Jx18 ET41* 245/45 R19 102H M+S 8Jx19 Et46* 245/45 R19 102Y M+S 8Jx19 Et46* 245/40 R20 99Y 8Jx20 ET46* Przypominam że ze względu na zastosowany sportowy system hamulcowy, którego homologacja ,,nie widzi,, możliwość została ograniczona do zestawów 19" wzwyż.

Nie ma gorszego pomysłu niż przyciemnienie lamp PPFem ? Spadek intensywności świecenia będzie mocny, nawet z niewielkim przyciemnieniem.

Jak już tyle wymieniłeś to załóż jeszcze Noxem żeby wyeliminować problemy zwiazane z Nox.

? Nie widać nic na zdjęciu. Jak chcesz większej użyteczności - wrzuć screen z ISTA z listy sterowników plus listę błędów.

To jest Witamats. Używam od początku z autem. Dla mnie rewelacja, zakrywa większość powierzchni podłogi, łatwo w utrzymaniu czystości, jest również z wytrwałego materiału. Zapłaciłem około 550zl.

Raczej trochę pogorsze Wam humor. Domyślnie macie na 100%.

Na razie to musze laptopa jakiegos z windowsem ogarnac, bo moj zdechł, zeby tutaj sesje online zrobic, do swietego spokoju jeszcze zamówilem 2 czujniki wałka.... + filtr paliwa. Pomimo tego ze czujnik wału został wymieniony to wciaz wyglada mi ze to cos powiązanego z jakims czujnikiem. Co prawda inpy na ten moment nie moge odpalic, ale inny soft pokazuje .... nic zero bledów. Noxem kosztuje 409 euro ? za ta cene mam tyle fajnych gratów do czarnej - wiec sobie daruje ?.