Ranking

30d. W tym miesiącu tylko miasto i to na krótkich odcinkach, wiec średnie wysokie.

Dzięki za komentarze. Długo nie wytrzymałem. Lakier wyglądał paskudnie więc zabrałem się do pracy. Skrócona relacja. Na początek mycie, dekontaminacja i glinkownie rękawicą clay mitt Następnie korekta. Zacząłem cięcie od twardej gąbki ale strasznie się umęczyłem. Lakier twardy a siatka rys głębsza niż się spodziewałem. Gąbka poszła w odstawkę ma rzecz futra. Kilka zdjęć z by pokazać różnicę Wycięcie rys wyszło na zadowalającym poziomie. Potem finisz maszyną DA. Lakier odzyskał lustrzany połysk... ... a ziarno zostało wydobyte. Zastanawiałem się dlaczego ten lakier nazywa się szafirowo-czarny? Na zdjęciu poniżej widać przewagę niebieskich ziarenek. Po korekcie całe auto jest w pyle i syfie. Mycie i odtłuszczenie lakieru. Na masce zrobiłem zaprawki. Kosmiczna ilość odprysków. Wrzuciłem na lakier wosk z dużą ilością carnauby. Leżał długo na półce i się kurzył. Używałem go może 2 razy. Efekt jest bardzo fajny czyli lakier dostał głębi, przyciemnienia i wrażenia mokrego.

Każdy przed zakupem może sie zapoznać z danymi technicznymi dotyczącymi osiągów maksymalnych. Kto na podstawie danych papierowych dopłaciłby 20 czy 30 tys zł do wersji 40d zamiast brać tańszą i na papierze, dynamiczniejszą 40i? Przecież tej różnicy w cenie nie odrobi się raczej mniejszym spalaniem. Ludzie biorą diesla bo zapewnia im lepsze osiągi przy przeciętnym stylu jazdy kierowcy Suva.

W danych technicznych podaje sie moc maksymalną oraz maksymalny moment obrotowy ze wskazaniem przy jakich obrotach te parametry są osiągane. W zależności więc w jakim stylu dany kierowca jeździ jest w stanie wycisnąc z tej benzyny maksa lub nie. Omawiamy osiagi X5. Raczej z gazem w podłodze jeździ się takimi samochodami tylko dla testu. Z tego powodu w dużych suvach ludzie są zwykle bardziej zadowoleni z osiagów silnikow diesla nawet jeśli na papierze osiągi maksymalne pokazują co innego.

Do codziennej jazdy... No jest. Powtarzam, f1 ma od groma kucy a do jazdy sie nie nadaje. Auta jezdza momentem nie moca. Moc jest na tor. 550d niszczy kazda emke w codziennym uzytkowaniu.

Proszę 40d LCI Nie będę liczył, czy spalę litr więcej , czy mniej , po prostu jeżdżę dużo w trasy i lubię ten silnik. Nie będę się spierał, czy lepszy 40i , czy jakikolwiek inny. Kazdy kupuje wg. uznania. Miałem w F15 40d i byłem zadowolony. Z tego 40d jestem jeszcze bardziej zadowolony.

Nie wiem jak te fale wyglądają w LCI2. Co do ambientu - w preLCI jest tego sporo i mi się podoba, choć dla mnie nie jest to must have. Widać jednak, że oszczędzają na czym się da. Moja wersja już np. nie ma schowka na okulary po lewej od kierownicy. To akurat by mi się bardziej przydało niż ambient rozbudowany.

Może masz wadliwy egzemplarz? X5 40i LCI, przebieg 10 tyś. Nigdy eco, zawsze comfort + sport i lubię depnąć:

Ostatni look na letnie buty i zaraz wjeżdża set zimowy. Opon zostało mi 5mm po zrobieniu 21k kilometrów więc bieżnik znika tak samo jak benzyna z baku ?

V8 to świetny pomysł ?

ja zamontowałem sonoffa w napędzie (używam smart home w apple) i jak podjeżdżam pod dom to na ekranie samochodu pojawia się powiadomienie czy otworzyć/zamknąć bramę.

Auto odebrane wczoraj! Wygląda świetnie na żywo, jasny kolor sprawia, że wygląda szczuplej i niżej niż się człowiek może spodziewać po zdjęciach. Jasne wnętrze i okno dachowe powodują, że jest uczucie przestronności. Jasne drewno na desce wpada lekko w szary (ciężko to na zdjęciu pokazać) i lekko zmienia kolor przy ciepłym oświetleniu słonecznym. Do tej palety idealnie pasuje złoty ambient light (wpadający w amber jak w klasycznych bmkach). Światła są genialne, i przekonałem się do świecącego grilla.