Cała aktywność

Mogłem doprecyzować. Oczywiście BMW nie ma napędów takich jak Toyota tylko chyba do zastosowania swoich czerpie z wiedzy i komponentów Japończyków. Tak rozumiem ich współpracę. Toyota też pokombinowała z b57 i zrobiła 3.3 litra (swoją drogą ciekawe jak to jeździ). Brali też silniki typowo BMW do siebie więc tylko o to mi chodziło. Jak dla mnie mały zasięg na prądzie to główny problem plug Ina w starszym wydaniu w BMW. Natomiast nie da się ukryć,ze te auta w Niemczech czy Holandii robiły ogromne przebiegi i nic tam się nie psuło. Swojego czasu przez dopłaty w DE 530e było popularniejsze niż 530d a większość nie była wcale ładowana i tłukły kilometry na chorych interwałach. Te najnowsze odmiany są coraz bardziej kuszące nawet mimo znaczącej masy. Sam jako fan diesla przy obecnych przepisach skłaniałbym się ku benzynie w suvie czy hybrydzie. Jak ktoś latał dużo po autostradzie z wyzszymi prędkościami to diesel królował,ale czy dzisiaj w x5 klekot to idealny wybór? Śmiem wątpić i nie zmieni tego okazjonalne ciąganie przyczepy czy różnica w spalaniu,która przy cenie zakupu tak drogiego auta ma mniejsze znaczenie. Szkoda,że przepisy odnośnie norm jak i mandaty powodują,że diesel odchodzi w osobówkach do lamusa,ale to może i lepiej bo to są dopiero skomplikowane układy przez te wszystkie dpfy i inne ustrojstwa redukujące co2.

No nie wiem moim zdaniem takie X5 dość słabo trzyma cenę i jest spora utrata wartości takiego auta.

Ta moda ma swoje plusy również na rynku wtórnym. Wystarczy czasami popatrzeć i można się zdziwić jak x3/5/6 a nawet 7 trzymają cenę względem 3/5/7/8. Oczywiście ciężko porównać x5 do 8 bo to zupełnie inne gabaryty aczkolwiek jak ktoś nie potrzebuje nie wiadomo ile miejsca to właśnie ta 4GC to super wybór bo wygląda,jeździ i można się dość swobodnie w to spakować. sam mam zagwozdkę czy czekać na g50 czy może zwrócić się ku serii 8,która zaliczyła gigantyczną utratę wartości.

Moze za niski przebieg mialem :D Wybierz pierwsze klienta i pochwal sie na co przesiadka :D Ja chyba dlugo M340i nie bede jezdzil... czas pokaze. Edit: dodam, ze u mnie to mogla byc kwestia tego, ze auto mialo niemieckie blachy i ani tutaj lokalnie nie chcialo sie sprzedac (bo zza wschodniej granicy) ani w Polsce, bo "sprowadzany" :D A to nie prawda, bo jak auto bylo zarejestrowane w PL to nie trzeba placic zadnych oplat... Moze jedynie tlumaczyc dokumenty, co jest smieszne, bo rejestrujac w DE nie musialem nic tlumaczyc, przyjeli polskie bez problemu. Zmieniam stajnię na Mercedesa więc i forum też opuszczę :) a tempo tras będzie jeszcze większe, pewnie 3 lata /240 tys km i sprzedam

Hej wszystkim, kilka tygodni temu kupilem 635Csi z 1983r w wersji szwajcarskiej czyli z silnikiem 3.2. Szukam kogoś kto ma moze takie auto lub dysponuje schematem instalacji elektrycznej silnika i osprzętu. Pozdrawiam i z góry dziękuję za każdą pomoc.

Moze za niski przebieg mialem :D Wybierz pierwsze klienta i pochwal sie na co przesiadka :D Ja chyba dlugo M340i nie bede jezdzil... czas pokaze. Edit: dodam, ze u mnie to mogla byc kwestia tego, ze auto mialo niemieckie blachy i ani tutaj lokalnie nie chcialo sie sprzedac (bo zza wschodniej granicy) ani w Polsce, bo "sprowadzany" :D A to nie prawda, bo jak auto bylo zarejestrowane w PL to nie trzeba placic zadnych oplat... Moze jedynie tlumaczyc dokumenty, co jest smieszne, bo rejestrujac w DE nie musialem nic tlumaczyc, przyjeli polskie bez problemu.

Mnie wlasnie to sie spodobalo, taki nowy stary samochod. Wymarzona byla by Giulia QV, tylko to jest zabawka, a nie auto do jezdzenia 20-30k km rocznie. Wbrew pozorom duzo drozsze w utrzymaniu niz M3 z tego co wiem. Dzieki za info z rowerami.

Sprawność fizyczna bardzo ważna w każdym wieku. Ale w Monaco można zobaczyć ile starszych gentlemanów wysiada ze swoich sportowych samochodów i nie ma problemu większego.

To dziwne bo ja mam dwoch chetnych za 55k i musze kogoś wybrać

... jak już d...a za ciężka lub chory kręgosłup i z normalnego auta nie da się wyjść🤣

Ja i wszyscy moi kumple wozimy karbonowe szosy na plaformach, inni na dachu i to jest jakiś totalny mit :) A wozimy je duuuuużo, wyścigi niemal co weekend, jak nie wyścig to treningi w górach, plus kilka razy w Alpy też tak z rowerami jechaliśmy. Ja na gruncie analogii do telefonów kiedyś pisałem, że G20 wyszło wtedy, kiedy pierwszy iphone bez guzika. Jak ja o tym myślę, to mam wrażenie, że to było sto lat temu. Ale uwaga, bo wtedy ludzie się strasznie obrazili :D

Cena 70kE prawdopodobnie jest osiagalna tylko dla sedana i "podstawowego" M3 w manualu. Ja bym chcial manual, bo srednio mi sie jezdzi automatem, no ale jednak 4x4 to must have. Wiec M3 Touring, ale nie ma haka. Z drugiej strony carbonowych rowerow i tak nie powinno sie wozic z tylu na platformie rowerowej, wiec i tak moge skonczyc z rowerami w srodku albo na dachu :D Generalnie fajnie bylo sobie kupic m340i, ale niedosyt zostal :D teraz sprzedac to z utrata wartosci, jesli ktokolwiek by to chcial to 20kE w plecy...

No ja właśnie czekam co zaprezentuje nowe M3 w Touringu i czy będzie mieć hak bo to dla mnie istotne. A apropos kombi i praktyczności to na swoją galerię w dziale G26 wrzuciłem co dziś wiozłem :)

Ja jako daily wybrałbym m3 Touring, gdybym mógł ;)

Fotel kosmetyczny? Nie ma problemu ;) Naprawdę nie rozumiem po co kupować SUVa 😂

W mojej poprzedniej G30 wymieniono łącznik w lutym 2026, tak wyglądał stary:

Dobry plan, M340i to po prostu szybka limuzyna i daily z jej ograniczeniami. M3 to jednak wariacik i jak dla mnie nie daily 😀 chciałbym jako 2gie lub jeszcze lepiej M2CS...

Trochę poszperałem po necie i chyba masz rację. Z drugiej strony to niezła masakra żeby nie dać takiego widoku z radarów. Trzeba zamówić professional za kilka tysięcy, w którym to pakiecie są opcje zbędne, np. asystent zmiany pasa ruchu. Inne marki mają to w standardzie.

Tu sie zgodzę. Jeśli ktoś lubi ala analog to tak. Dla mnie te w g20 lci sa najladniejsze.

Stop and go to jedno ale chyba jeszcze asystenci professional są potrzebne?

Start produkcji G84: Oficjalne rozpoczęcie montażu nowego, czysto spalinowego M3 zaplanowano na lipiec 2028 roku. Pierwsze gotowe egzemplarze trafią do salonów i do klientów jesienią 2028 roku. Trochę czasu jeszcze zostało, czyli realnie 2029 rok jak to się zacznie pojawiać w większych ilościach na ulicach. Co do dziadka to się też nie do końca zgodzę ponieważ M3 wcale jakoś staro na tle nowego RS5 nie wygląda, a ten samochód od Audi będzie produkowany do końca produkcji samochodów spalinowych. Dziadkiem to jest F80. Nie mogę się powstrzymać, ale obecnie na rynku nowych technologii oraz ,,tabletyzacji" mamy trochę zastój. Z samochodami jest podobnie, lata 2010-2020 olbrzmi skok technologiczny, ostatnie 5 lat coraz słabiej.... Poniżej ikonografia jak sam to widzę xD 2007 - E90 2014 - data premiery F80 2021 - G80 2026 - G50 2028 - G84 (humorystycznie)

Wiadomo że analogowe bardziej ale jeśli miałbym wybrać cyfrowe to z dwojga złego wolę te z serii F

No dobra niech będzie. Te z G20 są średnie przez ten plastik. Ale te z generacji F faktycznie mi się podobają.

No tylko będzie cięższe znacznie, będzie też mocniejsze, ale póki co rs5 jest wolniejsze na prostej, a co dopiero na winklach. Jestem już wiekowy i dużo wolniej przyswajam zmiany ;) Mnie sie moja wiśnia podoba, ale zegary mi nie leżą, dopłacił bym do okrągłych.

Masz prawo do swojego zdania a ja mam prawo do swojego. W tym przypadku nie mamy prawdy objawionej. Mi się one podobają bardziej niż moje obecne.