Cała aktywność

Mercedes może się podobać bo jest bardzo stonowany i z klasą. Wizualnie c klasa, e czy s są pięknymi samochodami natomiast silniki… porażka. Duży diesel e450 wygląda imponująco, jeździ fenomenalnie,ale warto poczytać o ich trwałości i jak się potrafią zachowywać przy autostradowej eksploatacji. Może to kwestia doboru oleju,ale żeby takie auto żarło olej to jakaś parodia. Duży diesel z vaga też nie wypada z biegiem czasu najlepiej… b57 to klasa sama w sobie i aż żal że BMW nie włoży tego do g50 tym bardziej,że 340d było popularne . W ogóle g20 szczególnie pre LCI to było jeszcze prawdziwe premium. Można było mieć szmatę ale i full merino. Rwd, xdrive, lasery… tak naprawdę tylko brakowało wentylacji foteli a z biegiem czasu mocno ograniczono linie, wyposażenie a w nowym modelu polecieli po bandzie. Ja nie mam fioła na punkcie materiałów i bym to przełknął ale faktycznie ze swojej perspektywy patrząc to … nie ma dla mnie silnika. 330i to byłoby jakieś minimalne minimum a i tak względem 30d rwd 310 km to ponury żart. Szukam 440d i najlepiej jakiejś jeszcze z merino, wentylacją i minimalnym przebiegiem. Biały kruk jak cholera,ale patrząc po tym co nas czeka to… będzie fajny wybór. I tak ja lubię klekota bo do szybkiego latania, dużego zasięgu i 40/50k rocznie będzie to idealne daily.

Tak sobie myślę, że siła jednostkowego nacisku jest większa choć powierzchnia styku też mniejsza. Tarcie nie jest zjawiskiem liniowym i nie przez przypadek na rajdach zimowych, raczej nie w kopnym śniegu jeżdżą na węższych oponach. Pewnie felgi też muszą być odpowiednie.

Niezmusza, ale finalnie to klient rządzi wybierając. Jak wielu nie wybierze problem będzie miał producent, nie klient. Co Ty masz z tym pieczeniem? Kiedyś pisałeś, że piecze tych z g20/21, a w szczególności tych bidoków z entry level typu 20i, teraz, że znów kogoś innego, zakładam, że uderzasz w Tesle.

Cóż, wychodzi na to, że masz rację 😉 Aczkolwiek np fastestlap mają inne dane 🤔

Ech kiedys to bylo. Chyba tutaj widac te roznice -jak mozna bylo skonfigurowac sobie wnetrze takiej trojki. I to odroznialo ten samochod od calej reszty. Pamietajmy jednak, ze jakies 90% to byly nudne szaro-czarne srodki

Witam. Sprzedam wszystkie części do w/w BMW. Silnik sprawny w bardzo dobrym stanie wraz ze skrzynia prawdopodobnie po mapie bo goni podobnie albo lepiej jak moja miała mapę na 286km. Ceny bardzo atrakcyjne.

340i wg mojej wiedzy 11.5, e450d 13.9, z tym wiatrakiem fakt nieco przesadzam, ale podejścia jednak Mesiek nie ma 😉

Nie są porównywalne. M340i jest wyraźnie szybsze od e450d. Lci2 jest szybsze od pre lci.

Witam, Od pewnego czasu w moim BMW E90 2.0 Benzyna 2006 r słychać dziwne stuki. Pojawiają się zawsze przy niskich obrotach, przy ruszaniu, przy wzniesieniu oraz kiedy bieg jest za wysoki w stosunku do prędkości. Stuki pojawiły się po wyjechaniu z warsztatu(oczywiście może to zbieg okoliczności ale zakładam, że może przez zwykły błąd ludzki coś nie zostało dokręcone.) zostały wymienione tylne amortyzatory, dodatkowa pompa wody do ogrzewania oraz cewka. Pół roku temu zostały wymienione świece oraz wtrysk. Auto potrafi czasem zamulić. Chętnie dowiem się co może dolegać temu sztruclowi. Mam nauczkę żeby unikać oznaczenia N na silniku:) załączam plik audio. Słychać stuki w 25 sekundzie, kiedy specjalnie zdławiłem auto na półsprzegle. Z góry dziękuję za pomoc. IMG_2448.mp4

Ani merc ani bmw Do kupna nie zmusza. Chce ktoś to kupuje nie chce to jest pierdyliard marek, każdy znajdzie coś dla siebie. Oceniać kogoś tylko dlatego zE wybrał produkt markI a czy b to już totalne dno czy słoma z butów a wiecznie psiosczyc na markę zamiast po prostu po angielsku wyjść to syndrom sztokholmski czy jak? Niestety bmw to jest taka marka cze piecze wielu tam gdzie nie trzeba. Ciekawe czy te wszystkie mądrale tak samo psioczą na forach innych marek.

No ale możemy się kłócić jeszcze przez kilka stron albo zaakceptujesz fakt że chińskie marki są lepiej złożone w środku i często gęsto z lepszych materiałów. I nie tylko od BMW, od każdej innej marki. No i są przy tym tańsze. To są fakty. To jak, Made in China jest premium czy nie? Wiatrak to może nie, ale sprawdziłem jeszcze raz i przyznaję - nie jest szybszy. Jest porównywalnie. Obydwa robią około 11.5s 100-200 (mowa o m340i LCI II bo pre LCI był szybszy).

Chyba trochę z tym e450d przesadziłeś, choć to szybkie auto jak na diesla, ale 340i robi z niego wiatrak 😉 E450d jest szybsze od 340d to sie zgadza. Z tezą na temat Mercedesa sie zgadzam, nigdy mi nie było z tą marką po drodze, ale póki co oferują diesle co sie Bmw z jakiegoś powodu nie opłaca.

Heheh, zwariowałem. Co powinno decydować czy coś jest premium, marketing, ulotki reklamowe a nie zapomniałem, cenaaaaaaa tak żeby poczuć się lepiej na mieście 😉

Tylko że ta 6e to jest chiński ulep, mazda to tam nawet znaczka sama nie nakleiła. Null, zero. Gdyby BMW tak zrobiło, to pewnie byśmy czytali przez kilka stron jaki to jest koniec niemieckiej motoryzacji i jak sprzedali się chińczykom. Serio, chcecie na poziomie jakości materiałów decydować co jest premium a co nie - idźcie do Xpenga, bo Ci grają w swojej lidze. Problemem BMW jest to że zatraciło swoją tożsamość. Nie da się pogodzić i komfortu i sportu i luksusu i eco friendly i premium i niskich kosztów produkcji. Wsiadasz do GLC z IX3 i to jest poziom wyżej. Mercedes nie udaje jakiejś pseudo sportowości, nie mówi o przełomie, tylko daje wszystko co najlepsze w GLC EV / nowej C EV. Tylko tak jest w stanie konkurować z Made in China na dzisiaj. W ogóle jakby spojrzeć to mają fajną ofertę i widać że tam myślą na kilka kroków do przodu, bo zaraz do salonów wjadą CLA AMG EV, pewnie C/GLC EV AMG i inne ciekawe modele. Z bateriami chyba też są zaraz za chińczykami, a jednocześnie utrzymują jeszcze te modele AMG 53 które też są dosyć fajne. Swoją drogą jak ktoś chce potężnego diesla to polecam sprawdzić e450d - potwór który 100-200 robi szybciej niż m340i. Nie jestem fanem Merca, nigdy nie miałem ale patrząc na stan europejskiej motoryzacji, na nich postawiłbym pieniądze.

z tym się zgadzam, dzisiaj nawet wysoko wyposażona KIA ma wnętrze na poziomie niedalece odbiegającym od takiej F30, G20, G50. Gdzieś jest gorzej, gdzieś jest lepiej, ogólny bilans na malutką korzyść serii 3, ale to już nie te czasy, że to były dwa totalnie różne światy. Dzisiaj to już tylko niuanse i kwestia designu, co się komu podoba.

Hehe, super zdjęcie pokazujące, że premium to wymysł marketingowy wciskany do głów, kiedyś faktycznie była różnica w jakości materiałów. Dzisiaj praktycznie premium dotyczy tylko silnika V6 w górę. Reszta, serwis, jakość, obsługa klienta to jest porażka. Niektórzy dalej myślą, że kupują premium. W Porsche jedynie 911 jest trochę premium, materiały i wykonanie nawet w 911 to też porażka. Premium mają chyba dalej stawki i ruchanie klienta na każdym kroku, który dalej czuje się premium 😉

to wnętrze wygląda nawet lepiej w wielu samochodach, np. w serii 5, o G20 nawet nie wspominając, dwa levele wyżej, więc nic dziwnego, mazda się stara 🙂

Duzo sie mowi o wykonczeniu wnetrza w nowej 3-er G50 Dla porownania --> tak wyglada wnetrze Mazdy 6e (rowniez segment D), jest to marka nie-premium, pozycjonowana nizej od 3-er Niech kazdy zerknie na jakosc foteli, przeszyc, na jakosc konsoli, na jakosc podlokietnika, foteli z tylu, ilosci skory, detali, ozdob, wstawek aluminowych etc etc i odpowie sobie na pytanie apropo "premium" w "premium"

Elektryk cla.

Nie jest exciting bo elektryk nim być nie może. Autor recenzji wspomina że czeka na m3, na symulacje biegów i dźwięku. Amg w gt już to zrobił, zrobił też to ioniq n który był mocno chwalony. Elektryk i auto sportowe to oksymoron póki co.

Jak myślicie, w dieslu nie idzie bo to jest kwestia odblokowania jakiegoś sterownika, czy raczej nigdy się nie da? Czy ktoś widział Remote start w innym aucie diesel?

Cześć. Mam obecnie leasing w BMW FInance na nowe m340i już drugi rok (z czterech). Myślę o wymianie na m350. Nie chcę się bawić w cesje ani czekać do końca leasingu bo wtedy wpadnę w pułapkę podatkową i zastanawiam się czy mogę jakoś płynnie zmienić warunki leasingu z wymianą auta na nowe. Tzn oddaje im "stare" auto w jakiejś sensownej cenie, kwotę z tego przeznaczam na wkład początkowy i spłatę iluś rat a na pozostałe raty mam nową umowę. Czy coś takiego jest możliwe i opłacalne?

Dostałem zaproszenie na jazdę testową we wtorek co prawda 40d póki co, w informacji od sprzedawcy jest napisane, że to przedpremiera, bo oficjalna premiera jest 28/11

Są, przynajmniej w Poznaniu