bmw e39 niebieski dym z wydechu

[picupablo]

Witam

Mam problem z moim bmw e39 2 literki benzynka, kopci lekko z wydechu na niebiesko ale nie caly czas, podczas jazdy zauwazylem wraz z kolega ze tylko podczas zmiany biegow. Na zimnym po nocy po odpaleniu zero zadnego dymku nawet po przycisnieciu na obroty jakies 5 tys nic nie kopci tylko podczas jazdy przy zmianie biegow. Dlatego prosze o pomoc czego moze to byc winna czy gumek uszczelniajacych czy pierscieni tlokowych?

[dyzio255]

Raczej pierścienie.

Na jakim oleju latasz?

[picupablo]

polsyntetyk magnatec

[picupablo]

przepraszam zapomnialem dodac ze samochod kupilem jakis tydzien temu i teraz zauwazylem te objawy, ale nie wydaje mi sie chyba czy to moze byc wina oleju (jaki rodzaj)

[dyzio255]

Może nie obecnego oleju ale historii olejowej auta. Kto wie co tam było lane.

Jeśli silnik był przegrzany to też może pobierać olej.

W takim wypadku to w zasadzie nie opłaci się remontować silnika.

Pojeździj trochę i zobacz ile tego oleju znika na 1000 km?

 

Aha. Koniecznie sprawdż działanie odmy.

[Wielebny]

Jeszcze może być przepalona uszczelka pod głowicą.

[emge]

Jak stoisz chwilę na wolnych obrotach i w momencie gdy przyciśniesz gaz puszcza niebieskiego bąka to gumki do wymiany. Są warsztaty które wymieniają bez problemu nie ściągając głowicy. Koszt relatywnie niewielki, a przyjemność potem wielka bo nie powinien brać grama oleju :)

Ps. jaki przelot autka?

[Wielebny]

Jak stoisz chwilę na wolnych obrotach i w momencie gdy przyciśniesz gaz puszcza niebieskiego bąka to gumki do wymiany. Są warsztaty które wymieniają bez problemu nie ściągając głowicy. Koszt relatywnie niewielki, a przyjemność potem wielka bo nie powinien brać grama oleju :)

Ps. jaki przelot autka?

 

Możesz powiedzieć o jakie dokładnie gumki chodzi ?

[emge]

o uszczelniacze prowadnic zaworowych :)

Cosik takiego, tylko tu do Diesla http://www.prowadnice-zaworow2.home.pl/Uszczelniacz_zaworu_BMW_30_D__20_D-1144.html

Edytowane 31 Maja 2010 przez emge

[emge]

dubel

[marc]

Pierwsze co zrób to wymień filtr odmy.! Znajduje sie pod filtrem powietrza, nalezy go wymieniac co 3- cią wymiane oleju.koszt około 200 zł .jak jest zimny to nie ma cisnienia w silniku i olej nie jest wypychany, po nagrzaniu cisnienie rośnie ,a filtr jest zapchany więc ciśnienie ucieka np u mnie przez turbine do wydechy. :D

[andrzej29]

Pierwsze co zrób to wymień filtr odmy.! Znajduje sie pod filtrem powietrza, nalezy go wymieniac co 3- cią wymiane oleju.koszt około 200 zł .jak jest zimny to nie ma cisnienia w silniku i olej nie jest wypychany, po nagrzaniu cisnienie rośnie ,a filtr jest zapchany więc ciśnienie ucieka np u mnie przez turbine do wydechy. :D

Czytaj ze zrozumieniem. To jest 2 litry benzyna a nie diesel.

 

Do kolegi Picupablo; nie katuje sie zimnego silnika 5 tys. obrotow bo pozniej sa tego efekty.

[picupablo]

dzieki wielkie powoli zaczynam tez myslec ze chodzi o filtr odmy lub gumki uszczelniajace, bo wczoraj przy odpaleniu poscil baka niebieskiego z wydechu takze najprawdopodobnie to moga byc gumki. Mam jeszcze pytanko odnosnie tego czy sprawdzic cisnienie w cylindrach? chyba tak prawda. Na 600km przejechane wziela mi litr oleju to troche jest prawda

[picupablo]

przelot autka to 189 000km

[dyzio255]

litr na 600 km. :cry2:

Makabra.

To nie będą tylko gumki bo chyba tyle by nie wychlał przez gumki.

Silnik był zapewne przegrzany. Bo jeśli przebieg jest prawdziwy < w co bardzo wątpię> to nie powinien wogóle jeszcze brać oleju.

Koniecznie zmierz sprężanie na zimno i ciepło i zrób próbę olejową.

[Wielebny]

A czy jak silnik jest nagrzany i otworzysz korek oleju to przez chwile wychodzi dym i czuć spalenizną? Czy z rury wydobywają się różne płyny jak przygazujesz na postoju (może pluć płynem lub nawet olejem)? Jeszcze zrób tak- jak auto będzie nagrzane to wyciągnij bagnet od oleju i przyłóż rękę do dziury jak porządnie rzyga to panewki są już uszkodzone a jak panewki to i pierścienie co może prowadzić do przepalenia oleju . Jeśli pod korkiem oleju lub/i płynu chłodzącego masz kisiel to uszczelka pod głowicą jest przepalona ale wtedy musi tez ci ubywać spora ilość płynu chłodniczego.

[emge]

Ja tylko powiem, że przez gumki też może nieźle ciągnąć. Brat kiedyś miał tak w Passacie, rura wydechowa była mokra jak w Wartburgu od oleju, po wymianie uszczelniaczy przestał zupełnie pobierać olej :)

[Wielebny]

Czy już masz jakieś wieści?

 

Dla ciebie mały artykuł:

 

http://www.autoporadnik.pl/eksploatacja-i-naprawy-silnikow/poznaj-auto-po-spalinach-zobacz-co-oznacza-kolor-dymu/artykul?page=0,1

[picupablo]

doszedlem do usterki jak sie okazalo to zapchana jest odma w ogole nie jest drozna, poprzedni wlasciciel troszke byl nie myslacy gdyz wymienil tylko samego weza myslac ze byl zapchany lecz nie pomyslam aby wymienic filtr odmy:-)

[dyzio255]

Odma u ciebie nie ma filtra.

Sprawdź czy wężyk odpływowy z odmy jest wogóle drożny?

Odmę można zaryzykować i wyczyścić ale może się połamać podczas rozkładania.

Ja u siebie zmieniałem na nową.

Po tym oleju bierze mniej ale bierze.

[siejuch]

Witam. Mam m54b25 i tak samo dymi przy ruszaniu na niebiesko. Odma nowa. Ciśnienie od 11 do 14 w zależności od cylindra. Czy to pierścienie? Ale komoresja dobra więc czemu dymi? A może uszczelniacze?

[maniek21112]

Ile oleju bierze? Na jakim jeździsz? Możesz zrobić próbę olejową.

[siejuch]

Nie wiem jaki olej bo po zakupie jeszcze nie zmieniłem.

[Paweł N]

Witam. Mam chyba podobny problem. Posiadam BMW E39 520i silnik M52B20. Kopci na niebiesko na cieplym silniku a najwiecej podczas redukcji biegów np z 4 na 3 lub 3 na 2 to niebieskie bąki badz jazda z górki na biegu i po wcisnieciu pedału gazu to nie bąk tylko chmura niebieska. Auto nie ma LPG jak by co. Na mocy moim zdaniem nie traci i ma kopyto jak na swoją pojemność i moc. Olej aktualnie wlany to castrol magnatic 5W40(poprzedni własciciel lał orlenowskie badziewie 5W40 ktorego zlopalo 1l na 600km) pozera go jakieś 1l na 1500km. Odma byla wymieniona z olejem na nowa razem z weżami i odetkany bagnet(smolą zatkany był). Przebieg aktualnie ma 297600km(troche spory). Obstawiam na uszkodzone gumki popychaczy zaworowych. Czy moze byc inna przyczyna tych objawów jak pierscienie na tlokach?

[bonzo320i]

W opisanej sytuacji to raczej pierścienie, bo uszczelniacze jak by puszczały to przy odpalaniu np. po nocce lub dłuższej przerwie wtedy miał byś chmurkę z wydechu.