Miałem nosa..tarcza taka sama. A co do sedna muszę obczaić te klocki. Co do tarcz to na te Z sporty się nie dam raczej namówić. Na przód dopiero co wjechały ori tracze wiec na tyl bez sensu zakładać inne niż gladkie

Panowie

 

Mam do wymiany komplet tył i przód.

Zastosowanie - normalna codzienna eksploatacja (nie ostre przyśpieszanie i zaraz hamowanie), silnik 2.0d 163km. Pylenie normalnie. Jaki zestaw byście polecali?

Np. komplet jurid, pamiętaj o dokładnym oczyszczeniu piast i ułożeniu tarcz po wymianie.

Np. komplet jurid, pamiętaj o dokładnym oczyszczeniu piast i ułożeniu tarcz po wymianie.

 

O Jurid(szczególnie white) na wcześniejszych stronach nie zaciekawie się niektórzy wypowiadają.

 

A co powiedzielibyście na zestaw na przód do normalnej codziennej jazdy bez szaleństwa:

http://sklepebc.pl/bmw/120/20e811702007-2010r/3201-tarcze-hamulcowe-ebc-standard.html

http://sklepebc.pl/bmw/316/16e902007-2012r/2207-klocki-hamulcowe-ebc-ultimax.html

 

Na tył właściwie taki sam.

 

Dodatkowo na niektórych stronach wyświetlane są dwa rodzaje tarcz na przód: 300 oraz 312 mm. Gdzie mogę sprawdzić dokładny rozmiar tarczy dla swojego modelu oraz od czego to zależy? Czy jakieś opcje (sport, M, etc) miały 300 mm a jakieś 312 mm ?

Czy oprócz tarczy i klocka warto coś jeszcze wymienić podczas takiej usługi ??

przejrzyj jeszcze oferte firmy DBA

312mm przód to xdrive. Normalnie jest 300 mm.

Nie do końca, ja mam 318d bez X-drive i tarcza przód 312mm.

najlepiej sobie sprawdzić w realoem po nr VIN.

 

W temacie jaki zestaw na przód, ja założyłem komplet Textara.

Przejechane 5 tys km i zero problemów, bicia itp. Podstawa to dokładny montaż, robiłem sam :D

Nie do końca, ja mam 318d bez X-drive i tarcza przód 312mm.

najlepiej sobie sprawdzić w realoem po nr VIN.

 

W temacie jaki zestaw na przód, ja założyłem komplet Textara.

Przejechane 5 tys km i zero problemów, bicia itp. Podstawa to dokładny montaż, robiłem sam :D

Nie smarowałes piast i tarcz niczym ?

Oczywiście że posmarowałem.

Piastę cienką warstwą smaru miedzianego,a prowadnice klocków smarem Textara do prowadnic.

:duh:

:duh:

Widzę że kolega ma bardzo mądrą i merytoryczną odpowiedź.

Czytanie instrukcji montazu zakupionych elementów to podstawa. Tam wyraznie pisze jak to zrobic i co zmierzyc. Twoj amatorski sposob montazu wyklucza tarcze z ewentualnej reklamacji. Czytac instukcje. To pisane po to by pomóc.

:duh:

Widzę że kolega ma bardzo mądrą i merytoryczną odpowiedź.

 

Bo piast pod tarczę się nie smaruje ale nie martw się nie wiedzą o tym też w warsztatach. :lol:

piast się nie smaruje :nienie:

Przyznam że zawsze cieniutko smarowałem piaste

A czy może mi ktoś tak dobitnie i od strony chemiczno technicznej wyjaśnić co się stanie jeśli posmaruje owe części ? Jeśli się skrzywi tarcza to dlaczego?

powierzchnia przylgni ma byc czysta i sucha bez tego masz po gwarancji. najlepiej piaste oczyszczac wlosami murzyna. materiału nie zdejmuje tylko nalot.

jesli chodzi o sprawy fizykochemiczne stawiam na przewodzenie ciepla na lozysko oraz mozliwosc przypalania smaru na powierzchni styku, ryzyko zabrudzenia tarczy smarem.. ale to moje domysly ;)

W linku poniżej jest ciekawy filmik Boscha i instrukcja wymiany hamulców polecam:

http://www.filmotekabosch.pl/kategoria/wymiana-tarcz-i-klockw-hamulcowych

Np. komplet jurid, pamiętaj o dokładnym oczyszczeniu piast i ułożeniu tarcz po wymianie.

 

O Jurid(szczególnie white) na wcześniejszych stronach nie zaciekawie się niektórzy wypowiadają.

 

A co powiedzielibyście na zestaw na przód do normalnej codziennej jazdy bez szaleństwa:

http://sklepebc.pl/bmw/120/20e811702007-2010r/3201-tarcze-hamulcowe-ebc-standard.html

http://sklepebc.pl/bmw/316/16e902007-2012r/2207-klocki-hamulcowe-ebc-ultimax.html

 

Na tył właściwie taki sam.

 

Dodatkowo na niektórych stronach wyświetlane są dwa rodzaje tarcz na przód: 300 oraz 312 mm. Gdzie mogę sprawdzić dokładny rozmiar tarczy dla swojego modelu oraz od czego to zależy? Czy jakieś opcje (sport, M, etc) miały 300 mm a jakieś 312 mm ?

Czy oprócz tarczy i klocka warto coś jeszcze wymienić podczas takiej usługi ??

 

Panowie,

Pytałem jeszcze czy warto jakieś inne części wymienić podczas wymiany tarcz i klocków??

 

Nie do końca, ja mam 318d bez X-drive i tarcza przód 312mm.

najlepiej sobie sprawdzić w realoem po nr VIN.

 

W temacie jaki zestaw na przód, ja założyłem komplet Textara.

Przejechane 5 tys km i zero problemów, bicia itp. Podstawa to dokładny montaż, robiłem sam :D

 

Na RealOEM pokazuje mi dwa rodzaje tarcz:

300 x 24, nr kat: 34116854998

330 x 24, nr kat: 34116854999, przy czym tutaj jest komentarz: S102A=Yes,

Więc jeżeli mam ten pakiet (S102A) to mam tarcze 330 mm a jak nie to 300 mm ?

Tak, masz 300mm, ale odkręcenie koła i zamierzenie to 5min roboty, więc i tak bym sprawdził, bo nie wiadomo czy poprzednik nie zmieniał na wydajniejsze. Jak zaświeciła się kontrolka to do wymiany czujnik zużycia, jak nie to nic nie potrzebujesz.

 

Jak robisz jeszcze tył to od razu szczęki warto zmienić i do tego zestaw montażowy, rozpierak wystarczy oczyścić i nasmarować.

Witam wszystkich przeczytałem spooooroooo ostatnich stron tego wątku, istna burza mózgów, każda osoba ma inne opinie na temat tarcz i klocków. Do rzeczy szukam tarcz i klocków na przód średnica 348mm jak do 335. Jestem juz praktycznie zdecydowany na DBA street t2 około 450zł za sztukę. Pytanie jakiej mieszanki klocki do nacinanej tarczy ?

Mieszanka półmetaliczna czyli przykładowo Ferodo DS albo Hawk hps będzie ok? Nie chcę klocków sportowych które ścierają tarcze i wymagają nagrzewania. dzieki za informacje

weź Galfer FDT 1055 - zaje.ista cena, hamują od zimnych już bardzo dobrze, a po nagrzaniu jest jeszcze lepiej. Bardzo wysoki współczynnik ścierania, jednocześnie są delikatne dla tarcz.

Witam wszystkich przeczytałem spooooroooo ostatnich stron tego wątku, istna burza mózgów, każda osoba ma inne opinie na temat tarcz i klocków. Do rzeczy szukam tarcz i klocków na przód średnica 348mm jak do 335. Jestem juz praktycznie zdecydowany na DBA street t2 około 450zł za sztukę. Pytanie jakiej mieszanki klocki do nacinanej tarczy ?

Mieszanka półmetaliczna czyli przykładowo Ferodo DS albo Hawk hps będzie ok? Nie chcę klocków sportowych które ścierają tarcze i wymagają nagrzewania. dzieki za informacje

 

Looknij tutaj

viewtopic.php?f=70&t=320039&start=30

Witam wszystkich przeczytałem spooooroooo ostatnich stron tego wątku, istna burza mózgów, każda osoba ma inne opinie na temat tarcz i klocków. Do rzeczy szukam tarcz i klocków na przód średnica 348mm jak do 335. Jestem juz praktycznie zdecydowany na DBA street t2 około 450zł za sztukę. Pytanie jakiej mieszanki klocki do nacinanej tarczy ?

Mieszanka półmetaliczna czyli przykładowo Ferodo DS albo Hawk hps będzie ok? Nie chcę klocków sportowych które ścierają tarcze i wymagają nagrzewania. dzieki za informacje

 

Looknij tutaj

viewtopic.php?f=70&t=320039&start=30

 

Dzieki za info czy to jest ten numer katalogowy tych hawk 5.0 HB551F.748 ? Przeczytałem Twój temat i nei miałem pojęcia ze jeszcze wypada zmienić serwo, tez robie swap z 330xd. Ja sie z serwem wstrzymam przynajmniej na razie, zobacze jak nowe tarcze z klockami będą hamowały

Najpierw sobie sprawdź w realoem jakie masz to serwo, bo ja np. u siebie w 320 xd mam już to niby polecane.

Co do klockow to hawki 5.0 sa bardzo ok ale cena jest bardzo wysoka. Teraz raczej bym sprobowal chyba z tymi Galferami. Jesli chodzi o serwo, to przygotuj sie na wymiane, roznica jest znaczna. Na pewno lepiej kupic galfery i zmienic serwo niz hawki z dotychczasowym serwem.

Ale wymiana na rozmiar 348mm to pomysl bardzo dobry.