Miro72

Nieaktualne, można usunąć

Jak w temacie,kolor najlepiej 668 Schwarz 2

Kupiłem F20 118d xdrive i chce dokupić na zimę alufelgi 17 Fabryczne ET przy feldze 7.5x17 wynosi 43 Czy jeżeli kupię 7.5x17 ale ET 37 to nie będzie problemu z xdrivem? Opony będą 225/45/17 z homologacją BMW

Witam Ktoś coś wie na temat tego egzemplarza. Co sądzicie o nim? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-sport-120d-190ps-automatic-bezwypadek-led-bmw-serw-navi-acc-ID6ET6e5.html

Jak najbardziej można

Miałem podobny problem, też jeden zaczep nie łapał . Pomogło kilkukrotne spryskanie WD40 i rozruszanie zaczepu.

Mam E91 2012r salon Polska Dzwoniłem do serwisu i brak jakichkolwiek akcji technicznych

Czy nadal występuje problem z filtrem paliwa firmy Knecht? Konkretnie KL 763D Zakładał ktoś Filtrona PP976/3 ? Wiem że Mann pasuje bez problemu, pytam z ciekawości żeby wiedzieć czy można zamontować innego producenta. Edit Filtron pasuje p&p

BMW E91 N47T 143 KM Przebieg 170 000, do tej pory lany Motul X-Clean+ 5w30. Wymiany co 12-14 tys km. Miedzy wymianami bez dolewki,trzyma stan cały czas. Warto zmienić na Shell Helix Professional am-l 5w30? Jeśli tak to dlaczego?

Widzę że kolega ma bardzo mądrą i merytoryczną odpowiedź.

Oczywiście że posmarowałem. Piastę cienką warstwą smaru miedzianego,a prowadnice klocków smarem Textara do prowadnic.

Nie do końca, ja mam 318d bez X-drive i tarcza przód 312mm. najlepiej sobie sprawdzić w realoem po nr VIN. W temacie jaki zestaw na przód, ja założyłem komplet Textara. Przejechane 5 tys km i zero problemów, bicia itp. Podstawa to dokładny montaż, robiłem sam :D

Podzielę się moją opinią z użytkowania N47D20C Kupiona z przebiegiem 125 000 w Niemczech,serwisy olejowe co około 28tys miała. Przejechałem nią 100 000 km,olej zmieniany co 13-15tys,Motul X-Clean+ 5W30 Łańcuch lekko,ledwo słyszalnie szurał od samego początku mojego użytkowania. Sprzedałem z przebiegiem 225 000 i myślę że kolejny właściciel jeszcze długo pojeździ. Kupiłem znowu E91 z N47N,przebieg 72 000 i łańcuch również sobie lekko szura,ten typ tak ma.

Czy oryginalny bagażnik bazowy z E90 będzie pasował do E91 LCI? Mam kombiaka ale bez relingów,stąd moje pytanie. Może ma ktoś taki do sprzedania?

No właśnie patrze od pół roku na niemieckie strony i jakoś nigdy nie trafiłem na taki egzemplarz,a sprawdzam codziennie.

62 900 podzielić przez 4,25 daje nam 14 500 Euro. Z własnego doświadczenia wiem że nie ma szans na zakup tak wyposażonego i bezwypadkowego auta w Niemczech. Handlarz swoje musi zarobić,więc za ile on to auto kupił? 13 500 ??? Tym bardziej nieprawdopodobne. 318d jakoś jedzie,nie popadajmy w paranoje że 143KM i 9,3s do setki to za mało.

W pierwszych LCI nie ma takiej możliwości,jest funkcja REST zamiast DUAL.

Przetrzyj chociaż te plastiki na silniku. Gawiedź kupuje oczami :wink: Cena jak na warunki zachodnie jest ok,ale Ty sprzedajesz w Polsce,a tu niestety są inne realia. Sam się przymierzam do sprzedania swojej buni,ale jak widzę jakie są ceny na Allegro to mi się odechciewa. LCI 2009r są po 37 tys zł :roll: i jak tu wołać za swoją 45?

viewtopic.php?f=70&t=263913&start=450 Tu masz ciekawy temat dotyczący zamiennika rozrządu.

Taa,i kupują z cofanym licznikiem zdając sobie sprawę że jest cofnięty :mad2: Byleby na zegarach nie było magicznej 2 z przodu,a co dopiero 3 :duh:

Tak,będą ledowe kierunkowskazy :duh:

Jak ma się załapać na akcje serwisowa jak szuka roczników 2011-2012 :duh: Akcja póki co dotyczy N47 z lat 2007-2008. Profilaktycznie po 150-190 tys km też nie ma co zmieniać rozrządu jeżeli oczywiście nie hałasuje.

No to teraz wszystko jasne :) To cenna informacja.

No to jeszcze pytanie dla potomnych: Czy te części Febi są jakości porównywalnej z oryginałem? Nie różnią się od części z ostatniego poprawionego wypustu BMW?

Dobrze prawisz Panie :cool2: