Centralny zamek i hamulce

[dmcneo]

Witam, właśnie 3 godz, temu stałem się właścicielem pięknej E30. Pięknej bo w zasadzie w oryginale z przebiegiem 103000. Auto naprawdę zadbane jak tylko ją wyczyszczę to zrobię fotki. Silnik 1,6i na pasku, bez dodatkowych udogodnień czyli np. elektryki (no lusterka są elekt.). Interesuje mnie założenie centralnego zamka, czy to w ogóle jest możliwe, czy muszę szukać oryginalnych części czy może pasuje coś od innej wersji lub modelu. Poza tym czy można z tyłu założyć tarcze zamiast bębnów? Może ktoś z klubowiczów ma graty do deto modelu np. centralny lub kpl. do tarcz? Samochód naprawdę fajny bałem się trochę, że to będzie porażka bo wcześniej jeździłem E36 full wypas z silnikami 6-ścio cylindrowymi ale jestem miło zaskoczony. Niestety fundusze mocno mi się skurczyły (nowe mieszkanie) i musiałem kupić coś tańszego. Jednak BMW - to jest klasa.

[RysiekM50]

Witam. Mi się wydaje że w każdej E30 centralny zamek był fabrycznie montowany. Ale nie jestem pewny na 100%. Ja miałem wcześniej 1.6 M40 teraz mam M20B20 i w tej jest i poprzedniej też był. Sprawdz może u ciebie jest popsuty?

[RobertS]

Mi się też tak wydaje, że centralny zamek to standard. Można sprawdzić dwojako:

 

• w drzwi jak zdejmiesz tapicerkę od drzwi, to zobaczysz elektromagnes przy zamku. Dla wersji z centralnym zamkiem, to wygląda tak:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AC11&mospid=47270&btnr=41_0602&hg=41&fg=40

• pod deską po stronie kierowcy jest sterownik do alarmu / centralnego. Rysunek tu:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AC11&mospid=47270&btnr=65_1002&hg=65&fg=60

 

Powodzenia!

 

 

[dmcneo]

to ciekawe co piszecie fajnie by było ale obawiam się, że nie wszystkie egzemplarze miały centralny tak czy inaczej muszę sprawdzić, gdyby nie było to chyba da się coś wykombinować?

[MarekM-535i]

Gdyby fabrycznie nie było to pewnie że się da założyc fabryczny z demontażu ale najłatwiej będzie jak w bagażniku z prawej strony odchylisz wykładzinę i zerkniesz na klapkę wlewu paliwa od wewnątrz jak zobaczysz siłownik to :cool2: Co do tarcz to kup wahacze z tarczami i nową linkę ręcznego dostosowaną pod tarczo-bęben powinieneś się zmieścic w 250pln.

[mattiss]

Witam

 

Nie każde E30 miało centralny zamek... Da się zamontować zestaw siłowników uniwersalnych...

Da się założyć tarcze do 316i, tylko jaki jest cel tego? W moim poprzednim aucie - 316i E30 - miałem kompletnie nowe hamulce, zarówno przód (tarcze) jak i tył (bębny) i muszę powiedzieć, że w zestawie z dobrym kompletem opon hamuje takie auto bez zarzutu.

 

Co do tarcz to kup wahacze z tarczami i nową linkę ręcznego dostosowaną pod tarczo-bęben powinieneś się zmieścic w 250pln.

 

Tak, jasne, ale kupując taki zestaw od razu trzeba wymienić te tarcze i klocki znajdujące się na wahaczach, bo są z reguły pordzewiałe, albo zajechane, więc koszt się podwaja. Dolicz tuleje wahacza (30złx4szt) robotę mechanika i koszty rosną.... Bez sensu moim zdaniem

 

Pozdrawiam

[dmcneo]

Istenieje coś takiego jak zestaw uniwersalny? Gdzie tego szukać?

[maaad13]

Jeśli chodzi o tarcze z tyłu, to podobno prócz wahaczy wymienić również należy półosie.

[dmcneo]

Dziękuję koledze Matiss za bardzo rozsądną radę. Faktycznie w zasadzie tarcze były by mi potrzebne gdybym miał np. większy silnik a tak bez sensu inwestować. Natomiast zainteresował mnie temat uniwersalnego zestawu centralnego zamka. Gdzie szukać? I jeszcze muszę wymienić rozrząd bo to pasek, jakiej frimy kupić graty?

[kora]

Potwierdzam ze nie kazda e30 miała centralny, moja np nie miała. Zestaw uniwersalny kupisz na aukcji internetowej, ja do swojej takowy dokupiłem i chodzi bez zarzutu. Cena do sklepowego zestawu o 60% nizsza. Dodam ze nawet najwiekszy mróz nie straszny i siłowniki pracuja

 

sterownik do centralnego znajduje sie pod wykładzina przy lewej nodze kierowcy pod klapka wewnatrz błotnika

[kora]

co do rozrzadu ja załozyłem pasek conti i rolki ruville i jestem zadowolony

[mattiss]

Witam

 

Potwierdzam, zestaw do centralnego kupisz na allegro/ebay, a najlepszy wybór jeśli chodzi o pasek rozrządu to Conti lub Gates i rolki ruivelle lub skf.

 

Pozdrawiam

[dmcneo]

Pasek już zamówiłem GOODYEAR-a chyba dobry wybór?

[mattiss]

Tak, Good Year to również dobry wybór. Główną wadą pasków w M40 jest to, że wymagają częstszej wymiany niż w przypadku innych silników z tym rodzajem napędu.

Pamiętaj tylko o tym, żeby przestrzegać interwału między wymianami, a wszystko będzie ok. Wynosi on 40-45kkm lub 4 lata.

No i przydałoby się kupić też wszystkie rolki (przypominam, bo nie wspomniałeś, że kupiłeś)

 

 

Pozdrawiam