Potwierdzam, Capaz nie ma nawet skype, znam go "troszkę" i na pewno by takich rzeczy nie wypowiedział nawet. Panowie spokojnie, nikt nie jest alfą i omegą... Po to jest forum by się dzielić wiedzą itd.

Potwierdzam, Capaz nie ma nawet skype, znam go "troszkę" i na pewno by takich rzeczy nie wypowiedział nawet. Panowie spokojnie, nikt nie jest alfą i omegą... Po to jest forum by się dzielić wiedzą itd.

 

Dokładnie. Kolega "Capaz" bez interesownie służy pomocą dla kolegów z forum. Dzisiaj nad ranem próbował pomóc postawić na nogi moje DDE po nie udanym programie. I na pewno nie na skype'ie :wink:

I jak? pokonałeś to DDE? czy dalej nie żyje? Kolega @piwek może pomóc Ci w temacie, poproś go.

soiki piwek, ale na skype to my chyba nie rozmawiali.

 

Co do ram, hyle glowe, za takie info duze piwo sie nalezy. Ale prosze cie, spokojnie podchodz do tematu, zawsze ktos moze czegos nie wiedziec, a jestesmy tu zeby pomagac( to wlasnie robie w 80%, i mam nadzieje ze ty tez)

 

Pozdrawiam.

 

Ps. E39 to jedno z lepszych bmw(nawet sam takie mialem) wiec niewiem kto ci takie glupoty naopowiadal...

Ok. spoko ale jeden gość piszący na tym forum pracujący w Hiszpanii doprowadził mnie do rozpaczy ,pokazywał gdzieś na forum swoja brykę ale ok.

Sory :oops:

Jak trzeba postawić DDe4.0 służę pomocą robiłem to kilka razy nieraz ciężko ale się da.

Tak może być ,ale kiedyś męczyłem naprzemian raz dis44 raz winkfp i po pewnym czasie poszło .Jak kiedykolwiek coś takiego się stanie to moja rada nie wyłączać zapłonu auta i męcząc do bólu Az pójdzie.

Bo potem stół i programator pozostanie.

@Capaz - to podobnie jak ja masz ze skype ;)

No ja też tak męczyłem DDE6 aż wreszcie poszło, fakt że DDE6 to inna sprawa, ale że bym nie przesadził próbowałem ze 100 razy aż się wreszcie udało.

 

Kolego @piwek do sterownika wpinasz się na stole w piny, czy bezpośrednio w układ - pamięć? Zawsze mnie to ciekawiło, lecz nikt jak pytałem nawet nie naprowadził na właściwą drogę, przymierzam się u siebie do wirusa w dde6 i chciał bym sobie go później zgrać, bo często bawię się np isss i bym go sobie przez przypadek nie zastąpił ori wsadem.

Kiedyś ktoś mi powiedział MPPS do dde6, nie sprawdziłem czy obsługuje, wpiąłem się po obd, to szczęście że nic nie uwaliłem, ale włączyły się same wycieraczki, kierunkowskazy itd.

Do programowania na stole wpinam się pod piny.

Do zrobienia kopi w dieslach edc15 czytam galletto i mam całość programatorem jedynie czytam pamięć z zapisem immo .

W benzyniakach edc15 wywalam flasch i czytam ,galletto nie czyta całości.

W edc 16 kopie robie tylko bdm .zdejmuję pokrywę sterownika (ciężka ale się da nigdy nie odrywać płytki tylko samą górę )

MPPS to szmira czyta jeszcze mniej.

Uwalone jak cokolwiek się zgłasza jakieś krzaki coś w tym stylu postawi galletto lub NFS w trybie emergency .

Uwalone na amen tylko programator po wywaleniu flach , wsady z mojej bazy .

Aktualizacje oprogramowania edc15 robie galeoto 20 sek. Bez ryzyka i śladu o ilości programowana itd. Itp.

A nieraz się coś spie......... i z ms42 zrobi się ms43 i w krzaki .

Mpps akurat bmw robi bardzo dobrze , funkcja recovery też działa idealnie ... Gorzej z japonczykami i innymi egzotycznymi autami , tylko trzeba pamiętać o full read , no i niestety w bmw edc15 nie czyta w całości ...

Jeśli masz adaptacyjne światła to moduł AHL, następnie odnajdujesz opcję "active" i tam robisz test. Dokładnie co trzeba wybrać to nie pamiętam, musisz sam pokombinować...

Sprawdziłem i faktycznie jak wejde w nadwozie to jest moduł swiateł AHL ale niestety nie łaczy mi się, wyskakują jakieś błędy, puźniej jest moduł swiateł, tam wchodze ale test obejmuje tylko zarówki , i ostatni MODUŁ ŚWIATEŁ SKRĘTNYCH w których jest faktycznie w opcji AKTIVE mozliwość ruszania soczewkami ale tych opcji jest tak dosyć sporo i nie bardzo rozgryzłem co jest do czego. Udało mi się sprawdzić poziomowanie góra dół , ale skręcanie na boki jakoś szwankuje, lewa wogóle nie skreca a prawa tylko jakby drgnie.

 

Czy mogłby ktos przetestować ten moduł swiateł skretnych i opisać mi szerzej opcje do testowania?

Jest tam tez coś do ustawiania kąta wychylenia podane w stopniach, ogólnie dosyć sporo tego, a moja inpa nie ma polskiego wiec tak troche trudno na czuja sprawdzać.

Galeoto 1260 nie 1250 do edc15 czyta więcej i to właśnie jest mi potrzebne , jak ci czyta z błędami to może nie używasz na XP 32

Lub masz Chinola z lipnym dzielnikiem i wzmocnieniem i może jeszcze na ft232RL

Musi być galetto1260 ze sprawdzonym programem , w necie jest masa szmelcu

A jest rozwijane bo kto by chciał pisać update do czegoś co jest niezabezpieczone i złamane a mpps to szmira i też jest już zmieniany hardware bo złamane

Galeoto nigdy jeszcze mi nie przeczytało z błędami .

Pyzatym do tubingu styka mpps ale do ważniejszych spraw nie za bardzo

Witam!

Czy w Inpie EA-90X jest możliwość wykonania szybkiego testu wszystkich modułów? Taka możliwość jest we wcześniejszej wersji tego programu i naturalnie w DIS-ie.

Dopisz sobie i będzie możliwość taka. :cool2:

Pisać umiem, tylko na razie jeszcze nie w tej konkurencji. Jeżeli jest to możliwe to podaj co i jak.

Chciałbym zobaczyć jak ktoś odpala ISIS + ISID + ISSS na vm przy win xp :)

 

Odpalenie to jedno, uzywanie to drugie, ale nie wyobrazam kodowac isss na 4gb ram (tyle max przy xp)

 

Ps. Dziwny post zapodales, przeca zadna historia postawic to na xp.

 

Trochę późno ale już odpowiadam :)

Zobacz ze wspomniałem o uruchomieniu ISIS + ISID + ISSS na 1 kompie jednocześnie. I tutaj właśnie chodziło mi o limit 32-bit'owej edycji win xp.

Bez 16GB nie ma co podchodzić do tematu a do tego jest win 7. Czy lubiany czy nie ale się nadaje najlepiej.

Windows Server 2003 Datacenter Edition obsługuje 64 GB fizycznej pamięci RAM

Bez jaj

win 7 już z same złożenie jest błędem , sam jako system zżera niepotrzebną potrzebna pamięć , i spowalnia kompa .

Nie nawidze jak system robi sobie sam co chce i nie można go poustawiać tak jak XP nie wspomnę o win98 .

Tylko

Windows Server 2003 Datacenter Edition obsługuje 64 GB fizycznej pamięci RAM

:cool2:

A jak tak się zastanawiam.

Po co takie wymagania ?- bo oracle! -potrzeba dostępu do bazy w jednym czasie wielu użytkowników

Ok

Stąd moje rozważanie może by poszedł tą drogą i pogrzebać tu i tam , czy ktoś wie coś więcej czy jest sens czy wyluzować

:search:

A jak tak się zastanawiam.

Po co takie wymagania ?- bo oracle! -potrzeba dostępu do bazy w jednym czasie wielu użytkowników

Ok

Stąd moje rozważanie może by poszedł tą drogą i pogrzebać tu i tam , czy ktoś wie coś więcej czy jest sens czy wyluzować

:search:

 

Już dawno ktoś poszedł tą droga i wywalił ISIS w cholerę. Ale roboty jest dużo.

ps. win7 nie gryzie trzeba mu poświecić chwile i XP zostawisz na vm dla NCS tylko.

 

Te wymagania nie sa az takie,ale jak wszyszcy zakochani w VM to niestety .Na natywnej wytarcza i3 i 4ram i mozna pracowac bez zadnych krzakow

 

Ale nie z odpalonym ISIS on dla wirtualizowanych maszyny sam przydziela 4 GB ram'u. Tak można napisać myśląc tylko o ISID z klientem ISSS zainstalowanym.

 

... Ten twój post troche Bez sensu. Popatrz na wcześniejsze posty, pisałem ze mowa o xp 32 bit.

 

Gdybyś czytał uważnie to byś nie pisał. Proponuje zainstalować komplet wtedy będzie można się wypowiadać :)

Kolega mka zapomniał dodac ze prostownik 14A miał. Mysle ze wina tez tego. Tak jak juz mówiłem byle tuner ci to postawi.

 

Moje DDE trafiło do Adriana z ADT Wrocław i zostało odratowane na stole. Sam flasz z oryginalnym programem nic nie pomógł. Dopiero gotowy wsad od 330d postawił ecu na nogi i auto odpaliło "na strzała" bez synchro. z ews. Teraz mam ponownie wgrany oryginał bo były problemy z pracą skrzyni (skrzynia nie załączała lock up konwertera).

Teraz chodzi mi po głowie wyhamowanie auta i wgranie programu z "virusem" :8)

 

Dobra, koniec w tym temacie bo robi się OT

Pan kolega bajki pisze oryginalny wsad firmy bmw nie ruszyła ? :D

A co to jest gotowy wsad , i czym wsad różni się od flach ?

A synchron nie było potrzebne bo jak miałeś uwalony flach czy tam wsad jak kto woli to nie dopisał do pamięci .Jak masz automat to radzę zapomnieć o tuningu. Chyba że dobrze stoisz finansowo

nie masz racji ... zrobiłem spooooro automatów , i nigdy nie było problemów ze skrzynią ...

Nie w tym rzecz ze są problemy , bo mase robiłem i jest Ok. .

Warunek rozsądny kierowca w innym przypadku spalone tarcze jak skrzynia GM to koszyczek ocaleje .

Wszystko było by ok żeby moje i innych auta to nie były stare strucle

ja spaliłem u siebie i 2,8tys w plecy zaleta bo po jakimś czasie ludzie wracają żeby wgrać oryginała bo się sprzęgła zaczynają ślizgać

no i auto odchodzi ja rakieta

Masz najlepszy program jaki istnieje tylko trzeba go się nauczyć .

A żaden program świata za ciebie nie zrobi auta.

Go nauczyc? Czy musisz znac na pamiec live data auta. Skad wiesz, jakie dane ma miec przepustnica badz przeplywka? Pamietam, ze DIS nam to pokazywal bo bylem u jednego kolegi z DISem.

 

INPA tez posiada wartości oczekiwane :duh:

Zaznaczam ze szukałem ale coś nie mogę znaleźć odpowiedzi.

 

Ściągnąłem Inpe z linków podanych w tym temacie viewtopic.php?f=97&t=74640&start=1155

Zainstalowałem poprawnie,program śmiga ale brak w nim silnika N47. Nie ma go w żadnym modelu. Da rade go dołożyć?

Zaznaczam !

Pisałem jak go sobie dopisać .