Wygląda że wyczerpałeś wszystkie możliwości.

Jeżeli masz w edibas.ini interface=STD:OBD i w obd.ini hardware=OBD i COM1 to są ustawienia ok.

Fejs nie wymaga żaden dedykowanej inpa.

Sprawdzone Drivery to od FTDI 2.08.14 ale widzę ze już są 2.08.24.

 

Spróbuj jeszcze z kolejnością podłączania interfejsu do auta i kompa. Czasami FTDI potrafi się zawiesić. Jeżeli nie to wymień na inna szt.

A w obudowie masz wogóle coś? Czy może ktoś podesłał ci dwa kabelki połączone czarnym plastikowym pudełeczkiem, pustym w środku...? :mrgreen:

Tak czy siak napisz do sprzedawcy, niech powie ci jak to uruchomić by zagadało.

Mam problem z instalacja INPA versja 9.0.7 z neta ;p i mi wywala taki komunikat cos z rejestrem

REGISTRY VALUE FAILED SUBKEY

HKEY_LOCAL_MASCHINE/SYSTEM/CURRENTCONTROLSET/SERWICES/SERIAL

MAY BY THERE ARE PROBLEMS!

 

 

Pomoze ktos ???? co zrobic ??? widzialem ze tu tez ktos mial taki problem ale nikt nie napisal jasno co z tym zrobic ;/

Otrzymałem e-mail z linkami od Viakena i instrukcją uruchomienia fejsa.

Udało się odpalić na Windows 7 32bit. Auto już przeskanowane.

Konfiguracja jest inna.

com2 1024 zamiast 4096, inpa,dis,ncsexpert vmwareplayer wszystko od viakena, linki na e-mail otrzymałem.

Aha sterowniki pasują ftdi 2.08.24 nie muszą być te od viaken, u mnie pojawił się BSOD na W7.

A w obudowie masz wogóle coś? Czy może ktoś podesłał ci dwa kabelki połączone czarnym plastikowym pudełeczkiem, pustym w środku...? :mrgreen:

Tak czy siak napisz do sprzedawcy, niech powie ci jak to uruchomić by zagadało.

Tak jest popieram tak trzymać. :D

A moje zdanie , niby pasjonaci bmw a interfejsik najlepiej za 15 zł, to raz

:duh: Wiem, wiem, i od razu uprzedzę odpowiedź , każdy ma problem z kasą ja też.

Po drugi piszą na forum o pomoc bo : proste Viaken olewa gości co kupili za 5 zł.

Nie tak jak niektórzy sprzedawcy na tym forum.

:search:

A odnośnie problemu z instalka Inpa 9.7.0w ediabas hardware jest wszystko napisane jak sobie z tym poradzić

Jak masz problemy ze zmiennym środowiskiem w Windows , to zainstaluj nowszego ediabas , on sam przypisze wszystko jak trzeba

Jak nadal będzie lipa zapraszam na skype pomoc po zapoznaniu się z gościem kontoPKO

 

Sterownik to byle się zainstalował prędkość nie ma żadnego znaczenia numer portu bez znaczenia

Ważne żeby kabel był porządny.

A konfiguracja sprowadza się do kilku kliknięć jak się ma nasz programik

 

http://img856.imageshack.us/img856/724/konfig.jpg

 

Brawo nerwus

:cool2:

A i bym zapomniał pytanko do moedratorka

Czy wchodzę komuś w drogę może ??? , że usuwasz moje zdjęcia z Inpa PL

Auto reklama jest może zabroniona czy co masz za mało miejsca na forum , bo jakoś innym nie usuwasz zdjęć .

Proszę o odpowiedź

Ja mam w inpa taka konfiguracje nie potrzebuje zadnych programikow wystarczy IPO odpowiednie.

Ja tam się nie znam ,ale wiem tylko tyle w inpa zmienia się tylko numer portu i typ interfejsu

Nic więcej nigdy nie musiałem zmieniać i myślę że nie będę musiał

Jak ktoś zmienia coś jeszcze to........... h...........

hhhhhhh

:cool2:

A i bym zapomniał pytanko do moedratorka

Czy wchodzę komuś w drogę może ??? , że usuwasz moje zdjęcia z Inpa PL

Auto reklama jest może zabroniona czy co masz za mało miejsca na forum , bo jakoś innym nie usuwasz zdjęć .

Proszę o odpowiedź

 

Moderator niczego nie wycinał.

@piwek

chodzi ci o to zdjęcie?

viewtopic.php?p=1346751#p1346751

 

to chyba był inny wątek he he

O kurka , proszę o wybaczenie Przepraszam :cool2:

:cry2:

Starzeje się i wali mnie skleroza ,najgorsze że to zauważam :duh:

Ale starasz się to ważne :norty:

Prosze o pomoc.Zakupilem fejsa na ObdI i ObdII dostalem instrukcje jak skonfigurowac ustawienie portow i tak zrobilem .lecz ze na lapku mam. win 7 homet to zinstalowalem virtualbox bo na win 7 nie ruszy ncs.

I teraz tak podpinam do auta w srodku kontrolka na kablu sie swieci wlanczam inpe i nie ma polaczenia.czy w samym programie tez musze zmienic te porty?jesli tak to prosze o podpowiedz co i jak ruszyc

Sprzedawca fejsa nie udziela takich instrukcji? A jaki to fejs i ile kosztował?

Kosztowal okolo 100 zl z aktywnym zaplonem podobno.sprzedawca dal instrukcje i zrobilem tak jak polecil moze musze gdzies w programie do diagnostyki przestawic te porty bo w win xp to zrobilem

koledzy

będzie ktoś uprzejmy podać linka do DIS v57 DE (+ kodowanie, j.niemiecki) - gotowiec pod Vmware

pozdrawiam

Chyba rozwiązałem problem.Zainstalowałem tylko inpa a znalazłem instrukcję gdzie jest pokazane żeby po jej instalacji poszukać odpowiedni folder i w nim uruchomić jeszcze jedną instalację i tak zrobiłem to wszystko na wirtualnej maszynie z win xp teraz czekam do jutra i się okaże czy będzie się łączyć z autem.mam nadzieję że tak

Laczy sie tylko przez gniazdo pod maska w kabinie nie chce moze jakies zle sterowniki pod OBD II?

Pytanie czy moge testowac inpe i ncs na zapalonym silniku bo dzis na zaplonie wyczerpalo mi baterie

Auta przejściowa maja dwa gniazda

Pod paska właściwe tam jest wszystko

W kabinie obd , tu jest tylko silnik i prawie zawsze nie ma napięcia po kluczyku . do diagnostyki jak najbardziej na odpalonym jak chodzi o parametry na żywo

:nienie:

Nie kasuje się błędów , nie programuje itd. Na odpalonym silniku

Ncexpert i nfs są do kodowania i programowania i nie radze kombinować cokolwiek na odpalonym aucie.

Bmw jak i inne auta nowsze do programowanie wymaga prostownika zewnętrznego ninim. 30A 13.8V

a ciężko znaleźć taki prostownik ... :D

Panowie Pytanie wogole to nie wiem czy trafiłem do dobrego działu ;)

 

za co odpowiada parametr "adaptation value add 2" ?

 

http://img580.imageshack.us/img580/5093/e30parametry2.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

Wykonałem dziś test przelewowy wtryskiwaczy i pierwszy wtryskiwacz zachowuje się dokładnie jak na tym zdjęciu http://img88.imageshack.us/img88/5435/cimg1788e.jpg

Pytanie czy mój problem rozwiąże wymiana/regeneracja wtrysku?

tomek020 czy niskie ciśnienie na listwie cr może być spowodowane lejącym wtryskiem?

 

A jak myslisz? Pewnie ze tak, najczesciej pada przelew w tych silnikach zawor i pompa wstepna.

Zawsze zaczynam od wtryskow tak jak na foto

 

 

że z opóźnieniem ale dla potomnych podsumuję swój problem.

Silnik coraz ciężej palił na ciepło, aż w końcu całkiem przestał, na zimno palił ok. Problem - lejący wtrysk, regeneracja wtrysku i jak ręką odjął. Dziękuje kolegom za porady.

proszę o rozkodowanie błędów:

e18f (MOSTGW) - nie ma nigdzie opisu

 

5F1A Performance reduction - redukcja wydajności? o co chodzi?

Jakie auto?

Mi wygląda na błąd w magistrali optycznej , tam jest ustawianie mocy świecenia światłowodów tak ja sobie to tłumaczę ale pewności żadnej nie mam

e60 04r

To wygląda mi na światłowód powinien redukować moc świecenia do minimalnej wymaganej jak jest mu nie potrzeba . Może się mylę, ale obadaj jak on świeci w stanie pracy i spoczynku.

Może ktoś z większym doświadczeniem w światłowodach odpowie.

jeszcze tylko powiedz o jaki światłowód chodzi