Po czym poznac TDS-a

[kifiu]

Witam wszystkich.Rozgladam sie ostatnio za BMW serii 5, chcialbym kupic wersje 525TDS.Ogolnie mowiac szukam autka duzego, wygodnego i bezpiecznego do kwoty okolo 11000zl.Zdecydowalem sie na ta wersje ze wzgledu na wiele aspektow ktorych tutaj nie bede bezsensownie wymienial.Jednak mam male pytanie - jako laik w kwestiach BMW - bedzie to moje pierwsze autko tej marki.Po czym poznac czy dany silnik to wersja TDS czy zwykle TD. Zauwazylem ze na wielu zdjeciach roznica jest w rurze biegnacej od turbo do kolektora ssacego:

 

na tym zdjeciu rura ta idzie za chlodnica,

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3795543

 

natomiast tutaj "wchodzi" do dolu

http://moto.allegro.pl/item265925996_bmw_525_tds_kombi.html

 

skad mozna wiedziec najlatwiej jaka to wersja silnika, czy jest na nim jakies oznaczenie itp.prosze o pomoc.

[tomek-tarnow]

opcja z rura za chlodnica to TDS tego sie trzymaj

[Szponiasty]

Może jednak 520i lub 525i. Dość trudno jest trafić na 525tds w stanie takim, żeby nie ładować po zakupie kilku tyś. w naprawę silnika.

[kifiu]

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3787117

 

taka niunia mi sie strasznie spodobala - nie ogladalem jej jeszcze ale chyba sie wybiore.jestem pewien ze bede szukal jakiegos speca ktory mial duzo do czynienia z tymi silnikami - sam nie bede sie pchal.

 

a jesli chodzi o rozroznienie tego silnika to mi cwieka zabiles kolego - bylem przekonany ze TDS ma rure wchodzaca do dolu - jak na drugiej fotce :/

[tomek-tarnow]

popieram post wyzej co " zaoszczedzisz" na etylinie wpakujesz w motor

a tak benzin bezstresowo smigasz :lol:

[Piechu530]

Temat wałkowany setki razy i nie wiem czemu zawsze najwięcej do powiedzenia mają osoby które nie miały styczności z TDSem. Jedyny problem tego silnika to jest poprzedni właściciel :shock:

I jeżeli ktos decyduje sie na diselka to powinien wiedzieć że czy to będzie TDI, TDS czy świetny silnik 3.0d to i tak największe znaczenie ma to jak był użytkowany.

Więc nie zrażaj się opiniami na forum które są bardzo rózne tylko poszukaj zadbanego sprzęta który Ci będzie długo służył.

[skidmarks]

Temat wałkowany setki razy i nie wiem czemu zawsze najwięcej do powiedzenia mają osoby które nie miały styczności z TDSem. Jedyny problem tego silnika to jest poprzedni właściciel :shock:

I jeżeli ktos decyduje sie na diselka to powinien wiedzieć że czy to będzie TDI, TDS czy świetny silnik 3.0d to i tak największe znaczenie ma to jak był użytkowany.

Więc nie zrażaj się opiniami na forum które są bardzo rózne tylko poszukaj zadbanego sprzęta który Ci będzie długo służył.

 

 

 

dobrze prawi

[tomek-tarnow]

racja tez popieram

walcze ze "skutkami " uzytkowania poprzedniego wlascicla !!!

 

pozdrawiam

[BlacKSmitH]

opcja z rura za chlodnica to TDS tego sie trzymaj

 

Co ty opowiadasz?? :duh:

[BlacKSmitH]

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3787117

 

taka niunia mi sie strasznie spodobala - nie ogladalem jej jeszcze ale chyba sie wybiore.jestem pewien ze bede szukal jakiegos speca ktory mial duzo do czynienia z tymi silnikami - sam nie bede sie pchal.

 

a jesli chodzi o rozroznienie tego silnika to mi cwieka zabiles kolego - bylem przekonany ze TDS ma rure wchodzaca do dolu - jak na drugiej fotce :/

 

Oczywiście kolego, że w TDS rura schodzi w dół do intercoolera.

[tomek-tarnow]

http://img142.imageshack.us/img142/2980/beta5cf3.th.jpg

jasna zaraz nad -za chlodnica

 

rura sporu o ta mi chodzilo i to jest rasowy TDS :D

[kifiu]

jasna zaraz nad -za chlodnica

 

rura sporu o ta mi chodzilo i to jest rasowy TDS

 

tomek ale w temacie napisalem ze chodzi o e34 a ty pokazales nowszy silnik - ktorego chyba nie ma w e34(no chyba ze jakies wynalazki).Czyli jesli dobrze rozumuje to tds jest na aukcji tej drugiej ktora wkleilem. to juz moje watpliwosci sa rozwiane.jesli chodzi o wybor silnika to nie mam zamiaru na ten temat dyskutowac - ten temat byl juz milion razy poruszany.poszukalem, poczytalem i doszedlem do wniosku ze biore ten i kropka :D takze dziekuje za wszelkie rady.teraz czekac tylko na pieniazki i szukac czegos ladnego.a tak poza tym to co sadzicie o tej niuni ktora mi sie tak spodobala i ktora moze uda sie upolowac??

 

jakby co to link ponizej

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3787117

Edytowane 19 Listopada 2007 przez kifiu

[skidmarks]

http://img142.imageshack.us/img142/2980/beta5cf3.th.jpg

jasna zaraz nad -za chlodnica

 

rura sporu o ta mi chodzilo i to jest rasowy TDS :D

 

mowa o e34

[Johann]

Panowie, TDS najlatwiej poznac po tym ze ma intercooler :) A swoja droga jak juz sie te pare tysiecy zainwestuje to TDS jest swietnym silnikiem i moze nie ma az takiego odejscia jak np Golf ze 130 km TDI to subiektywnie TDI bije na glowe - dzwiekiem , kultura pracy i jakos tak ogolnie bardzo mi sie podoba charakterystyka tego silnika - majestatycznie powolne rozpedzanie poki sie turbina nie wlaczy i wtedy ogien:). Tylko podstawowa zasada : niestety ale tylko BMW Originalteile:) takie jest moje zdanie, kolego nie boj sie TDS , tylko przygotuj sie na poczatku na wydatek w wersji miniumum 2000 zl, nie dawaj gazu do dechy , chlodz turbine po ostrzejszej czy dluzszej jezdzie i lej najlepiej shell V-power diesel - mi na normalnym pali ok 13 w miescie a na v-power ok 9, roznica jest kolosalna! Poza tym nalezy jeszcze pamietac ze diesel to diesel i nie lubi latania bokiem, palenia gumy , czerwonych kresek na obrotomierzu i takich innych idiotycznych zachowan. Pozdrawiam!

[Johann]

hmm... pomyslalem jeszcze o jednej rzeczy ... o ile nikt nic nie przerabial to w przeciwienstwie do td TDSy maja tzw szeroki grill, niech mnie ktos poprawi o ile nie mam racji...

[Kuba1980]

Panowie, TDS najlatwiej poznac po tym ze ma intercooler :) A swoja droga jak juz sie te pare tysiecy zainwestuje to TDS jest swietnym silnikiem i moze nie ma az takiego odejscia jak np Golf ze 130 km TDI to subiektywnie TDI bije na glowe - dzwiekiem , kultura pracy i jakos tak ogolnie bardzo mi sie podoba charakterystyka tego silnika - majestatycznie powolne rozpedzanie poki sie turbina nie wlaczy i wtedy ogien:). Tylko podstawowa zasada : niestety ale tylko BMW Originalteile:) takie jest moje zdanie, kolego nie boj sie TDS , tylko przygotuj sie na poczatku na wydatek w wersji miniumum 2000 zl, nie dawaj gazu do dechy , chlodz turbine po ostrzejszej czy dluzszej jezdzie i lej najlepiej shell V-power diesel - mi na normalnym pali ok 13 w miescie a na v-power ok 9, roznica jest kolosalna! Poza tym nalezy jeszcze pamietac ze diesel to diesel i nie lubi latania bokiem, palenia gumy , czerwonych kresek na obrotomierzu i takich innych idiotycznych zachowan. Pozdrawiam!

 

 

Zgadzam się święte słowa :clap: . Ja osobiscie polecam 525 ma niezłego kopa jak jej dałem po dupie to inne auta to mogły mi .....

 

Pozdrawiam

[paranoic_killer]

hmm... pomyslalem jeszcze o jednej rzeczy ... o ile nikt nic nie przerabial to w przeciwienstwie do td TDSy maja tzw szeroki grill, niech mnie ktos poprawi o ile nie mam racji...

 

Niestety nie masz racji- szeroki grill pojawił się w roku '94 i występuje we wszystkich wersjach silnikowych.

A co do sprawdzenia- najłatwiej jest po prostu przeczytać co jest na naklejce która znajduje sie pod maską- tam powinien być dokładnie typ auta i nr vin jeśli dobrze pamiętam. Możesz tez sprawdzić to po nr vin- w necie są odpowiednie wyszukiwarki które wyrzuca ci w jakiej wersji i konfiguracji auto wyjechało z fabryki.

[PiotrJakub]

No to może jeszcze kilka rad, na co zwracać uwagę:

 

- kupuj rocznik od 1994, a lepiej od 1995. Od roku 1994 wprowadzono pompy wtryskowe z nastawnikiem HDK, w 1995 roku pompę znów modernizowano i w tej wersji montowano aż do końca produkcji E39 TDS (sprawdzałem w realoem.com). Te pompy - a zwłaszcza ich nastawniki - są bardziej niezawodne.

Poczytaj forum a dowiesz się, po czym poznać niedomagania pompy.

 

- zwróć uwagę na skraplacz (chłodnicę) klimatyzacji. Jak ma zapocenia, wycieki oleju to będzie do wymiany (450zł + robocizna i napełnienie).

 

- zwróć uwagę, czy działa wszystko w tylnej klapie: wycieraczka, światła, zamki (są elektryczne), ogrzewanie szyby, ryglowanie z kluczyka, oświetlenie bagażnika. Wiązki idące do klapy lubią się przerywać.

 

- staraj się kupić z dobrymi oponami, zwłaszcza jeżeli felga większa niż 15". Ceny dobrych opon 16" 225/55 (205/60) zaczynają się w okolicy 400zł/szt. Kupienie 2 zestawów lato/zima nagle wychodzi 3000zł...

 

- reszta standardowo, jak w każdym aucie - zawieszenie, prowadzenie, praca silnika, turbina.

 

Życzę udanego zakupu!

[skidmarks]

hmm... pomyslalem jeszcze o jednej rzeczy ... o ile nikt nic nie przerabial to w przeciwienstwie do td TDSy maja tzw szeroki grill, niech mnie ktos poprawi o ile nie mam racji...

 

 

szeroki grill zapoczątkował 540 V8 później przeszło to do innych modeli

[kifiu]

@PiotrJakub dzieki za wszelkie wskazowki - kazda rada przydatna.aczkolwiek nie wykluczam mozliwosci ze bede prosil kogos z forum kto jest np z krakowa i mial lub nadal ma do czynienia z takimi autkami zeby ze mna pojechal i obejzal. jeszcze raz wszystkim bardzo dziekuje za wypowiedzi.

[lucadore]

nie masz racji

szeroki grill to lifting a nie wersja silinikowa :)

miałem e34 z wąską mordeczką w TDS

wspominam to auto rewelacyjnie

był to rocznik 92r. - w środku pięknie zadbany,

stan techniczny rewelacja, oczywiście miałem drobne problemy z pompą, ponieważ musiałem ją uszczelnić,

ale zeby mi nie palił na ciepłym czy zimnym?

zero takich problemów,

poprzedni właściciel musiał naprawdę o to auto dbać,

i ja na tym skorzystałem

zrobiłem nim 60 tyś km. w 2 lata

i sprzedałem jakimś burakom co jeździli na czerownej, i zajechali ją w rok

to się można wkurwić!!!!!!!

[skidmarks]

nie masz racji

szeroki grill to lifting a nie wersja silinikowa :)

miałem e34 z wąską mordeczką w TDS

wspominam to auto rewelacyjnie

był to rocznik 92r. - w środku pięknie zadbany,

stan techniczny rewelacja, oczywiście miałem drobne problemy z pompą, ponieważ musiałem ją uszczelnić,

ale zeby mi nie palił na ciepłym czy zimnym?

zero takich problemów,

poprzedni właściciel musiał naprawdę o to auto dbać,

i ja na tym skorzystałem

zrobiłem nim 60 tyś km. w 2 lata

i sprzedałem jakimś burakom co jeździli na czerownej, i zajechali ją w rok

to się można [bAD]ć!!!!!!!

 

lifting który zawitał najpierw w 540 V8 a później do innych

[lucadore]

nie masz racji

szeroki grill to lifting a nie wersja silinikowa :)

miałem e34 z wąską mordeczką w TDS

wspominam to auto rewelacyjnie

był to rocznik 92r. - w środku pięknie zadbany,

stan techniczny rewelacja, oczywiście miałem drobne problemy z pompą, ponieważ musiałem ją uszczelnić,

ale zeby mi nie palił na ciepłym czy zimnym?

zero takich problemów,

poprzedni właściciel musiał naprawdę o to auto dbać,

i ja na tym skorzystałem

zrobiłem nim 60 tyś km. w 2 lata

i sprzedałem jakimś burakom co jeździli na czerownej, i zajechali ją w rok

to się można [bAD]ć!!!!!!!

 

lifting który zawitał najpierw w 540 V8 a później do innych

 

 

luzik:) to "nie masz racji" dotyczyło kolegi zdecydowanie wcześniej

pozdraiwam :dance:

[skidmarks]

nie masz racji

szeroki grill to lifting a nie wersja silinikowa :)

miałem e34 z wąską mordeczką w TDS

wspominam to auto rewelacyjnie

był to rocznik 92r. - w środku pięknie zadbany,

stan techniczny rewelacja, oczywiście miałem drobne problemy z pompą, ponieważ musiałem ją uszczelnić,

ale zeby mi nie palił na ciepłym czy zimnym?

zero takich problemów,

poprzedni właściciel musiał naprawdę o to auto dbać,

i ja na tym skorzystałem

zrobiłem nim 60 tyś km. w 2 lata

i sprzedałem jakimś burakom co jeździli na czerownej, i zajechali ją w rok

to się można [bAD]ć!!!!!!!

 

lifting który zawitał najpierw w 540 V8 a później do innych

 

 

luzik:) to "nie masz racji" dotyczyło kolegi zdecydowanie wcześniej

pozdraiwam :dance:

 

spoko, zauwazyłem to odpisałem z wyjasnieniem . pozdrawiam

[arturro]

kifiu jak coś to na pw chętnie przejadę sie zobaczyć jakiegoś TDS-a

:D