Piechu530

Może mi ktoś podpowiedzieć jak podłączyć kabelki z interfejsu - jeżeli u mnie na pacmanie nie ma pinu 15 i 17 samochód BMW E39 TDS 98r. + 12V - podłączone na pin 14 masa - na pin 19 linia K - pin 20 i co dalej? :?:

To może ja Wam opisze historie jaka była u m,nie z pompą paliwa. Samochód nagle przestał jeździć i pojawiło się powietrze w przewodzie paliowym za filtrem paliwa (samochód E39 TDS) Na początek poszedła filtr paliwa do wymiany i samochód zaczął jechać i tak udał mi się przejechać z kilometr. Po czym znowu zgasł, pomyślałem więc że to pompa. Najpierw sprawdziłem czy prą dochodzi ale wszystko było w porządku to wyjąłem pompe ze zbiornika i okazało się że chodzi bez problemu, jednak zrobiłem błąd że sprawdzałem ją na sucho nie to że się zatarła ale nie było widać czy podaje paliwo. Wsadziłem ją z powrotem i szukałem dalej może jakieś odcięcie zapłonu czy wężyk gdzięś dziurawy i bieże lewe powietrze bo samochód na chwile odpalał i się dusił chwile chodził potem gasł. W końcu kupiłem nową pompe i okazało się że stara działała ale nie podawała paliwa. Kupiłem używkę bo poczytałem na forum że chińskie to zbyt długo nie funkcjonują i mają słabsze parametry, co prawda używka jest głośniejsza od starej ale działa jak należy. Na koniec uwaga jak macie wymieniać pompe to najlepiej kupić razem z koszykiem bo w życiu się tak nie namęczyłem jak z wyjęciem pompy z koszyczka. No i rada nie jeździć na rezerwie bo prawdopodobnie u mnie od tego wysiadła pompa. :nienie: Pozdrawiam

Temat wałkowany setki razy i nie wiem czemu zawsze najwięcej do powiedzenia mają osoby które nie miały styczności z TDSem. Jedyny problem tego silnika to jest poprzedni właściciel :shock: I jeżeli ktos decyduje sie na diselka to powinien wiedzieć że czy to będzie TDI, TDS czy świetny silnik 3.0d to i tak największe znaczenie ma to jak był użytkowany. Więc nie zrażaj się opiniami na forum które są bardzo rózne tylko poszukaj zadbanego sprzęta który Ci będzie długo służył.

co to są knefelki

Palnik sprawdzałem bo miałem nowy i też nie działa. A nie wiem który to bezpiecznik od świateł chociaż w schowku wszystkie są dobre, może jest jakiś w innym miejscu. :?:

Skoro mowa o telefonie to czy kto ś wie jak się go włancza, bo u mnie jak wsadze wtyczke to tylko pika cały czas a jak chce go włączyć przyciskiem z takim kółkiem na środku telefonu 9mam nadzieje że tym się włancza) to nic nie reaguje.

Nie działa mi prawy Xenon i nie wiem co mogło sie stać. Nagle zgasł całkowicie a nie było widać aby się żarnik przepalał czy zmieniał kolor. Jak teraz odpalam xenony to zaświeca się lewy a prawy nawet nie tiknie, tak jakby nie dochodził prąd bo nic się nie rusza soczewka ani nic nie słychać aby się coś działo. Może ktoś wie co to może być? auto z 1998r. oryginalne lampy. Z góry Dzieki za odpowiedź.

Ściągnąłem navi na mkII i działa super w Krakowie wykrywa większość ulic. :modlitwa: dla oskarżonego. Jak ktoś potrzebuje wiadomości to na priva udziele wskazówek bo też nieźle się namęczyłym aby ściągnąć coś z netu.

Koleżko poszukaj sobie na forum jak się robi test zegarów.

Moim zdaniem to takie autko powinno palić gumy jak diabli.

Kupiłem nagrzewnice koszt 150 zł (używka). I nawet nie trzeba było demontować deski rozdzielczej, tak że nie jest tak źle. Ale nie życze nikomu takich przygód.

Pierwsze słysze żeby w e-36 włanczały się awaryjne przy ostrym hamowaniu.

tu są też niezłe furki model E-34 www.e34.de

Mnie lało się dośyć długo z nagrzewnicy i szyby nie parowały dopiero jak się zaczeło porządnie lać z nagrzewnicy to zaczeły ostro parować.

A robiłeś test zegarów?

U mnie tez ubywało płynu chłodzącego i nie mogłem dojść o co chodzi. Przeczytaj sobie post o parowaniu w samochodzie i nagrzewnicy [e-34]. Dodam tylko że miałem mokry dywanik pod kierowcą bo lał się płyn z nagrzewnicy do środka auta, sprawdź może masz to samo.

Zawiozłem auto do mechesa i jutro mi to wszystko wymontuje. Musze kupić tylko nagrzewnice chyba że poszło coś innego ale o tym się dowiem jutro. Dzięki wszystkim za informacje. A płynu mi ubywało od dłuższeg czasu i nie wiedziałem co to, więc nawet jestem zadowolony że wkońcu doszedłem gdzie tkwi przyczyna.

220 na gazie na obwodnicy Krakowa

Ja u siebie mam to samo ale to podobno norma przy dużej pojemnośći a szczególnie jak się jeździ na gazie.

Przechlapane wczoraj rozebrałem dolną część deski rozdzielczej ale nagrzewnica ani drgnie chyba trzeba wyjąć też górną cześć. I co najgorsze nie mam czasu z tym robić więc pojade do mechanika tylko nie wiem ile taka impreza może kosztować. Może ktoś już to robił i wie ile mehcanki może wziąć , no i drugie pytanko po ile mniej więcej chodzą używane nagrzewnice (dodam że ja mam siemensa)

Okazało się że nagrzewnica jest strzelona i leje sie do samochodu płyn. Zabrałem sie za wyjęcie tego ustrojstwa ale to jest przer...ane. Może ktos to już wyciągał i może mi pomóc. Czy trzeba wyciągać deskę rozdzielczą?

Może ta dmuchawa jest już za mało wydajna. Może jej żywot powoli się kończy i stąd ten problem. Bo jeżeli dmucha wystarczająco mocno to nie powinieneś mieć problemu z parowaniem. Miałem podobny przypadek. Wytarły się szczotki, stojan i na dodatek tuleja na której pracowała dmuchawa. Próbowałem ją reanimować własnymi siłami, ale i tak długo nie pożyła. Wymieniłem ją i teraz żadnych problemów z parowaniem, aż mi grzywkę podrywa jak dmucha na przednią szybę. No nie wiem wydaje mi się że dmuchawa jest jeszcze dobra. A czy ktos wie co z tym filtrem (mam go czy nie, a może jest w innym miejscu niz myślę)

Ale ja chyba nie mam mikrofiltra (to ten do ktorego wymiany trzeba rozebrac deske w okolicach schowka to ja tego filtra nie mam)

Pomóżcie mi z tym parowaniem bo mnie to strasznie wnerwia. Niech mi ktoś wytłumaczy co ma wspólnego filtr węglowy z parowaniem szyb w aucie.

U mnie też występuje bzyczenie przy gaszeniu auta ale nigdy nie wiedziałem co to bzyczenie oznacza. Wydaje mi się również że to bzyczenie jest różnej długości i nie wiem od czego to zależy. A tak wogóle to E-34 ma zamknięty obieg tak żeby nie wlatywaly spaliny itp.