Witam wszystkich serdecznie jestem tu nowy i prosze o pomoc.Mam na imie Kuba i kupilem niedawno e34 520 wszystko bylo cudownie do chwili kiedy pierwszy raz mi sie zagrzala. pierwsze co to wymienilem termostat ale nic nie pomoglo (chlodnica zimna a becia sie gotuje) . Wywaliłem uszczelki z korka i troche sie porawilo ale temperatura strasznie szybko skacze z polowy prawie na czerwone ,nie wiem co dalej robic prosze o pomoc

Witam Kurak. Najważniejsze żebyś nie przegotował motoru. Jeżeli wymieniłeś termostat to proponuję sprawdzić pompę wody. Jeżeli to nie pomoże to trzeba zwrócić uwagę na uszczelkę pod głowicą.

Pozdrawiam.

Byc moze twój układ chłodzenia jest zapowietrzony i dlatego nie pracuje jak nalezy. To sprawdził bym jako pierwsze. Pompy tez wylkuczyc nie mozna.

Dzięki za porady ale czy komuś padła pompa i miał podobne objawy? Bo chyba pompa to proste urzadzenie i albo działa, albo cieknie i działa pozdrawiam

wg mnie na 100% jest to wiskoza, zacznij od niej , a nie od pompy. Jesteś z W-wy? Jak chcesz, żebym Ci pomógł pisz na prive

Dzięki za porady ale czy komuś padła pompa i miał podobne objawy? Bo chyba pompa to proste urzadzenie i albo działa, albo cieknie i działa pozdrawiam

Albo nie cieknie i nie działa,np.z powodu rozwalonego wirnika :norty:

twój układ chłodzenia jest zapowietrzony

 

... tam masz dwa odpowietrzniki - jeden na obudowie termostatu a drugi taki mały obok wlewu płynu do zbiorniczka przy chłodnicy - poodkręcaj to na przemian kilka razy , w przypadku padnietej wiskozy układ by sie grzał ale chłodnica była by gorąca bo termostat powinien puszczać obieg ...

Czy komus padla pompa tak, ze przestala tloczyc?

mi padła kiedyś

Padnięcie pompy to dość częsty objaw, ma plastikowy wirnik, jak raz przegrzejesz to może się to przyczynić do zerwania wirnika. Ja tak miałem, najpierw poszła pompa potem chłodnica i visco a wszystko przy 160km/h ale był ubaw :lol: tylko potem w portwelu spustoszenie :(

zacznij od porządnego odpowietrzenie układu w twoim przypadku masz tylko jeden odpowietrznik na chłodznicy, poszukaj opisu na forum jak to zrobić prawidłowo. I nie rozstrzelniaj zbiorniczka wyrównawczego bo ciśnienie w układzie to podstawa przy jego braku bardzi szybko płyn zaczyna wrzeć ( miejscowo) i bardzo szybko temeratura rosnie. Tak wiec odpowietrzaj układ (prawidłowo to ważne) i testuj, skoro chłodznica nie jest ciepła a termostat wymieniony, to moze swiadczyc o duzym zapowietrzeniu układu lub jak koledzy napisali uszkodzona pompa.

Powodzenia

w twoim przypadku masz tylko jeden odpowietrznik na chłodznicy

 

... z podpisu kuraka nie wynika jaki typ silnika ani rok - ja przyjąłem że M20 B20 - a tam są dwa odpowietrzniki Ty barto masz jeden - z tąd to nieporozumienie - kurak daj w podpisie więcej danych - łatwiej będzie pomóc :doh:

rzeczywiscie ja przyjałem ze ma M50 a Ty że M20, no ale teraz sam sobie odpowie jak ma M 50 to jeden odpowietrznik a jak M 20 to dwa. Nie ma tego złego :lol:

pytales o pompe to znajomemu jak raz poszla to przegrzal za duzo silnik i robil remont calego silnika to jak ci nic innego nie pomorze to sprawdz ta pompe bo czasami moze byc ona lekko walnieta. pozdro...

1. juz mialem kilka przypadkow ze zakladamy nowy termostat i jest walniety. Dlatego przed montazem warto sprawdzic czy dziala (moje negatywne przygody sa zwiazane z firma Wernet)

2. sprawdzic czy pompa ma pewne polaczenie z wirmikiem

3. czy nie ma wyciekow (szczegonie trudne sa do wykrycia mikropekniecia) nie jednokrotnie ujawnaijace sie po mocnym rozgrzamiu silnika

4. dokladne odpowietrzenie

Witam, ja myślę że to układ jest zapowietrzony... u mnie były podobne objawy ale po odpowietrzeniu jest wszystko ok (odpukać). Trzeba jeszcze znaleźć przyczynę tego zapowietrzenia, u mnie pękł plastik takiej złączki ( zaraz obok odpowietrznika) i tamtędy powietrze się dostawało, skleiłem go i wszystko działa jak trzeba. Cała naprawa z klejeniem, płynem i robocizna 130zł

pozdrawiam

ja mam silnik M50 i mialem podobne objawy

czasami zawieszal sie obieg wody i nie mialem ogrzewania w kabinie nie podawal ogrzewania na parownik no i rzecz jasna temperatura skakala jak szalona ale to wszystko dzialo sie sporadycznie w trakcie jazdy ( na 100 km jakies 20 mialem bez chlodzenia i ogrzewania)

sadzilem ze to termostat a to jedynie jedna z przyczyn w dodatku Visco i pompa wody

wszystko bylo rozklekotane

jak bedziesz wymienial termostat to dobrze przypatrz sie na wlasciwosci starego przy jakiej temp sie otwieral bo w M50 powinien to robic przy 80-85 stopni

 

pozdro