Witam serdecznie. Do oceny objaw jak z załączonego filmu. Powstało po wymianie pokrywy zaworów. Pokrywa oryginalna, kupiona w ASO. Przypadek sprawił, że kilka dni przed wymianą kolega kupił F01 z takim samym silnikiem jak mój 258 KM i dla porównania który silnik chodzi ciszej podnieśliśmy maski i słuchaliśmy motorów, a potem odkręciliśmy korki na odpalonym. U niego spokojnie bez żadnych dymów spod korka a u mnie delikatnie jak z czajnika po ugotowaniu, dosłownie troszeczkę. Pokrywę wymieniałem w związku z wyciekami. Teraz po wymianie bucha jak komina. DPF wypala mi co 150km. Byłem w ASO założyli ciśnieniomierz na korek wlewu oleju i mówią, że ciśnenie jest ok. Umówiłem się na kolejną diagnostykę do ASO. Proszę o info czy miał ktoś taki objaw, jak zdiagnozował przyczynę i na czym polegała naprawa

Ten dym śmierdzi spalenizna?

DPF wypala się zdecydowanie za często, Diagnozowałeś czemu tak się dzieje?

No tak trochę jak by spalinami. Ale po przyłożeniu ręki i zatkaniu otworu ciśnienie nie wywala spod spodu i ręka jest sucha.

Dzisiaj rano pojechałem do Bawarii do Katowic na umówiony termin, ale skutecznie mnie zniechęcili do pozostawienia auta. Wycena na ponad 6 tyś za diagnostykę i gość mówi, że " nie ma Pan gwarancji że znajdziemy przyczynę tego dymienia" 😕

Jestem przekonany, że to wypalanie DPF ma związek z tym dymieniem. Jak wyjechałem z wymiany tej pokrywy Bimmer pokazywał sporo błędów czujników i zablokowało procedurę wypalania DPF. Nabiło do 100% Najwyraźniej czujniki były odpinane przy uszczelnianiu kolektora i nie skasowano błędów. Po skasowaniu w Bimmerze procedura ruszyła. Ale wcześniej wypalało co 500-600km, a teraz co 150km. Poziom popiołu szybko rośnie. Już jest 32,2g. Przed wymianą pokrywy tego nie było. Auto kupione w 10.2024 przy przebiegu 186tyś. Teraz ma 301tyś. Oleje płukanki, Ceratek co 10tyś km, sprawdzany czujnik paliwowy przy każdym serwisie olejowym. Mosty, rozdzielacz i skrzynia co 50tyś. Człowiek dba jak może, a i tak się coś spier..... .

Zostawiłem auto w u kolejnego magika od Beemek. Aż się boję... Teraz to już liczę tylko na cud, że nie będzie kolejnych niespodzianek, a diagnoza będzie choćby najgorsza to trafna.

Edytowane 22 Maja22 Maj przez Kris lukas

Jeśli to stało się po wymianie pokrywy zaworów(co teoretycznie nie ma wpływu), to błędu szukaj wokół tej czynności. Zakładam, że DPFa ci nie podmienili😉

Trochę dymu spod korka jest zawsze, ale tu jest go bardzo dużo. Uzdrowisz DPF i myślę że "zadymienie" wróci do normy

Edytowane 23 Maja23 Maj przez robert0707

Tak wyglądał filtr zaraz po wyjeździe od mechanika. Usunąłem te błędy z wcześniejszego zrzutu i DPF zaczął wypalać. Ale teraz sadzy przybywa nawet po wypalaniu codziennie po jakieś 1,5 grama. Do piątku dobiło do jakiś 34gramów. Na razie nie jeżdżę autem. Stoi od piątku na diagnostyce w Poczesnej

Ciśnienie wsteczne (na czujniku różnicowym) 139 hPa.... sprawdzałeś może ile masz na biegu jałowym lub w okolicy 2500 obrotów ? Do 15-20 hPa akceptowalny na jałowym, ale wszystko powyżej już mocno nakierowuje nas na solidnie zapchany DPF (mówiąc solidnie mam na myśli,że dodatek do paliwa niekoniecznie pomoże i może być niezbędne wypłukanie go chemią).