Hej witam ponownie.

Mam problem z e39 sedan z 1996r.

Oryginalny tempomat się wysypał i nie wiem jak do niego wrócić. 

Otóż jechałem sobie autostradą i sam z siebie się rozłączył, ponowne załączenie go wracała właściwy stan. 

Teraz już od roku ponad nie działa mi tempomat a ja wymieniłem, podmieniłem juz mnóstwo rzeczy niestety bezskutecznie.

Szczerze? Nie wiem gdzie szukać. 

Podmienione:
Moduł MFL

Moduł tempomatu

Moduł ASC

LCM

Ori czujnik stopu z ASO BMW

Podmieniany ori czujnik na używany czujnik dalej to samo. 

Tempomat działa poprawnie W INPIE, pokazuje, że widzi przyciski, lecz nie zapamiętuje prędkości. 

W INPIE tylko w zakładce ASC są takie błędy:

 

Błędy ASC:

67 Temporaere Einstreuung

25 Bremslichtschalter Leitungsunterbrechung.

W innych zakładkach od multifunkcji, tempomatu jest czysto. 

Czy ktoś może pomóc? Stawiam skrzynkę piwa albo i dwie jak się to uda naprawić.

Wiem, że jest to przerwa w obwodzie po przetłumaczeniu, ale nie mam pojęcia gdzie tego szukać. 

Całe kino przez błąd nr.25 przedzwon przewód między czujnikiem stop a sterownikiem ASC za schowkiem.

Edytowane 30 Września 202530 Wrz przez szumrak

Jak dobrze pamiętam, to do czujnika stopu CHYBA idą 3 kable. Odnależć te 3 kable przy module ASC i sprawdzić czy nie jest któryś przerwany, dobrze kumam?

Do ASC idzie jeden od wtyczki czujnika, niebiesko-czerwony, masz na schemacie. Sprawdź najpierw od czujnika do rozdzielacza X181, który jest pod wykładziną kierowcy. Może wszystko tam zgniło.

To jest chyba pod tą blachą łączone 

Zerkne na to, uniosę dywan, odkręcę tę nakrętkę i zerknę co tam jest dokładnie, zrobię zdjęcie 😉

Witam wszystkich ponownie! 
Chwilę czasu upłynęło ale tak jest jak się wykańcza dom, pracuje w delegacji i jeszcze między czasie życie...

Słuchajcie, otworzyłem to co wskazywaliście, ale tam wszystkie kostki bardzo dobrze wyglądają:) 

Wkładam zdjęcia do wglądu 😉 

Myślę, że uda nam się wspólnie znaleźć rozwiązanie tego :)

To teraz multimetr i sprawdź czy przewód z pinu 3 czujnika hamulca idzie na ten rozgałęźnik z niebiesko czerwonymi przewodami oraz czy idzie do sterownika pompy ABS. Zobacz czy po wciśnięciu hamulca zmienia się sygnał na tych przewodach.

Wszystko sprawdzę, lecz dopiero w grudniu jak wrócę z delegacji z pracy. Niestety wtedy dopiero będę mieć chwilę aby to pomierzyć bo dodam, że już się nie mogę doczekać aż zadziała ponownie ten tempomat 😜 

Zapytam jeszcze @szumrak, 

Myślisz, że taśma kierownicy może mieć coś z tym wspólnego? 

Dodam, że przyciszanie, podgłaszanie, przesuwanie muzyki/radia, działa, strona z klawiszami od tempomatu działa również według INPY. 

Według błędów taśma nie ma z tym nic wspólnego czy numer czujnika stopu jest taki sam jaki był zamontowany? Podaj numer czujnika który obecnie założyłeś.

61318360853 numer z REALOEM.

zamawiałem z niemieckiej strony ori z ASOBMW.

Auto to pierwszy wypusty E39 1996/02. 

Posiada moduł MFL do sterowania kierownicą, jego również podmieniałem i efekt ten sam ;).

Edytowane 12 Listopada 202512 Lis przez danielovsky01

Czyli miernik w rączkę i sprawdzić ciągłość obwodu między pinem 3 czujnika hamulca a pinem 48 sterownika ASC który jest za schowkiem pasażera. Jak jest ok zmienić ustawienie na napięcie i sprawdzić czy po wciśnięciu zmienia się stan na tym obwodzie.