Interwały wymiany okładzin hamulcowych

[karlos91]

22 godziny temu, karlos91 napisał(a):

Przy 117.000 pojawil sie komunikat o koniecznosci wymiany okladzin hamulcowych z tylu za 6.000 km. Poki co wciaz oryginalny set. 

Prawdopodobnie wymienie caly komplet przod + tyl. Tarcze i klocki, by miec juz glowy. 

Na prosbe @Lbuster 118i Manual i standardowe hamulce (niestety nie te ladne, lepsze niebieskie ani czerwone). Ale zapraszam tez do odwiedzenia watku moje F40 = tam jest cala specyfikacja. 120i ma tez wieksze i chlodzone hamulce z tylu w porownaniu do 118i, ktore nie tego nie ma. 

@pawelo9 Tak uzywam hamulca, i to sporo w Alpach. Rozgrzane hamulce potrafia nawet zapiszczec delikatnie, ale jak widac wytrzumuja sporo  To co zabija klocki z tylu nawet jezdzac po autostradach to tempomat, ktory hamuje na zjazdach by utrzymac zadana predkosc. Dzieki temu kilkaset kilometrow trasy = czarne kola, ale w AT czy DE uwielbiaja stawiac fotoradary na zjazdach i ograniczenia do 120 czy 100 km/h. 

Zgodnie z pierwotnym planem powinienem juz oddac auto do BMW w lutym i nie musialbym nic wymieniac przez 4 lata i 120 kkm, ale poki co F40 zostaje na dluzej. Moze tylko na kolejny miesiac, a moze nawet na rok.  

Edytowane 25 Marca przez karlos91

[Lbuster]

Dzięki @karlos91, czyli standardowe hamulce potrafią tyle wytrzymać 

22 godziny temu, karlos91 napisał(a):

120i ma tez wieksze i chlodzone hamulce z tylu

Uuuu, to mnie zaskoczyłeś. Jesteś tego pewny? Co to oznacza, że są chłodzone? Jakieś dodatkowe otwory wentylacyjne? Jak je odróżnić od normalnych?

Pytanie, czy mój 120D ma standardowe czy lepsze?

[karlos91]

Tak jestem pewny. Zaparkowalem swoje 118i obok 120i i w 120i sa wentylowane tarcze, podobne jak z przodu i rozmiarowo tez wieksze. Tak samo pod maska jest belka rozporowa w 120i a w 118i tego nie ma. 

[Lukas68]

Podziwiam te przebiegi rzędu 100 czy 200 tysięcy kilometrów na jednych klockach. Mnie się taki wyczyn nie udał nigdy w żadnym samochodzie bez względu na rodzaj napędu czy skrzyni. Jeżdżę normalnie, nie ekstremalnie

W 120i mam przebieg 28 tysięcy i wskoczył komunikat o wymianie z przodu za 7 tysięcy. 

[Lbuster]

21 godzin temu, karlos91 napisał(a):

Zaparkowalem swoje 118i obok 120i i w 120i sa wentylowane tarcze, podobne jak z przodu i rozmiarowo tez wieksze.

Z tego co pamiętam, to z przodu też mam wentylowane (dwie tarcze i pośrodku wentylacja, bez otworów na powierzchni), z tyłu nie pamiętam - muszę sprawdzić. Belkę też mam.

[scooterek]

W mojej M135i właśnie zaczął odliczanie i za 5000km przód będzie do wymiany, przebieg na chwilę obecną 22.000km. Trochę szybko ale chyba miały prawo 

[patryk0402_]

W dniu 27.03.2025 o 08:41, Lbuster napisał(a):

Z tego co pamiętam, to z przodu też mam wentylowane (dwie tarcze i pośrodku wentylacja, bez otworów na powierzchni), z tyłu nie pamiętam - muszę sprawdzić. Belkę też mam.

Ciekawe czy moje 120x (bez drive) tez takie ma, muszę sprawdzić w wolnej chwili.

Btw klocki mają czujniki, że wam komputer odlicza ? czy to predefiniowane wartość ? Bo nie kojarzę, żebym miał pozycję "okładzin hamulcowych" u siebie, albo nie kojarzę, że jest

[karlos91]

10 godzin temu, patryk0402_ napisał(a):

Ciekawe czy moje 120x (bez drive) tez takie ma, muszę sprawdzić w wolnej chwili.

Btw klocki mają czujniki, że wam komputer odlicza ? czy to predefiniowane wartość ? Bo nie kojarzę, żebym miał pozycję "okładzin hamulcowych" u siebie, albo nie kojarzę, że jest

Nie bylo tej pozycji do czasu, az komputer zaczal pokazywac 6.000 km do przegladu i po wejsciu w menu pojawila sie pozycja okladzin tylnych. 

W auto fus w warszawie maja -30% na hamulce. 

[Lbuster]

Wczoraj byłem na wymianie oleju i filtrów i się okazało, że jak ktoś używa Auto Hold, to tylne klocki szybciej się zużywają - podobno popularny temat w BMW. U mnie jest właśnie taka sytuacja, że z przodu klocki po 43 tyś prawie nowe a z tyły już sporo zużyte  

[Lukas68]

Czyli wychodzi chyba na to, że klocki w hamulcach M sport szybciej się zużywają. Tak jak wcześniej wspominałem, u mnie przy 28 tysiącach wyskoczył komunikat o wymianie za 7 tysięcy.

Nie miałem nigdy w żadnym innym samochodzie konieczności wymiany klocków tak szybko, a używam hamulców standardowo.

Ale z drugiej strony, te hamulce M sport są najlepsze jakie do tej pory miałem, w porównaniu ze zwykłymi to jest przepaść pod każdym względem, poza kosztami eksploatacji w postaci szybciej zużywających się klocków

Edytowane 3 Kwietnia przez Lukas68

[patryk0402_]

2 godziny temu, Lbuster napisał(a):

Wczoraj byłem na wymianie oleju i filtrów i się okazało, że jak ktoś używa Auto Hold, to tylne klocki szybciej się zużywają - podobno popularny temat w BMW. U mnie jest właśnie taka sytuacja, że z przodu klocki po 43 tyś prawie nowe a z tyły już sporo zużyte  

ja używam Auto Hołd cały czas - i u mnie sytuacja odwrotna, przednie do wymiany a tylne jeszcze ok - ciekawe dlaczego 

[Marco120i]

Tyle też się szybciej zużywają, jak ktoś dużo jeździ na tempomacie. Przy potrzebie zwolnienia/utrzymania prędkości przy jeździe z górki samochód przyhamowuje używając tylnych hamulców 

[scooterek]

4 godziny temu, Lukas68 napisał(a):

Czyli wychodzi chyba na to, że klocki w hamulcach M sport szybciej się zużywają. Tak jak wcześniej wspominałem, u mnie przy 28 tysiącach wyskoczył komunikat o wymianie za 7 tysięcy.

Nie miałem nigdy w żadnym innym samochodzie konieczności wymiany klocków tak szybko, a używam hamulców standardowo.

Ale z drugiej strony, te hamulce M sport są najlepsze jakie do tej pory miałem, w porównaniu ze zwykłymi to jest przepaść pod każdym względem, poza kosztami eksploatacji w postaci szybciej zużywających się klocków

100% zgody ! Te hamulce są absolutnie genialne ! Mi się zdarzyło użyć ich mniej "standardowo" i sprawdziły się bez zająknięcia więc godzę się na wyższy koszt eksploatacji i częstszą wymianę.

[Lbuster]

Czyli po powyższych wypowiedziach wnioskuję, że są 3 typy układów hamulcowych:

- standardowe, wkładane do podstawowych wersji silnikowych, wytrzymują gigantyczne przebiegi

- trochę większe, wkładane do 120d i 120i, które się szybciej zużywają

- sportowy układ hamulcowy (niebieskie lub czerwone), za dopłatą (standard w m135i i w 128ti), i też się szybciej zużywają

Dajcie znać, czy nie wypisałem głupot.

 

 

Edytowane 4 Kwietnia przez Lbuster

[Lukas68]

49 minut temu, Lbuster napisał(a):

Czyli po powyższych wypowiedziach wnioskuję, że są 3 typy układów hamulcowych:

- standardowe, wkładane do podstawowych wersji silnikowych, wytrzymują gigantyczne przebiegi

- trochę większe, wkładane do 120d i 120i, które się szybciej zużywają

- sportowy układ hamulcowy (niebieskie lub czerwone), za dopłatą (standard w m135i i w 128ti), i też się szybciej zużywają

Dajcie znać, czy nie wypisałem głupot.

 

 

Ja mam u siebie czerwony M sport w 120i, w tego rodzaju hamulcach klocki zużywają się szybciej.

Wydaje mi się, że były tylko standardowe dla modeli od 116 do 120 i jako opcja M sport czerwony lub niebieski. W modelach 128 i 135 sportowe hamulce były w standardzie, być może w tych modelach te sportowe były jeszcze bardziej rozbudowane. W modelach 120d i 120i standardowe trochę większe niż w 116 i 118, ale to też hamulec standardowy i nie powinny się szybciej zużywać.

 

Edytowane 4 Kwietnia przez Lukas68

[Marco120i]

U mnie, większe tarcze i po 24 tys km klocka ponad 80-85% zarówno z przodu, jak i z tyłu. 
 

Ja bym nie generalizował i moim zdaniem wszytko zależy od stylu jazdy, używania tempomatu i autoholdu itd

[Lukas68]

8 minut temu, Marco120i napisał(a):

U mnie, większe tarcze i po 24 tys km klocka ponad 80-85% zarówno z przodu, jak i z tyłu. 
 

Ja bym nie generalizował i moim zdaniem wszytko zależy od stylu jazdy, używania tempomatu i autoholdu itd

Ale masz hamulce M sport czerwone albo niebieskie ?

Ja akurat autoholda używam sporadycznie, ale sporo po mieście jeżdżę i to na pewno przyśpiesza zużycie.

[Marco120i]

Tak, hamulce M 

[pawelo9]

nie zapominajmy ze skrzynia automatyczna tez negatywnie wplywa na zywotnosc klockow 

[patryk0402_]

W dniu 5.04.2025 o 11:16, pawelo9 napisał(a):

nie zapominajmy ze skrzynia automatyczna tez negatywnie wplywa na zywotnosc klockow 

jedyne rozwiązanie to nie jeździć samochodem - wtedy klocki posłużą nam na lata  

[Lbuster]

W dniu 5.04.2025 o 11:16, pawelo9 napisał(a):

nie zapominajmy ze skrzynia automatyczna tez negatywnie wplywa na zywotnosc klockow 

Też mi się tak wydaje, choćby przy hamowaniu do zatrzymania, gdzie na końcu my hamujemy a silnik ciągnie do przodu  

[pawelo9]

6 godzin temu, patryk0402_ napisał(a):

jedyne rozwiązanie to nie jeździć samochodem - wtedy klocki posłużą nam na lata  

to moze zostan pionierem w tej dziedzinie, wyprobuj i dasz nam znac

[karlos91]

Przy 119.500 km zostalo niecale 3.000 km do wymiany okladzin z tylu. Wymienilem kompletne hamulce juz za jedna wizyta. Pewnie tarcze wytrzymaly by jeszcze drugie tyle, ale byly juz mocno skorodowane.

[PKort]

W dniu 7.04.2025 o 16:05, pawelo9 napisał(a):

to moze zostan pionierem w tej dziedzinie, wyprobuj i dasz nam znac

Takich "pionierów" już jest sporo. Na przykład ja. I mogę potwierdzić: jak się nie jeździ samochodem, to klocki się nie zużywają.