Jest kilka wersji g20 (318) z możliwością wyboru skrzyni manualnej, stąd chciałbym wywołać dyskusje, czy ktoś widzi jeszcze zalety manualnej SB ?

Nie wiem czy jest w ogóle o czym dyskutować. Manual to przeżytek przynajmniej jeżeli chodzi o ta klase samochodu. Zresztą w każdej klasie to przeżytek :-)

jak sobie pomysle, ze znow mialbym w korku wachlować drążkiem, to mnie zimny pot oblewa. sport sportem, ale w jezdzie codzienniej manual to - to jak mawiają w informatyce - przeciek szczegolow implementacji do interfejsu uzytkownika ;)

wachlowanie drążkiem to raz, a dwa nóżka na sprzęgle, chyba jeszcze bardziej mnie to denerwowało niż sam drążek.

Gwarancja późniejszej niesprzedawalności gratis :twisted:

A mi czasem brakuje ;) Tak na serio, manual to obecnie oszczędność w wersjach najbardziej podstawowych, ale i też, jak widać po przykładzie nowego M3, atrybut wersji najmocniejszych, oczywiście w opcji.

odnoszę wrażenie że MSB pasuje do silników wolnossących bardziej niż doładowanych , przynajmniej osobiście tak to odbieram

Przyjemność z jazdy jest odczuciem indywidualnym, nadal myślę że samodzielny dobór przełożenia do prędkości i obrotów silnika dla wielu stanowi istotny fun. W ramach powyższych peanów na cześć automatu, ktoś potwierdzi że obecnie są one bezusterkowe, pozwalają na bezstresowy (bez kosztowy) przebieg powyżej 150 tyś ?

Tak, zf8 jest bardzo udaną skrzynią. Manualny dobór przełożeń może i sprawia frajdę ale raczej w połączeniu z mocnym benzynowym silnikiem a nie tymi do których można wybrać manual w g20.

dodatkowy plus automatu to ilość przełożeń - wyobrażasz sobie 8-10 stopniowego manuala?

poza tym zawsze można manualnie zmieniać biegi w automacie jak bardzo chcesz mieć określoną prędkość obrotową silnika

Manual może mieć sens jak się kupuje fun cara typu M3 i ma obok drugi do jazdy codziennej, w przypadku podstawowego auta wytaniałbym an wszystkim ale nie na tym ;)

Pierwszy 1000 km w g20 z asb za mną, do tej pory miałem tylko manualne. Automatem jeździ się fajnie, mimo ze to dopiero dotarcie i nie wykorzystuje całego zakresu obrotów.

Ja chyba zdziadzialem bo never ever manual, chyba że kiedyś klasyk

Gwarancja późniejszej niesprzedawalności gratis :twisted:

Muszę zdementować. Samochód sprzedałem drugiemu oglądającemu po 2 tygodniach od wrzucenia ogloszenia. Pytanie dlaczego taka skrzynia nawet nie padło. Gość wiedział co kupuje i wszyscy szczęśliwi :)

Gwarancja późniejszej niesprzedawalności gratis :twisted:

Muszę zdementować. Samochód sprzedałem drugiemu oglądającemu po 2 tygodniach od wrzucenia ogloszenia. Pytanie dlaczego taka skrzynia nawet nie padło. Gość wiedział co kupuje i wszyscy szczęśliwi :)

 

A dziś kacyk :wink: hehe joke.

Jeszcze raz gratki poszła w dobrej kasie i grunt że każdy zadowolony.

Jeżdze ZF8 od 5 lat i skrzynia jest ok ale nie sądze że manual to przeżytek, zależy jak jeździsz i czego oczekujesz. Dla mnie automat BMW za bardzo izoluje, jest idealny do wożenia dzieci bo płynnie zmienia biegi i nigdy nie szarpie ale przy sportowej jeździe jest tylko poprawny, nie bije biegów aż tak wariacko szybko jak PDK czy sportowe VAGi.

Inna sprawa że BMW od lat robi średniawe manuale w wersjach niesportowych..

Gwarancja późniejszej niesprzedawalności gratis :twisted:

Muszę zdementować. Samochód sprzedałem drugiemu oglądającemu po 2 tygodniach od wrzucenia ogloszenia. Pytanie dlaczego taka skrzynia nawet nie padło. Gość wiedział co kupuje i wszyscy szczęśliwi :)

 

Gratuluję ale to chyba nie było pierwsze ogłoszenie z tego co pamietam ;)

Pierwsze kiedy serioźnie chciałem sprzedać.

Wcześniej na wyczucie rynku- wtedy tez był chętny, ale nie miałem nagranego nic nowego.

Ważne że poszła i można czekać na nowa zabawkę :twisted: