digitalDictator

nie wiem czy to cos wniesie, ale po odbiorze 430i wydawało mi sie mniej dynamiczne niz 320i, z którego sie przesiadlem, ale po pewnym dotarciu (ok 1000 km) jest subiektywnie znacznie lepiej. Natomiast wg mnie przesiadka 330i -> 430i jest kompletnie bez sensu :) znajac nature ludzka nie będziesz zadowolony, bo nie będzie przeskoku w osiagach czy praktyczności (a nawet lekkie pogorszenie). tylko wygląd.

ok 5 tygodni

Jakbym miał 30k czyli ok 10% ceny doplacic do 40i to bym raczej sie zdecydował, mimo iz "nie potrzebuje". Ale w mojej konfiguracji 4 GC zmiana silnika z 30i na 40i to jest 65 000 (sześćdziesiąt pięć tysięcy) co jest już grubą przesadą. czesc tej doplaty wynika tez z tego, ze wymusza to tez sportowy dyfer i uklad hamulcowy i elektryczne fotele, za co absolutnie nie chce placic.

jest na produkcji, jest VIN - powinno się udać :) podsumowanie: zamawiane w lutym, pierwotny termin na czerwiec. 8 miesięcy w sumie. żadnych problemow z dostępnością komponentów. więc jak to się mówi: jest dobrze, ale nie tragicznie.

Powodów takiego czekania może być więcej niż brak polprzewodnikow. Ja sam i inni na forum z tego co czytam, mieliśmy wielokrotnie przesuwana date produkcji (akurat model 4) i nie było nigdy żadnych restrykcji czy próśb o usunięcie z configa tego czy owego. Wyglada to raczej na popyt większy niż możliwości produkcyjne (na pewno na elekrtyki sie tak dlugo nie czeka ? :)) i niski priorytet dla rynku polskiego.

u mnie wygląda na to, ze wyprodukuje się w tym miesiącu. zamówione w lutym, 4 razy przesuwany termin, z wyposażeniem restrykcjogennym typu adaptacyjny zawias, asystenci professional, lasery. ale powiem szczerze ze uwierzę jak zobaczę :)

Czy wyskoczył przez jakieś konkretne restrykcje na wyposażenie, czy nie ma żadnych restrykcji i wyskoczył "bo tak" bez powodu?

Jesli cos jest teraz osobną opcją, to wiadomo to było już podczas zamawiania. Z pozostałych "januszowań" to, co by mnie najbardziej irytowało, na szczęscie nie aplikuje się do G26 (brak skóry na kierownicy, brak podświetlenia dołu drzwi i brak aluminiowego "foot rest").

U mnie przy składaniu zamówienia "orientacyjny termin" miał być kwiecień/maj 2023. A potem już tylko gotowanie żaby: czerwiec -> lipiec -> wrzesien -> obecnie wersja, że pażdziernik (jasne...). Będę raczej rezygnował za zamówienia, bo to nie jest poważne traktowanie klienta. Mam nadzieję, że nie będą robic problemów.

jeszcze we wtorek pisałeś, ze Twoje auto jest przewidziane na wrzesień, juz zdążyło przeskoczyć na listopad?

12-14 bez floty, "premiowanego zawodu" czy znajomości?

no ale to sa dwie niezależne obsuwy. z lipca na sierpień "bo tak i co nam Pan zrobi" i z sierpnia na wrzesień, bo nie pracują w sierpniu ;) jestem w podobnej sytuacji.

niech mnie ktoś poprawi jak nie mam racji, ale podatek od sprzedaży na ryczalcie wynosi 3%, a polowe VAT można odliczyć od pełnej ceny samochodu.

Dokładnie taka sama wersja, 430, xdrive, g26. zamówione w lutym. jak widać można być potraktowanym lepiej lub gorzej, co jest dość deprymujące. Jedyne co mogę przyjąć do wiadomości to ze to kwestia jakiegoś wyposażenia, laserów, kamer 360, asystentów prof, ale pewnie to juz desperacka próba racjonalizacji :)

Rozumiem, że piszesz o rabacie na M440i - na ten silnik mogły byc wieksze rabaty (nawet bez floty) niz na 430i. Info o lifcie z tej strony: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686 a jak jest u Ciebie z terminem produkcji? ja zamawialem w lutym i juz 3 razy produkcja byla przesuwana (czerwiec -> lipiec -> wrzesien) a i w ten wrzesien nie do konca wierze. Ciekawy,m czy to fabryka tak żongluje czy dealer pisze bzdury zebym sie odwalił z pytaniami.