Wiesz, leasing wcale nie wynika z "klękania przed bankami", a właśnie z chłodnej kalkulacji, samochód to nie inwestycja a narzędzie, za które płaci się abonament jak za telefon, po 3 latach i tak bierze się nowe. 10000zł to dla każdego jest dużo, jednak przewaga leasingu polega na tym, że się tego nie czuje, bo i tak jest to częściowo przerzucone na kolejnego nabywcę. Sugerowanie, że leasingobiorcy konfigurują samochody bardziej efektownie (czyli z naciskiem na lans), niż efektywnie (czyli pod kątem użytkowym) jest w tym przypadku wyjątkowo nietrafione, ponieważ kupowanie golasa ze znaczkiem ale bez wyposażenia i silnika (którego teraz brakuje) jest idealnym zaprzeczeniem Twojej tezy.

Faktycznie kierunkowskaz schowany na końcu lampy, ale dzięki Bogu, w postaci czterech LED-ów.

W nocy nic nie będzie widać, nagram jutro.

Czekam czekam :)

Mam, sobota to i czas na pierdoły jest :P

Koko, ja to auto planuję mieć dłużej niż 3 lata i trochę sobie przy nim podłubać przez ten czas, po co mi lasery za dychę jak mogę mieć za dwa patyki (taką mam nadzieję heh), po co dopłacać do 20d 15 patyków jak mogę to zwirusować też za 20% tej ceny.. A może wszystko szlag trafi i za dwa lata sobie sprawię M850i..

Dziękuję !

Mam, sobota to i czas na pierdoły jest :P

Kierunki nie wyglądają tak źle, ale światła do jazdy dziennej mogli dać ledowe w podstawie :roll: .

Tak czy inaczej wygląda to dużo lepiej niż standard w serii F.

Jakby lasery były w cenie adaptacyjnych to nawet bym się nie zastanawiał, albo gdyby adaptacyjne miały te same dzienne, a tak, czego oczy nie widzą, tego sercu nie żal. :P

Ten drugi urywek filmiku to światła długie, acc007 od Ciebie się dowiedziałem, że te wewnętrzne "światła" to atrapy, więc również dzięki. (za spowodowanie ciężkich strat moralnych hehe)

PS. Porobiłem trochę fotek to spróbuję kiedyś wrzucić jak mój golas się prezentuje w reszcie aspektów (np. Navi Standard, a jak!?)

No tak, tych różnic jest trochę, dziś pół dnia spędziłem szukając filmików z ujęciami lamp z bliska w każdym z trzech wariantów aby przyjrzeć się DRL'om, lampom i kierunkowskazom. Po dzisiejszym dniu stwierdziłem że wybieram przynajmniej środkowe lampy - DRL są dużo ładniejsze niż bazowe, jak dla mnie niewiele ustępują laserowym DRL'om (o gustach się nie dyskutuje :D). Na plus laserów poza oczywiście samym światłem laserowym i selective beam jest jeszcze to że są po 2 światła w lampie, a bazowe i rozszerzone LEDy mają po jednym.

Tak w ogóle to te środowe lampy nie są adaptacyjne... oficjalnie nazywają się "Reflektory LED o rozszerzonym zakresie" i z tego co widzę to w stosunku do Twoich mają inne DRL'y oraz kierunkowskazy u góry. Adaptacyjne są tylko lasery - czyli mają selective beam który pozwoli wyciąć wiązkę światła by nie oślepiać innych.

Ktoś wie, dlaczego żadna z tych opcji nie ma spryskiwaczy?

Ktoś wie, dlaczego żadna z tych opcji nie ma spryskiwaczy?

 

Tu był poruszany temat

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=165&t=363051

Cześć, na początku chciałbym się przywitać, jako nowy klubowicz :). Słuchajcie kupiłem G20 i pożałowałem pieniędzy na światła laserowe, a teraz żałuję. Powiedźcie mi czy możliwa jest podmiana reflektorów? Czy w ogóle jest to wykonalne? Wiem, że w serii 5 ludzie robili takie rzeczy, jak to wygląda w G20? Pozdrawiam!

 

Czy orientujecie się jak wygląda aktualnie możliwość podmiany reflektorów na laserowe?

W autoryzowanym serwisie można (przynajmniej przejście z Led o rozszerzonym zakresie jest możliwe jeżeli auto posiada asystent świateł drogowych).

Koszt całkowity około 24 tyś brutto.

Na pytanie czy można dostarczyć reflektory we własnym zakresie odpowiedzieli NIE

Środkowe reflektory są skrętne, więc pewnie na tym polega ten "rozszerzony zakres". Kupilem je tylko dla DRL, zeby nie wygladac gorzej od KIA Rio.

Co do laserów to jak juz liczysz zlotowki to chyba jest masa lepszych wydatkow do Twojego BMW ;) np. Spoiler performance czy jakies ladne felgi, wspomniany chip czy folia albo przyciemnianie szyb (jest ktos, kto zaplacil 1800 za przyciemnienie fabryczne zamiasy dobrej folii za 500?).

@ Markok

Skoro chcesz nim jezdzic dlugo to pewnie masz gwarancje na 5 lat? Tym bardziej slabo teraz dlubac poza ASO. Jedno zwarcie, cos sie spali a wiesz co Ci powiedzą w serwisie.

Na moje to juz "po ptakach". To znaczy - trzymaj sie planu i poczekaj te 2 lata az koszt podmiany bedzie rzeczywiscie niski, a póki co ciesz się wnętrzem, bo w porównaniu do f30 jest przepaść na plus oczywiście.

Co do laserów to jak juz liczysz zlotowki to chyba jest masa lepszych wydatkow do Twojego BMW ;) np. Spoiler performance czy jakies ladne felgi, wspomniany chip czy folia albo przyciemnianie szyb (jest ktos, kto zaplacil 1800 za przyciemnienie fabryczne zamiasy dobrej folii za 500?).

 

Serio? Spoiler czy felgi to można sobie ogarnąć w tej samej cenie lub taniej po kupnie auta. Laserów już taniej nie włożysz, no chyba, że za kilka lat poza aso z rozbitka. Nie piszę tutaj czy warto tyle na nie wydać. Co do wspomnianej folii to ja np sobie cenię wygląd fabrycznego przyciemniania bo nie zrobisz szyby tylnej tak by nie było widać, że to folia. Ja na pewno w kolejnym aucie za taka opcje bym zapłacił.

Dla mnie lasery to był must have, uważam ze są swietne w trasie. I nie uważam ze lepszym wydatkiem będzie spojler.

Za przyciemnienie szyb tez zapłaciłem...

Żadna folia nie ma nawet podejścia do fabrycznie przyciemnianych szyb.

Fabryczne są dymione, folia jest czarna jak smoła. Miałem na poprzednich autach, sprawdzona sprawa. Dla mnie najwazniejszy byl stopien przyciemnienia bo woze dzieci a rolety to kupa niepotrzebnego plastiku. Co do wyglądu to sprawdź w mojej galerii czy jest źle.

Koszt sprawa drugorzędna.

Po prostu dziwie sie jak "auto na lata" mozna skonfigurowac tak, zeby zaraz planowac wymieniac reflektory, a to co wymienilem to kosmetyka. Co innego rynek wtórny, gdy kupujesz co jest, okazje czy cos czego dlugo szukasz ale ma zwykle lampy i tylko to Ci nie pasuje ;)

Edit. Fabryczne przyciemnienie obejmuje tez szyby przednie?

Oczywiście ze nie obejmuje przednich. Miałem wielokrotnie folię i nie mówię że wyglada źle ale nigdy przenigdy nie będzie wyglądać tak dobrze jak fabrycznie ciemne.

Miało być o reflektorach...

Nie ma nikogo kto taką podmianę na laserowe wykonał?

Poszukaj na zagranicznych forach, w PL nie widziałem takiej wymiany na żadnym forum ani nie chwalił się tym żaden specjalista od doposażenia (mam ich większość na fb).

Koszt całkowity około 24 tyś brutto.

To już chyba lepiej sprzedać auto i wziąć nówkę sztukę ;)

I jak tam ktoś wie czy jest na forum jakiś specjalista co podjąłby się wymiany reflektorów wraz z kodowaniem i dołożeniem modułu asystenta świateł drogowych?

On zamienił na lasery ale w Indonezji:

https://www.facebook.com/groupbuycarparts/

Tutaj jest warsztat który robił retrofit reflektorów laserowych w serii 7:

https://www.artdesign.com.pl/2019/01/g12-740i-doposazenie-w-reflektory-laserlight/

Po krótkiej korespondencji z warsztatem otrzymałem informację że w G20 taki retrofit też byłby możliwy i to bez przeróbek instalacji elektrycznej :)

Lampy laserowe trzeba dostarczyć we własnym zakresie, na allegro sztuka w cenie około 3 tys PLN, komplet 6 tys.

Przykładowa aukcja:

https://allegro.pl/oferta/bmw-3-g20-g21-lampa-przod-lewa-bmw-laser-9292850047

Natomiast ja czekam na koniec gwarancji, auto mam z 2020 roku i wiem że po takiej ingerencji mogę zapomnieć o świadczeniach gwarancyjnych :lol:

Coś około 2k

Tutaj chłopaki w Turcji ogarneli temat i zdali relacje z całego procesu, wygląda wszystko plug&play, kwestia kodowania.

Szkoda tylko że filmik po turecku bez napisów :(

Jakby ktoś się zdecydował reflektory w Polsce wymieniać na lasery to z niecierpliwością czekamy na relację