Jestem po wstępnej diagnozie.Mechanik obstawia serwomotor vvt,zamówił zobaczymy.Nie wiem już co o tym myśleć.Blędów vvt nie było.Oglądał włek,dzwigienki bez demontażu.Mówi,że nie są powycierane.

No zobaczymy... Osobiście, wątpię aby to był silniczek. Mam nadzieję że się mylę.

No zobaczymy... Osobiście, wątpię aby to był silniczek. Mam nadzieję że się mylę.

Myślę podobnie :| .Niech wymieni serwomotor,jedna rzecz będzie wyeliminowana.oceniał stan walków,dzwigienek bez demontażu.To nie jest chyba dobry sposób na dziagnozę.Zapewnie skończy się i tak na demontażu vvt i wymianie ktoregoś z elementów.Zresztą z rozmowy z nim wywynioskowałem,że nie jest na 100%pewien co do serwomotoru vvt.Ale od czegoś trzeba zacząć :).Tym bardziej,że to jeden ze slabych punktów n46,a serwomotor jest jeszcze ori.

Aby wymienic silniczek musi zdemontowac pokrywe wiec moze cos zobaczy.

Aby wymienic silniczek musi zdemontowac pokrywe wiec moze cos zobaczy.

Już zdemontował pokrywę.Mialem na mysli to,że nie demontował wałkłów.Zweryfikował ich stan na "oko".Najwyżej będzie rozbierać jak wymiana serwomotoru nic nie zmieni.

Dzwonił mech,niestety to nie serwomotor :cry: .Będzie demontował wałki,dźwigienki,cały vvt

Jeśli ktoś rozumie zasade działania silnika vvt nie musi robić testów z nowym aby zrozumieć, że problem jest gdzie indziej. No zobaczymy czy sobie poradzi.

Też jestem ciekaw :) .Jak narazie mam profilaktycznie wymieniony serwomotor :P

U Ciebie jest problem z jednym cylindrem wiec podejrzenia vvt powinny isc w kierunku walka i dzwigienek

U Ciebie jest problem z jednym cylindrem wiec podejrzenia vvt powinny isc w kierunku walka i dzwigienek

Dzisiaj demontuje wałek vvt i będzie porównywać dzwigienki.

Byłem u mechanika wspólnie oglądaliśmy wałek,dźwigiwnki.Nie widać wytarć"na oko".Podjeliśmy decyzję,że wymieniamy wałek mimośrodowy vvt,dźwigienki na 3cyl.Panowie o co chodzi z tymi literkami na dźwigienkach?

Wymieniony wałek mimośrdowy vvt,dźwigienki pośrednie,bezpośrednie na 3 cyl.Serwomotor vvt(stary był sprawny)Silnik pracuje równo,czas pokaże :wink:

Zamieszczam screeny po wymianie wałka vvt

Wielkie uklony za dokonczenie tematu. Wiekszosc z klubowiczow, po naprawie, nie opisuje nic do konca :cool2:

Wiem,wiem :lol: .Jak trwoga to na forum,a później........ :duh:

@roofii1 przepraszam że trochę odkopię temat ale mam kilka pytań do Ciebie które wysłałem w wiadomości prywatnej, u mnie wyskakują te same błędy...

@roofii1 przepraszam że trochę odkopię temat ale mam kilka pytań do Ciebie które wysłałem w wiadomości prywatnej, u mnie wyskakują te same błędy...

Ok.Nie ma problemu :) .Sprawdz najpierw czy silniczek vvt pracuje w pelnym zakresie.Jak wykluczysz silniczek to wypnij wtyczke czujnika vvt jesli silnik będzie pracował płynnie(bedzie słabszy),to czeka Cie wymiana wałka mimośrodowego vvt plus dzigienek zaworowych(pośrednie i bezposrednie) na cylindrze gdzie masz wypadanie zapłonu.

wreszcie zabranie się do tematu od wlasciwej strony.

Jaki koszt calej operacji kolego?

Ile za części, ile za usługę?

Cześć, wydaje mi się że mam podobny problem w swojej E91 n46, wczoraj rano gdy zapaliłem auto wyskoczył mi check, silnik nie równo pracował na biegu jałowym. Zgasiłem auto, znów odpaliłem i było ok. Podpiąłem Inpe, błędy w screenach. Jak sprawdzić pełen zakres działania vvt ? Silniczek był wymieniany przy 170 tys km, aktualny przebieg to 230 tys. Jeśli to wałek mimośrodowy to jaki mniej więcej koszt ? Poniżej również korekcję na zimnym

Pozdrawiam

Zaczyna się zawsze od najprostszych napraw a najlepiej testów.

W tym przypadku może to być problem ze świecą albo cewką. Lub ewentualnie wtryskiwaczem ale to mniej prawdopodobne.

Zamień miejscami cewki i świece np 4 cylinder z 2 i obserwuj czy błąd nie pojawi się na drugim cylindrze.