[N47 M47] aplikacja android diagnostyka, DPF i więcej

[bobwoj]

Od dwóch dni mam dziwny przypadek, mianowicie mam już 150km przebiegu od poprzedniego wypalenia a ilość sadzy pokazuję tylko 10 gram. Nie wiem czy się wystraszył, że go wywalę? Zobaczymy jak będzie się dalej zachowywał.

[dambar]

Witam,

Próbowałem wypalić sadzę ale po kliku sekundach regeneracja się cyklicznie wyłącza i włącza. Prawdopodobnie winą jest jakiś błąd. Ciśnienie wsteczne też widzę że jest zbyt wysokie.

Jak patrze na te dane to obawiam się że DPF nie do uratowania. Ktoś miał podobną sytuację? Da się coś z tym jeszcze zrobić bez ingerencji w filtr?

Od razu też mam pytanie gdzie polecacie usuwać DPF w Łodzi? Bo czyszczenie chemiczne itp to według mnie tylko szkoda czasu, kasy, zdrowia, a potem paliwa i samochodu jak znowu się zapcha ;)

[mateos2]

Napraw błędy

Sprawdź wtedy DPF

Jak zatkany to wyszczysc

Wytniesz, a za pół roku będziesz szukał gdzie kupić i założyć jak ci dowód rejestracyjny wezmą ....

Auto bez DPF nie może jeździć bo nie ma homologacji

[reloop]

wymień czujnik i świecę żarową i wtedy próbuj wypalać, chociaż może to być ratowanie trupa

[miodek89]

Jak to kolega zrobił, że w btool ma kody usterek po polsku? U mnie nadal po angielsku

[mateos2]

mi sie cos wydaje ze odczyty pokazuja bzdury z powodu bledow czujnika

zakladam ze 900 spadku cisnienia powodowaloby ze auto by wogole nie chcialo palic i jezdzic

dlatego wymiana elementow uszkodzonych i wtedy sprawdzanie cisnienia

(pewnie od razu sie zacznie wypalac sadza )

[dambar]

Jak to kolega zrobił, że w btool ma kody usterek po polsku? U mnie nadal po angielsku

Jest opcja wyboru jęzka z tego co widziałem ale normalnie po instalacji miałem po polsku

 

wymień czujnik i świecę żarową i wtedy próbuj wypalać, chociaż może to być ratowanie trupa

świeca z tego co wiem nic nie ma do rzeczy.

Z resztą jakieś 2 lata temu chciałem wymienić świece bo słabo palił na mrozie to mechanik mówił że często się ukręcają i to jest ryzykowna zabawa. Na szczęście padł sterownik a świece niby wtedy były wszystkie dobre.

 

mi sie cos wydaje ze odczyty pokazuja bzdury z powodu bledow czujnika

zakladam ze 900 spadku cisnienia powodowaloby ze auto by wogole nie chcialo palic i jezdzic

dlatego wymiana elementow uszkodzonych i wtedy sprawdzanie cisnienia

(pewnie od razu sie zacznie wypalac sadza )

Wymienię czujnik i zobaczę co wtedy bo to chyba jedyna nadzieja

[maciek06]

Dodasz do n54 mozliwsc sprawdzenia doladowania?

[pawelgawel]

Sprawdzę czy M54 daje informacje o doładowaniu i ewentualnie dodam do apki.

Co do opisów błędów po polsku to dopiero kilka silników ma przetłumaczone opisy. W najbliższym czasie zrobię tłumaczenie dla M47/57.

[mateos2]

Aplikacja pokazuje mi błąd :

ICMQL : 4827F3

Nigdzie nie mogę znaleźć takiego błędu. Google milczy.

Czy to jakiś dziwny błąd czy błędna interpretacja odczytu ze sterownika?

[guzior2]

4827F3 - High-level usability brake controller function

[aaben]

Szybkie pytanie, czy mieliście tak że czujnik różnicy ciśnień pokazuje tylko wartości na minusie? Od ok -10 i malejące ze wzrostem obrotów.

[mateos2]

4827F3 - High-level usability brake controller function

A ktoś by mi to po naszemu wytłumaczył?

Bo mi to nie wygląda na błąd, ale komunikat....

[miodek89]

Jak to kolega zrobił, że w btool ma kody usterek po polsku? U mnie nadal po angielsku

Jest opcja wyboru jęzka z tego co widziałem ale normalnie po instalacji miałem po polsku

Ustawiłem na język polski a błędy mam po angielsku. Jaka masz wersję aplikacji?

Paweł mógłbyś powiedzieć dlaczego u mnie nie ma błędów po polsku ?

[marioF30]

A u mnie błędy po niemiecku :?

[pawelgawel]

Doprecyzowując: tłumaczenia błędów są niezależne od tłumaczenia samej aplikacji. W najbliższym czasie zrobię tłumaczenia dla M47/57. W serii F tłumaczenia beda w dalszej kolejności - jest tam kilka tysięcy kodów błędów na każdy silnik :(

[scaramanga]

co tam tlumaczenie kodow... gdyby tak apke na ios przerobic to byloby cos... ;) uzywalem ostatnio apki na androidzie x86. odpalona na maku z USB. dziala znakomicie. komunikacja bluetooth dziala. na kablu nie sprawdzalem. wszystkie funkcje dzialaja poprawnie z vgate icar pro po bluetooth (tak, da sie spokojnie uruchomic bluetooth na takim androidzie). niestety to jest live android i po kazdym uruchomieniiu trzeba konfigurowac od nowa. jak mi sie uda rozkminic jak to zainstalowac na pedndrive na stale, to bedzie fajna opcja uzywania apki btool na kompie.

[bobwoj]

U mnie, apka pokazuję, że DPF wypala się w trasie co 200km. Dałem DPF do czyszczenia, jest drożny, zresetowałem wymianę filtra w apce, wymieniłem czujnik ciśnienia. Mimo tego dpf wypala się co ok. 200km. Co jeszcze mogę sprawdzić? Wtryski nie leją, nie ma żadnych błędów, auto nie kopci, silnik pracuję poprawnie, obroty nie falują.

[mateos2]

U mnie, apka pokazuję, że DPF wypala się w trasie co 200km. Dałem DPF do czyszczenia, jest drożny, zresetowałem wymianę filtra w apce, wymieniłem czujnik ciśnienia.

 

Co znaczy że DPF jest drożny ?

Jakie ciśnienia pokazuje ci test ?

[bobwoj]

Na maszynie przed czyszczeniem było 165mbar, po czyszczeniu 27mbar.

w btool, ciśnienie wsteczne 19hPa

780 rpm - 14hPa

1860 rpm - 43hPa

2786 rpm - 95hPa

3783 rpm - 181 hPa

Zauważyłem, że jak ruszam rurą od intelcoolera do przepustynicy to wartość ciśnienia się zmienia.

[mateos2]

Na maszynie przed czyszczeniem było 165mbar, po czyszczeniu 27mbar.

w btool, ciśnienie wsteczne 19hPa

780 rpm - 14hPa

1860 rpm - 43hPa

2786 rpm - 95hPa

3783 rpm - 181 hPa

Zauważyłem, że jak ruszam rurą od intelcoolera do przepustynicy to wartość ciśnienia się zmienia.

Przy jakiej ilości sadzy?

[bobwoj]

Nie pamiętam dokładnie, ale wydaję mi się że ok. 8-10 gram.

[guzior2]

auto nie kopci

 

Tego akurat nie możesz stwierdzić bo nawet gdyby kopciło to sadzę zatrzyma DPF i nie zobaczysz chmury za samochodem ale za to szybciej będzie się zapełniał.

[mateos2]

Nie pamiętam dokładnie, ale wydaję mi się że ok. 8-10 gram.

No to ciśnienie wcale małe nie jest

Dwa trzy razy mniejsze gdyby było to byłoby małe

[zielko85]

Z moich obserwacji wynika, że licznik sadzy to jedno, a ciśnienia to drugie i nie ma między nimi zależności. Potrafię mieć po 12g sadzy i ciśnienie na jałowych obrotach ~4hPa. Niby liczbę sadzy wylicza sobie na podstawie przepalonego paliwa, a czasami potrafi po wypalaniu z 1g skoczyć na 10g.