mateos2

Nie ma tak łatwo. Większość kupuje wzmacniacz z wykrywaniem sygnału i to rozwiązuje temat

Najsłabszy element to wzmacniacz RAM Kolejnym słabym ogniwem są głośniki pod siedzeniami - jeśli nie dokłada się subwoofer w bagażniku to warto wymienić (Osobiście polecam audio system) Potem już wg potrzeb Z dobrym stanie wzmacniaczem z DSP i głośnikami Harman lub Bang można całkiem dużo wycisnąć Wzmacniacz DSP z wiązką 3500, wofery audio system 1500 Głośniki OEM hk - 400 zł, Bang/bowers - 1300-1500

Koledzy, Niestety awaria kręgosłupa wymusiła na mnie outsourcing modyfikacji audio w G31. Montaż wzmacniacza za RAM (zasilanie + wiązką PNP) Wymiana głośników w drzwiach (OEM) Jakiegoś kolegę lub warsztat polecicie? Ktoś kto ogarnie elektrycznie i bez zniszczeń?

To raczej wygląda na kwestie porządnego nagrzania komory silnika a nie DPF

zobacz sobie na przebiegi busow ktore jezdza po europie ew instrukcje od nich, ktora zaleca wymiane co np 60 tys km (w nowyc ciagnikach siodlowych zdarzaja sie nawet wartosci typi 80tkm) a pozatym olej w aucie ktore zrobilo 30tkm po autostradach bedzie na pewno w o niebo lepszej kondycji niz to co 10tkm po miescie nabilo pozatym jakos niemcy zmieniaja co 30tkm i nabijaja po 300 000 bez remontow :)

Olej pasuje wymieniać nie co kilometry ale zależnie od używania auta. Wyobraźmy sobie silniki które robią 2000km dziennie. Myślicie że oni wymieniają co tydzień olej ? ;)

Nie ma zniżek. Dostając kod pozbawiasz autora przychodu.

Jest tania i dobra ... Odzaluj te kilkanaście złociszy

informacje zasiegnalem z : https://bimmerprofs.com/replacing-the-battery/ a szukam informacji poniewaz u mnie Btool pokazuje SOH 0% a SOC 75% na 2,5 letniej, niedoladowanej baterii z przebiegiem 160tkm pod odpaleniu auta DME/DDE czy jak sie nazywa podnosil napiecie ladowania do 15,1V czyli jak dla zuzytego akumulatora po naladowaniu prostownikiem (dla AGM) przez porty pod maska pokazuje SOC 85% tak ze SOC na pewno dziala ok, ale pytanie czy SOH jest poprawnie odczytany ... pacjent to F11Lci w poniedzialek bede sprawdzal na testerze stan akumulatora i jesli rzeczywiscie jest jak nowka to bede robil adaptacje jako nowego

Taka ciekawostka a propos przebiegów - zobaczcie sobie licznik kilometrów od wymiany akku - tego chyba nie można cofnąć i byłoby niezłe do określania czy licznik był cofany )

Pytanie do autora w sumie chyba o wskazanie soc i soh. Wg BMW soh 0% oznacza całkowicie zużytą baterie. Wg aplikacji 0% oznacza zerowe zużycie czyli nówka. Czy dobrze rozumiem? Pytam bo pokazuje u mnie 0% na 2.5 rocznym akumulatorze z dużym nalotem i mam cuda z wysokim napięciem ładowania (napięcia rzędu 15V)

Auto po 14 godzinach ładowania prądem 3.6A . Dme pokazuje 85% naładowania. Napięcie ładowania stabilne 14.2V. Zero zakłóceń z radia/wzmacniacza. Jest to ciekawe bo akumulator ma 2.5 roku i spory przelot (160tkm) a mimo to dme twierdzi że soh jest 100% i że trzyma pojemność fabryczna... Chyba trzeba będzie zrobić adaptacje żeby się ładowanie uspokoiło

pozwole sobie odkopac temat F10 LCI 09/2016 w/g etki jesli mam asystent parkowania to mam ta sama pompe co aktywny tempomat czyli DSC zostaje czyli poza radarem z wiazka, guzikami i kratka zderzaka co poza kodowaniem mi zostaje ? radary uzywane sa po 500zl wiec kusi p.s. czy ktos moze mi powiedziec jaki kod ma zestaw guzikow do ACC do kierownicy M ? ja mam taka : i brakuje mi 2 guzikow do ustawiania odleglosci ktore powinny byc obok innych przyciskow tempomatu

No właśnie pytanie jak dba.. o ile wogole Przy ładowaniu z alternatora ma wpływ na ładowanie Lądując z prostownika nie ma auto wpływu na ładowanie. Klema ibs tylko zlicza prad

Żywotność to jedno i to mnie mniej martwi. Moim głównym zmartwieniem da skoki napięcia co kilkanaście sekund z 14.4 na ponad 15v przy naładowanym akumulatorze i ryzyko że mi to coś upali w elektronice. (Moje audio tego nie lubi na przykład)

Sprzedawałem kiedyś Skodę Octavia TDI. Kupiłem w salonie, 7 lat, 80tkm przebiegu. Nikt kupić nie chciał bo podejrzewali przekręt. A ja zamówiłem diesla bo jeździłem daleko do pracy, ale zanim go wyprodukowali to zmieniłem pracę i prawie wogole nie jeździłem autem:) Ale to raczej wyjątek i takich okazji jest mało Tzn patrząc na oferty to co drugie auto tak ma

Oczywiście. Moja lidlowa ładowarka obsługuje AGM. Nadal ładuje... 13v już pokazuje i dalej prądem 3.8A Tylko ciekawi mnie jak to możliwe bo auto twierdziło że ma naładowany akumulator...

Nie no zakładam że część aut może rzeczywiście mieć małe przebiegi, teoretycznie możliwe ... Ja przeważnie jak udało się znaleźć sensowne auto do zakupu to miało dwa lata do trzech i >150tkm. Benzyny (a takiego szukałem) to miały po 60 80 tkm i były o 50% droższe..

Kurczę skąd wy bierzecie auta z takimi przebiegami w dieslu?

U mnie trzęsie podobnie :) ASO uznało że tak ma być Serwis partnerski stwierdził uszkodzone poduszki silnika i zalecił wymianę na oryginalne gdyż zamienniki ponoć nie pomogą. Za kilka tygodni wymiana więc wtedy się dowiem czy pomogło. Przy okazji sparciale wieszaki wydechu wymienię

Niestety innego nie mam i nigdy nie myślałem żeby kupić . Swojego auta nie ładowałem już z 8 lat a prostownik używałem do ładowania różnych akku ale nie w aucie. Ale skoro btool pokazuje mi 74% naładowania to skąd się bierze te 15V ładowania? Przecież prawie pełen akku...

Napięcie przez interfejs z ibs czytałem i kilku innych modułów przez Carly. Multimetr pokazuje mniej więcej te same napięcia. Teraz podłączyłem ładowarkę z Lidla i już 3h śmiga i dopiero 12.8V się pokazało. Ładowarka leci prądem 3.8A Zastanawia mnie czy możliwa jest opcja że akku jest w połowie pusty a komputer twierdzi że w 70% naładowany... Zresztą powyżej 80% nie widziałem nigdy nawet jeżdżąc w trybie Eco

Podepne się z moim pytaniem o ładowanie. 525d lci. Praktycznie nowy akumulator 91ah agm. Napięcie ładowania co kilkanaście sekund podskakuje do 15.1v a potem na kilkanaście sekund spada na 14.4v Komputer - btool - pokazuje ponad 70% naładowania i 0% zużycia Temperatura Aku 32 stopnie przy temperaturze otoczenia 27. Stopni. Ogólnie nie dotykał bym tematu ale jak skacze powyżej 15v to zaczyna mi radio szumieć.... Edit: Napięcie po włączeniu zapłonu na klenie pokazuje 12.2v Jak rozkodować datę produkcji akumulatora Varta BMW? Zaczynam myśleć że akumulator został wymieniony, tyle że nie na nowy :)

Skoro komputer steruje składem mieszanki czyli temperatura, to czy EGR jest otwarty czy zamknięty że zepsuty nie ma wpływu na temperaturę. Proponuję zrobić test i poćwiczyć ustawienie EGR w różnych pozycjach - mogę się założyć że temperatura spalin będzie praktycznie identyczna, co udowadnia że temperatura spalania nie rośnie. EGR jest stricte zabiegiem mającym obniżyć emisję spalin. Dodawanie ciepłych spalin do dolotu obniża ciepło spalania czyli moc. Niestety normy to normy więc trzeba z tym żyć tak jak z DPF.

Na pewno 'jakos' to uwzględnili bo cały układ EGR zarasta z kilometrami. Ale bez pełnej wiedzy o efektach to zabawa z zapałkami troszkę. Zresztą po co? Najprościej jest utrzymać sprawność silnika i warunki możliwie zbliżone do projektowych. Poprawiać fabrykę jest naprawdę ciężko.