A czy po wykodowaniu NOX-a masz zapisane jakieś błędy w ECU z nim związane ?

Nowa beta 2.42:

- jest reset adaptacji przepływomierza w dieslach serii E

- obsługa silników B47/B57 w serii F

- poprawki dla serii F - prędkość, temperatira powietrza/otoczenia

- poprawki czytania błędów - na niektóych silnikach pojawiało się 'No description' zamiast opisu.

Co do adaptacji przepływomierza, to w live data pojawiły się dwie nowe pozycje dotyczące adaptacji jak na screenie poniżej:

Jeśli obydwie wartości są 0 to adaptacja nie ma sensu, bo polega właśnie na wyzerowaniu tych wartości.

Ista mówi żeby po wykonaniu adaptacji wyłączyć zapłon na 3minuty. Przepływomierz powinien zaadaptować się podczas jazdy.

Adaptacja przepływomierza nie jest możliwa w starszych 2-litrowych dieslach np. w e46.

Gdyby ktoś nie wiedział jak włączyć nowe funkcje, to w Live data, w górnym prawy rogu są 3 kropki, należy je kliknąć i wybrać Konfiguracja, następnie zaznaczyć funkcje które nas interesują i na dole kliknąć OK.

Podobno w nowszych dieslach, konieczna jest adaptacja świec zarowych, czy bedzie ta funkcja dostępna?

Zerknąłem na ten przepływomierz u siebie dzisiaj. Przy przebiegu 311000 myślałem, że może będzie konieczna adaptacja, ale obie wartości na 0. Fajna rzecz z tymi nowymi funkcjami np. odnośnie resetu ustawień skrzyni :cool2:

U mnie jest 0.01 w obydwuch co to oznacza

Oznacza to, że sterownik silnika wykrył odchyłkę powyżej 8% od teoretycznej masy powietrza i ta wartość którą widzisz to jest współczynnik korekcji wartości z przepływomierza.

Niestety nie wiem czy to coś mówi o stanie przepływomierza. U mnie podobnie jak u kulfon3 - ponad 300tys a wartość 0.

Ista mówi żeby po wykonaniu adaptacji wyłączyć zapłon na 3minuty. Przepływomierz powinien zaadaptować się podczas jazdy.

Czy takie informacje pojawiają się przy korzystaniu z tej opcji w Twoim programie? Nie mam jak obecnie tego sprawdzić ale wydaje mi się, że różne dodatkowe informacje, które tyczą się różnych funkcji warto aby właśnie dodane były w postaci komunikatów przed skorzystaniem z danej opcji aby nie było niejasności jak z konkretnych rzeczy korzystać.

zrobic adaptacje czy nie ma sensu w takim razie?

Nie.

Nowa beta 2.42:

- jest reset adaptacji przepływomierza w dieslach serii E

Co do adaptacji przepływomierza, to w live data pojawiły się dwie nowe pozycje dotyczące adaptacji jak na screenie poniżej:

Jeśli obydwie wartości są 0 to adaptacja nie ma sensu, bo polega właśnie na wyzerowaniu tych wartości.

Ista mówi żeby po wykonaniu adaptacji wyłączyć zapłon na 3minuty. Przepływomierz powinien zaadaptować się podczas jazdy.

Adaptacja przepływomierza nie jest możliwa w starszych 2-litrowych dieslach np. w e46.

 

A do serii F kiedy będzie dostępna ?

W przyszłym tygodniu postaram się zrobić adaptację dla serii F.

Trafiłem na przypadek w którym nie da się skasować ręcznie (z poziomu liczników) inspekcji olejowej (przebieg już idzie na minus, silnik N43) może da się dodać opcję w programie do takich przypadków?

Reset inspekcji olejowej mam w planach ale obawiam się że to może nie pomóc. Zobacz ten wątek: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=331583

u mnie w przepływce jest tak:

bieg jałowy: 0,02

pod obciążeniem: 0,03

robić reset adaptacji?

A masz jakiś problem z samochodem albo wymieniałeś przepływomierz?

przepływka zmieniana rok temu, robiłem reset w disie, ograniczyłem EGR do 40mg (ilość powietrza zadanego do aktualnego zawsze niższa o ok. 200)

dziś te wartości się zrównały, podczas deszczu auto jakby słabsze

U mnie jest czasem na minusie a innym razem na plus brak żadnych błędów.

Dpf próbuje wypalić już przy dystansie 200 km od ostatniego wypalenia, a po 10 km wyłącza się.

Natomiast przebieg od ostatniego wypalenia się nie zeruje.

Na dniach wymieniam czujnik ciśnienia.

Pomogła wymiana czujnika?

Witam

Dziś kupiłem BTool Expert i w odczycie aktualne/oczekiwane mam

powietrze oczekiwane wartość 1267 cały czas

powietrze aktualne zmienia się podczas jazdy od 280-1000, postój 320-330

Czy to jest błąd apki czy coś w aucie niedomaga

Auto jeździ normalnie + brak błędów silnika

W serii F niestety sterownik podaje właśnie taką stałą wartość oczekiwanej masy powietrza. To nie jest problem auta.

Reset inspekcji olejowej mam w planach ale obawiam się że to może nie pomóc.

Jednak okazało się, że wyjątkowo ciężko było wychwycić moment przytrzymania przycisku i udało się wejść oraz skasować inspekcję "z palca" (dodam, że nie robiłem tego pierwszy raz, a mimo wszystko wyjątkowo opornie tym razem to szło). Wychodzi na to, że jak najbardziej ta funkcja w aplikacji dla "ułatwienia" się przyda :)

U mnie jest czasem na minusie a innym razem na plus brak żadnych błędów.

Dpf próbuje wypalić już przy dystansie 200 km od ostatniego wypalenia, a po 10 km wyłącza się.

Natomiast przebieg od ostatniego wypalenia się nie zeruje.

Na dniach wymieniam czujnik ciśnienia.

Pomogła wymiana czujnika?

Jeszcze nie wymieniłem.

Moje spostrzeżenie odnośnie ilości sadzy.

Sadza zaczyn się spalać przy temperaturze większej od 500 °C

Niestety u mnie ciężko jest uzyskać taką temperaturę przez cały proces wypalania (dlaczego? czytaj dalej)

I tutaj prośba do was w celu sprawdzenia moich podejrzeń.

Dajcie info, jaką uzyskuje temp. dpf w procesie wypalania przy usuniętych klapkach i egr off.

Czy ktos moglby polecic program tego typu do mercedesa a dokladnie ML 350cdi i sprintera... glownie do dpf

U mnie jest czasem na minusie a innym razem na plus brak żadnych błędów.

Dpf próbuje wypalić już przy dystansie 200 km od ostatniego wypalenia, a po 10 km wyłącza się.

Natomiast przebieg od ostatniego wypalenia się nie zeruje.

Na dniach wymieniam czujnik ciśnienia.

Pomogła wymiana czujnika?

Jeszcze nie wymieniłem.

Moje spostrzeżenie odnośnie ilości sadzy.

Sadza zaczyn się spalać przy temperaturze większej od 500 °C

Niestety u mnie ciężko jest uzyskać taką temperaturę przez cały proces wypalania (dlaczego? czytaj dalej)

I tutaj prośba do was w celu sprawdzenia moich podejrzeń.

Dajcie info, jaką uzyskuje temp. dpf w procesie wypalania przy usuniętych klapkach i egr off.

Nie mam klapek mam egr jest około 3tys obrotów jest ponad 500st

Nie mam klapek, egr off i wypala tak samo jak z łapami i egr. Ja wypalam prawie że w mieście. Temperatura waha się między 300 a 600, im wyżej to szybciej trochę wypala.