Możesz wrzucić swój wydruk lub wysłać mi na maila? Ja też mam wydruk więc można porównać.

W wersji expert nie na opcji ograniczenia egr ?

jest. w funkcjach serwisowych,w sekcji dot.silnika.

Mówisz o ciśnieniu wstecznym?

Tak

Sprawdzanie DPF na zimnym wg mnie nie ma sensu, w ogóle trzeba pamiętać że dopóki silnik się choć trochę nie nagrzeje, to sterownik ignoruje wskazania niektórych czujników. ZTCP to zimny czujnik u mnie też daje takie skokowe wskazania w okolicach 0.

U mnie niestety w wersji beta nie działa reset przyuczenia skrzyni ani ograniczenie egr:(

U mnie niestety w wersji beta nie działa reset przyuczenia skrzyni ani ograniczenie egr:(

ograniczenie EGR w M47 działa bo sprawdzałem

U mnie w wersji expert nie ma w ogóle w ustawieniach serwisowych ograniczenia egr . Jest tylko rejestracja aku i reset przepływki. Czemu? jaka wartos dajecie na ograniczenie egr

Skontaktuje się z autorem napewno mi pomoże bez problemu. Skoro chodzi u Was to widocznie ja mam coś nie tak.

Aby mieć ograniczenie egr musisz mieć wersje beta kolego.

w N47 ograniczenie działa (ustawiłem na -0.4)

a jakie Wy macie ustawienia ?

Ja póki co przejechałem ok 80 km i nie ma problemów.

Mam wrażenie że lepiej na gaz reaguje auto, ale nie wiem czy to tylko u mnie w głowie czy może jednak tak jest :mad2:

Przecież jak ustawiłeś na minus to dostaje więcej spalin :roll: nie wiem skąd ujemne wartości w n47, ponieważ o ile dobrze pamiętam to ista daje możliwość zmian w zakresie 0-1 a w większości przypadków program "puszcza" max. 0,7 i wtedy jest maksymalnie możliwe ograniczenie pracy egr.

Panowie mam pytanie, dla wersji M57 pojawiła się dla skrzyni możliwość:

- odczytu temp

- reset funkcji uczenia sie skrzyni biegów

- reset adaptacji skrzyni biegów.

I teraz pytanie, czym rożni sie reset funkcji uczenia się od resetu adaptacji skrzyni?

Dzięki za odpowiedz.

Przecież jak ustawiłeś na minus to dostaje więcej spalin :roll: nie wiem skąd ujemne wartości w n47, ponieważ o ile dobrze pamiętam to ista daje możliwość zmian w zakresie 0-1 a w większości przypadków program "puszcza" max. 0,7 i wtedy jest maksymalnie możliwe ograniczenie pracy egr.

 

jesteś pewien ?

dla mnie na chłopski rozum, to przy 0 będącym ustawieniem domyślnym, to wartości na + "plus" zwiększają, zaś na - "minus" ograniczają EGR...

ale że się nic na tym nie znam to Cię jutro posłucham .. ;) dzięki za informację :D

EDIT:

jednak poszedłem do auta i zmieniłem i u siebie i u kolegi na 0.7 ;) mam nadzieję, że teraz będzie zamierzony efekt. Przy próbie zmiany na wartości w przedziale 0.8 - 1 wyskakuje ERROR ;)

dzięki raz jeszcze ;)

Edytowane 22 Sierpnia 20187 l przez sineczek

U mnie po czyszczeniu dpf o wymianie czujnika ciśnienia wstecznego na nowy w Aso trochę się wydłuzylo ale i tak w cyklu mieszanym jest do 250km i wlacza wypalanie. Jak bym bardzo wolno jeździł to może. By się udało z 350. Mnie. Się wydaje że coś. Wtryskki mogą podlewać . Bo. Jak daje mu ostro po garach to odrazu sadza przybywa bardzo szybko o 5 . 6g . Potem jadąc spokojnie spadnie powiedzmy i 3 g. .

 

dziś odebrałem auto od mechanika, czujnik ciśnienia spalin wymieniony, zaraz po wyjeździe za brame warsztatu wskoczyła regeneracja aktywna i wypaliło sadze do 0, zobaczymy jak będzie dalej,

czytam posty powyżej odnośnie EGR i muszę zgłębić temat, a na chwile obecna mam do was pytanie ,

wraz z autem dostałem zeszyt w kratkę, szesnastko-kartkowy :) :D w którym poprzedni właściciel skrupulatnie zapisywał co robił w aucie kiedy i przy jakim przebiegu i znalazłem taki wpis:

"241000 - Adaptacja skrzyni i wył. EGR"

pomożecie rozszyfrować co autor miał na myśli? :shock:

pozdrawiam

U mnie po czyszczeniu dpf o wymianie czujnika ciśnienia wstecznego na nowy w Aso trochę się wydłuzylo ale i tak w cyklu mieszanym jest do 250km i wlacza wypalanie. Jak bym bardzo wolno jeździł to może. By się udało z 350. Mnie. Się wydaje że coś. Wtryskki mogą podlewać . Bo. Jak daje mu ostro po garach to odrazu sadza przybywa bardzo szybko o 5 . 6g . Potem jadąc spokojnie spadnie powiedzmy i 3 g. .

 

dziś odebrałem auto od mechanika, czujnik ciśnienia spalin wymieniony, zaraz po wyjeździe za brame warsztatu wskoczyła regeneracja aktywna i wypaliło sadze do 0, zobaczymy jak będzie dalej,

czytam posty powyżej odnośnie EGR i muszę zgłębić temat, a na chwile obecna mam do was pytanie ,

wraz z autem dostałem zeszyt w kratkę, szesnastko-kartkowy :) :D w którym poprzedni właściciel skrupulatnie zapisywał co robił w aucie kiedy i przy jakim przebiegu i znalazłem taki wpis:

"241000 - Adaptacja skrzyni i wył. EGR"

pomożecie rozszyfrować co autor miał na myśli? :shock:

pozdrawiam

 

Pewnie zaslepil egr i go programem wyłączyli z Ecu

Oraz skasował adaptacje skrzyni.

sineczek teraz będzie ok :wink:

jesteś pewien ?

dla mnie na chłopski rozum, to przy 0 będącym ustawieniem domyślnym, to wartości na + "plus" zwiększają, zaś na - "minus" ograniczają EGR...

ale że się nic na tym nie znam to Cię jutro posłucham .. ;) dzięki za informację :D

EDIT:

jednak poszedłem do auta i zmieniłem i u siebie i u kolegi na 0.7 ;) mam nadzieję, że teraz będzie zamierzony efekt. Przy próbie zmiany na wartości w przedziale 0.8 - 1 wyskakuje ERROR ;)

dzięki raz jeszcze ;)

Właśnie jak ja ustawiłem na + to samochód był mułowaty

jesteś pewien ?

dla mnie na chłopski rozum, to przy 0 będącym ustawieniem domyślnym, to wartości na + "plus" zwiększają, zaś na - "minus" ograniczają EGR...

ale że się nic na tym nie znam to Cię jutro posłucham .. ;) dzięki za informację :D

EDIT:

jednak poszedłem do auta i zmieniłem i u siebie i u kolegi na 0.7 ;) mam nadzieję, że teraz będzie zamierzony efekt. Przy próbie zmiany na wartości w przedziale 0.8 - 1 wyskakuje ERROR ;)

dzięki raz jeszcze ;)

Właśnie jak ja ustawiłem na + to samochód był mułowaty

 

ja jeszcze nie miałem okazji sprawdzić jak się auto będzie zachowywać przy ustawieniu na +0.7, ale niebawem z czystej ciekawości pojadę sprawdzić (dzień wolny trzeba jakoś wykorzystać :)

EDIT:

po rozgrzaniu auta do normalnej temperatury (ok 88 - 92℃ silnik, spaliny od ok. 190℃ w górę) włączyłem logowanie parametru "wysterowanie EGR", który tu nazywany był Procentowym otwarciem EGR (nie wiem czemu inna nazwa w programie), chyba że to znów inny parametr.

Średnio 5 - 7km na każdym ustawieniu, ruch miejski (do 90km/h), interwał pomiarów 5s:

- przy ustawieniu EGR na 0.7mg/stroke

ilość odczytów (nie wliczone i pominięte wszystkie z 0.0mg/stroke): 20

średnie otwarcie wyniosło: 17.86 mg/stroke

max otwarcie: 23.23 mg/stroke

otwarcie EGR przy zatrzymanym aucie, jałowe obroty: 15.71 - 17.81mg/stroke

- przy ustawieniu EGR na 0mg/stroke

ilość odczytów (nie wliczone i pominięte wszystkie z 0.0mg/stroke): 20

średnie otwarcie wyniosło: 19.04 mg/stroke

max otwarcie: 32.55 mg/stroke

otwarcie EGR przy zatrzymanym aucie, jałowe obroty: 16.81 - 18.49mg/stroke

- przy ustawieniu EGR na -0.4mg/stroke

przy -0.4 średnie wysterowanie wyniosło 23.92mg/stroke, przy maksymalnym 42.44mg/stroke

ilość odczytów (nie wliczone i pominięte wszystkie z 0.0mg/stroke): 20

średnie otwarcie wyniosło: 23.92 mg/stroke

max otwarcie: 42.44 mg/stroke

otwarcie EGR przy zatrzymanym aucie, jałowe obroty: 17.64 - 18.94mg/stroke

Czyli faktycznie najmniejsze otwarcie EGR procentowo jest przy ustawieniu 0.7mg/stroke, czyli teoretycznie większość spalin idzie w wydech w porównaniu do ustawienia 0.0mg/stroke, niewspominając od -0.4mg/stroke), ale to zupełnie nie pokrywa się z odczuciami ... (zob. niżej)

Jutro mam troche trasy, to sprawdzę na dłuższych odcinkach.

Natomiast jeśli chodzi o wspomniane odczucia... w 100% subiektywne

przy ustawieniu na 0.7mg/stroke mam uczucie jakby auto nic się nie zbierało od 3 biegu w górę, w porównaniu do tego jak się zachowuje przy ustawieniu -0.4mg/stroke kiedy jest żwawsze i chętniej reaguje na gaz

Oraz skasował adaptacje skrzyni.

sineczek teraz będzie ok :wink:

w jakim celu robi sie te zabiegi?

co oznacza skasowanie adaptacji skrzyni z czym to sie wiąże? o zaślepieniu egr czytalem kiedys ale to chodziło o nieśmiertelne 1.9 tdi w VW i tam byl problem z egr a w przypadku silnika w BMW???, czym to ma skutkować? dodam ze auto jezdzi normalnie

U mnie W wersji 2.51 nie ma egr. Jest Tylko motor i skrzynia.

W motor wchodzę i tam też motor bez funkcji stoi.

U mnie W wersji 2.51 nie ma egr. Jest Tylko motor i skrzynia.

W motor wchodzę i tam też motor bez funkcji stoi.

 

Jest w wersji dla beta testerów.

Natomiast jeśli chodzi o wspomniane odczucia... w 100% subiektywne

przy ustawieniu na 0.7mg/stroke mam uczucie jakby auto nic się nie zbierało od 3 biegu w górę, w porównaniu do tego jak się zachowuje przy ustawieniu -0.4mg/stroke kiedy jest żwawsze i chętniej reaguje na gaz

moje odczucia są podobne, tylko że ja nie ustawiałem wartości -40mg a wróciłem do 0

Ty rozumiem, że masz m47, więc ustaw +40, wtedy będzie ograniczony.

maniek21112 tak robiłem

Ja dzisiaj ustawiłem w m47 na 40mg bo tyle najwięcej przyjął komputer i moje wrażenie takie że auto słabiej reagowało na gaz . Wróciłem na 0 i dużo lepiej. Chciałem wbić. Na - ale w ogóle. Nie przyjmowalo. Zresztą na × jak daje. To zawsze pisze mi błąd ecu czy cos takiego . Ale jak wyjdę i wejdę to jest wpisane

kolejna cenna uwaga, ja też zostałem przy domyślnej 0 (minusowej nie próbowałem)

ten błąd po wpisaniu wartości był również i u mnie co zgłaszałem dla pawelgawel

kamil17932 używasz ELM327 na bluetooth?