Zmieniłem u siebie tarcze i klocki. Pojeździłem chwilę, przypomniało mi się że wypadałoby zresetować w komputerze.

No to wszedłem w menu serwisowe, zrobiłem reset i teraz mam brake pads worn -15000 :mad2:

Jak to odkręcić, żeby było dobrze? Myślałem, że będzie tak jak z olejem i przeskoczy np na 30 000. :duh:

Może czujnik jeszcze zmień.

Jak kasowałeś?

Czasami potrzeba jest kilka razy zrobić reset żeby załapało.

Czujnik nówka ma 1 dzień.

Resetowałem przez obc:

1. Zamykam drzwi

2. Zapłon

3. Ustawiam guzikiem bc na datę

4. Trzymam reset przebiegu aż pokaze sie service

5. Wybieram hamulce przod

6. Trzymam guzik aż pokaże się "reset?", puszczam i znów wciskam.

7. Nie mam nowego dystansu tylko kreski, po czym mam -15000

 

Jak odpalam auto to mam napis service po czym pokazuje się ikonka podnośnika a potem hamulców.

Na idrive komunikat ze brake pads worn.

 

Robiłem ze 4 razy.

Mi poszło za 1 razem ale opisywane już było, że niektórym po 6 razie dopiero zaskoczyło prawidłowo. Odepnij czujnik wepnij jeszcze raz i wtedy znowu próbuj (szyberdach i szyby też zamknij :) ). Aha jak pojedziesz gdzieś na kompa na zczytanie błędów to nadal się będzie wyświetlał w pamięci póki go przez kompa nie skasujesz :) ale w idrive jak się uda w końcu skasować to nie będzie żadnej informacji :)

Czyli zrobiłeś tak?

 

 

Też słyszałem, że czujnik trzeba czasami wypiąć i wpiąć kilka razy. Ktoś nawet podłączał czujnik przy odłączonym akumulatorze. Próbuj.

Dokładnie tak :)

Czyli zrobiłeś tak?

 

 

Też słyszałem, że czujnik trzeba czasami wypiąć i wpiąć kilka razy. Ktoś nawet podłączał czujnik przy odłączonym akumulatorze. Próbuj.

Robiłem identycznie.

 

Dziś leje deszcz więc nie bardzo mam warunki, żeby podziałać z czujnikiem. Resetowałem już z 8 razy i zawsze to samo.

To mówicie, żeby po prostu odpiąć na chwilę czujnik i podłączyć spowrotem? Jakaś konkretna procedura tylko tylko odpiąć/wpiąć?

Ja bym Ci proponował dla spokojności.

Odpiąć aku, odpiąć czujniki, psiknąć na złączki czymś poprawiającym kontakt, zapiąć czujniki, zapiąć aku i kasować.

 

PS. Nie musisz: Na koniec jeszcze trzeba siedząc na fotelu kierowcy w zapiętych pasch otworzyć tylne prawe drzwi od zewnątrz ;)

Mialem to samo, podnioslem auto bez sciagania kola i odpiolem czujnik, zapiolem i udalo sie skasowac

Wyciągnij Kolego czujnik, odetnij końcówkę która jest w klocku, złącz przecięte kabelki i masz na zawsze problem z głowy.

Lub nowy czujnik kup.

Nie dasz rady tego -15 000 zresetować w inny sposób.

 

:wink:

Wyciągnij Kolego czujnik, odetnij końcówkę która jest w klocku, złącz przecięte kabelki i masz na zawsze problem z głowy.

Lub nowy czujnik kup.

Nie dasz rady tego -15 000 zresetować w inny sposób.

 

:wink:

 

Dobrze prawiłeś. Rozłączanie/podłącznie na nic się zdało niestety. Musiałem wymienić czujnik. W ogóle co za debilizm swoją drogą, ładną kasiorę na tych czujnikach robią :mad2:

 

Teraz pytanie czy poprzedni czujnik w innym aucie będzie pracował poprawnie czy już we wszystkich e60 będzie taki błąd i czujnik jest do wyrzucenia? (to była nówka sztuke co miała niecałe dwa dni)

Wyciągnij Kolego czujnik, odetnij końcówkę która jest w klocku, złącz przecięte kabelki i masz na zawsze problem z głowy.

Lub nowy czujnik kup.

Nie dasz rady tego -15 000 zresetować w inny sposób.

:wink:

 

Tylko się podłączę żeby potwierdzić bo dzisiaj sam to robiłem. Bez kupna nowego czujnika lub odcięcia i złączenia kabelków nie ma opcji na skasowanie tej inspekcji. Do emerytury możecie kasować a i tak się nie uda. Kabelki odcięte, złączone i błąd skasowany więc :cool2: rotoczerider

Wadliwy nowy czujnik to skasowac nie idzie, musi być ciągłość obwodu