wojtekk1981

Wkurzyłem się i pojechałem do nich jeszcze raz, zagroziłem sądem że będę dociekał swoich praw. Dwa dni później telefon i miło mnie zaprosili na warsztat że oni już wiedzą co zrobić. Oddałem auto we wtorek a w piątek pojechałem bez zapowiedzi po odbiór. Zrobiłem jazdę próbną, kierownica prosta, żadnych błędów. Podobno zasięgneli języka u znajomego z aso i rozebrali magiel i złożyli jeszcze raz. Jeżdżę kilka dni i wszystko ok. Dotarło do nich że trochę osób czeka na moją opinię i może być z tego dobry interes, nawet coś mówili o zakupie specjalnej tokarki żeby mogli robić listwy zębate na wymianę. Teraz jestem zadowolony, nie ma luzów i o wiele lepiej się prowadzi

A co to za błąd?

Takie błędy odczytał program carly: 005ECO, 00613F, 006142, 00CEAO

Z tego co wiem jedynym błędem jest położenie czujnika kierownicy, a zbieżność była ustawiana trzy razy

Byłem dzisiaj znowu w stando. Auto przeszło przrstawienie kolumny i po zrobieniu kalibracji ponownie kierownica przekręciła się w poprzednie położenie. Na początku wyskakiwał błąd afs i dsc, teraz po dłuższej jeździe pojawia się kontrolka dsc a afs tylko w kompie. Rozkładam ręce i nie wiem co robić. Oni twierdzą że wszystko jest z nią ok, a nie da się ustawić kierownicy i są błędy. Koszt kalibracji w ado to ponad 700zł, masakra. Ile jest czujników w maglownicy aktywnej?

Więc tak, byłem w Mirkowie na reklamacji. Panowie po dwóch dniach stwierdzili że wszystko jest ok i trzeba zrobić kalibrację. Zadzwoniłem do Stando Bmw i dzisiaj zostawiłem im auto, niestety potwierdziło się że nie da się tego zrobić. Powiedzieli że wiedzą co trzeba zrobić i mogą to naprawić. Pojechałem więc do Mirkowa w celu przekazania co jest nie tak. Przekazałem że już drugi raz robiłem kalibrację i nic się nie udaje, szef stwierdził że jeżdżę do szamanów i powinienem pojechać so aso. Dałem propozycję że pojadę do serwisu i jeśli się okaże że jednak nie da się tego zrobić przez komputer to czy odda mi te 700zł ( cena za kalibrację w aso )? Pan się bardzo oburzył i powiedział że nie odda bo maglowbica pracuje prawidłowo, nie ma lyzów itp a błędy to już mój problem. Nie docierało że skoro oddałem auto z luzem ale bez błędów to takie powinienem dostać ale bez luzów. Ja mówiłem swoje pan swoje, do momentu aż w panu coś pękło i zacząl robić się agresywny i bluzgający. Pod koniec już wyglądało że miał ochotę mnie uderzyć, odwróciłem się tylko i powiedziałem że tak nie będziemy rozmawiac i nie życzę sobie takiego traktowania. Robię auto w Stando a swoich praw będę dociekał w sądzie, to jakaś paranoja

Sam jestem ciekawy ;-)

Firmę automania z Mirkowa można znaleść w necie. Na 100% mam active steering nawet sprawdziłem po vinie. Dzisiaj byłem na reklamacji, niestety kalibracja się nie powiodła ze względu na przestawienie maglownicy. We wtorek wstawiam auto do nich i mają to zrobić. Podobno zrobili dużo takich maglownic z powodzeniem. Aktualizacje i kalibracje robiłem u Konrada z carconnect we Wrocławiu. Ogólnie z roboty jestem zadowolony, zobaczymy co panowie wymyślą we wtorek. Jest gwarancja więc niech działają, ma być zrobione

Auto jest obecnie na kalibracji, aktualizacji itp wiec dam znac jak odbiore czy wszystko jest ok

1600+vat. 12 miesiecy gwarancji

Regeneracje robila firma automania z Mirkowa kolo Wroclawia. Z tego co wiem to nie pierwsza jaka robili, nie ma luzu itp. Jutro jestem umowiony na kalibracje i przy okazji aktualizacje auta

Witam, zregenerowałem swoją maglownice active steering, wszystko niby działa mechanicznie ale po przejechaniu kilku km wywaliło bład active a za chwilę dsc. Czy to znaczy że teraz trzeba skalibrować czujnik skrętu?

Niestety musze odswiezyc temat, kupilem nowy ibs i nadal pokazuje sie komunikat o wysokim zuzyciu energii :-( fakt jest taki ze po wymianie wzroslo ladowanie aku i trzyma sie miedzy 14,8-15,0v, auto sie usypia po okolo 20 minutach

Nie chce nic sugerowac, ale mam sprintera i na wysokich obrotach wywala plyn. Problem z glowica, uszczelka albo peknieta. Nie ma plynu w oleju ani odwrotnie, jedynie jak odkrecisz korek i dodasz gazu to po chwili wypluwa nadmiar. Moze sprawdz w ten sposob skoro plam nie ma

Moze wal albo podpora?

Zacisnalem przewody, dostep jest bardzo dobry. Zalalem zbiornik plynem zeby uzupelnic, odpalilem i wlaczylem ogrzewanie na maksa, sam sie odpowietrzyl. Oczywiscie u mnie a u ciebie przyczyna moze byc inna, ale to jest najbardziej prawdopodobne

Kupilem nowy :-)

Na chwile obecna jezdzac po miescie temp. dochodzi nawet do 97 stopni, w trasie jadac okolo 140km/h 87-93 stopni. Termostaty ori BMW

Dobrze ze moglem pomoc, pozdrawiam

Pod maska, po prawej stronie przy nadkolu, jak stoisz przed autem, takie jakby dwa silniczki z dwoma wezami cienkimi i wtyczka

Ja zrobilem tak, wzialem aluminiowy katownik i przylozylem do kola tak zeby widziec jaka jest odleglosc od nadkola, zmierzylem odleglosc i odjalem centymetr zeby byl zapas. Zamowilem dystanse i ciesze sie lepszym wygladem :-)

Nie poradze ci co do rozmiaru dystansu po to zalezy od et felgi ale moge polecic firme Dystom. Produkuja dystanse przykrecane, przelotowe i adaptery. Sam jezdze na ich dystansach i kilku znajomych rowniez, zadnych problemow. Ja przy 18" i et 20 mam na tyle 25mm ale musze zmienic na 20mm bo jest na styk z nadkolem, przod 15mm i nic nie ociera

Mialem tak, u mnie przyczyna byl podwojny elektrozawor ktory odcina ciepla wode. Zawiesil sie i byl zamkniety caly czas dlatego lecialo tylko zimne od strony kierowcy

Mialem uszkodzona podpore i to mozna nazwac bardziej stukaniem po karoseri niz podskakiwaniem. U mnie dzialo sie to tylko przy ruszaniu i mocniejszym wcisnieciu gazu

Mialem po 70% na przodzie a oba wylane amorki, niby dobrze sie prowadzil a po wymianie bez porownania. Na tyle pokazywalo 65% a widze ze jeden wilgotny.