natomiast czuje wibracje nieprzyjemne

Wyważałeś te ROF'y na Hunterze?

Ja u siebie nie wyważam już ROF'ów na normalnych wyważarkach, różnica na Hunterze bardzo wyraźna. Cenowa niestety też :wink:

to jakaś specjalna maszyna musi byc do Rof-ów ?

Generalnie ROF'y trudniej się wyważa (choć nie wszystkie, to zależy od modelu opony).

Hunter oprócz standardowego wyważania wykonuje tzw. test drogowy (posiada specjalną rolkę toczącą się po kole w czasie procedury wyważania, która - w skrócie - analizuje wibracje koła).

Na podstawie wyniku pomiaru optymalizowane jest m.in. położenie opony na obręczy.

 

To nie jest sprzęt dedykowany do ROF, ale do każdych kół.

W każdym razie w przypadku "wibrujących" ROF (które na normalnych wyważarkach pokazują 0,0 ale nadal wibrują) wyważenie kół na Hunterze często pomaga...

ja mam pirelli p7 ROF i dla mnie też są porażką. Wychodząc z ronda (prędkość taka normalna, moze ciut szybiej niz normalnie, ale nie przesadnie) i przyspieszając średnio dynamicznie, mokra jezdnia - postawiło mnie bokiem. DSC itp właczone. Na szczęscie nic nie zawadziłem, ale w szoku byłem. Wcześniej dunlopy i bylo mega lepiej.

ja mam pirelli p7 ROF i dla mnie też są porażką. Wychodząc z ronda (prędkość taka normalna, moze ciut szybiej niz normalnie, ale nie przesadnie) i przyspieszając średnio dynamicznie, mokra jezdnia - postawiło mnie bokiem. DSC itp właczone. Na szczęscie nic nie zawadziłem, ale w szoku byłem. Wcześniej dunlopy i bylo mega lepiej.

520 d ?

:D

 

Sorki za żarcik , a serio to zmieniłem u siebie opony na zimowe rof bridgeston 17 " i powiedziałbym , że zimowe opony zupełnie nie pasują do F10, są za miękkie.

Do 160 kkm/h jeszcze okay ale powyżej nie czuje się całkiem pewien .

Na letnich było okay nawet przy wyższych prędkościach .

Śniegu jeszcze u nas nie ma .

natomiast czuje wibracje nieprzyjemne

Wyważałeś te ROF'y na Hunterze?

Ja u siebie nie wyważam już ROF'ów na normalnych wyważarkach, różnica na Hunterze bardzo wyraźna. Cenowa niestety też :wink:

Nie, wywazalem normalnie. Moze faktycznie musze spróbować huntera.

ja mam pirelli p7 ROF i dla mnie też są porażką. Wychodząc z ronda (prędkość taka normalna, moze ciut szybiej niz normalnie, ale nie przesadnie) i przyspieszając średnio dynamicznie, mokra jezdnia - postawiło mnie bokiem. DSC itp właczone. Na szczęscie nic nie zawadziłem, ale w szoku byłem. Wcześniej dunlopy i bylo mega lepiej.

520 d ?

:D

 

Sorki za żarcik , a serio to zmieniłem u siebie opony na zimowe rof bridgeston 17 " i powiedziałbym , że zimowe opony zupełnie nie pasują do F10, są za miękkie.

Do 160 kkm/h jeszcze okay ale powyżej nie czuje się całkiem pewien .

Na letnich było okay nawet przy wyższych prędkościach .

Śniegu jeszcze u nas nie ma .

 

No wlasnie 520d :)

 

U mnie tez na zimowkach jest porazka, w miare niezle bylo jak przelaczylem zawieszenie na sport. Ogolnie czekam az sie opony skoncza i zmienie na 18 wlasnie ze wzgledu na prowadzenie sie. I odpuszcze juz ROFy

Pytanko:

Zmienilem kola na 18", przod 245/45 i 275/40 tyl run flat, opony dunlop. Wczesniej mialem 225 55 17. Po wymianie mocno czuje na kierownicy wszystkie nierownosci - szarpie kierownica. Jak przelacze zawieszenie na sport to jest duzo lepiej bo kiera sie utwardza. Czy to normalne? Czy jakies luzy? Geometria zrobiona.

wyważone dobrze ? chłopaki radzą wyważanie rof-ów na hunterze ( poczytaj kilka kartek wcześniej )

wyważone dobrze ? chłopaki radzą wyważanie rof-ów na hunterze ( poczytaj kilka kartek wcześniej )

 

Wywazone dobrze bo nie ma zadnego bicia itp. Problem tylko ze jak sa nierownosci to kola ciagna auto w prawo lub lewo, jak w koleinach. Plywa po prostu.

Sprawdź ciśnienie - zwykle pływa na za niskim - sprawdzamy na zimno!

Czyżby w prezydenckiej limuzynie BMW 7 nie były założone opony typu runflat? Wierzyć mi się nie chce. To dlaczego wystrzeliła?

Było słychać strzały !!!!

A tak na poważnie to kierowca nawet mógł nie wiedzieć że jedzie z przebitą oponą. Mógł przejechać ponad 50 km aż się rozleciała. W tych modelach w nisko profilowych oponach ciężko wyczuć przebicie opony.

Było słychać strzały !!!!

Nie...

Na pewno jakiś "gorszy sort" opon musiał być założony!

 

A tak na poważnie to kierowca nawet mógł nie wiedzieć że jedzie z przebitą oponą. Mógł przejechać ponad 50 km aż się rozleciała

A czujniki ciśnienia?

Po to są czujniki ciśnienia żeby kierowca nie musiał sie zastanawiać czy przebita czy nie.

Po to są czujniki ciśnienia żeby kierowca nie musiał sie zastanawiać czy przebita czy nie.

Te wcześniejsze, oparte na prędkości obrotowej są nic nie warte, sprawdzone doświadczalnie :] Przy 19" w 1er czujnik nic nie pokazał pomimo jazdy na feldze :P

Miałem te stare w f20 i pokazywało gdy było od 0,4-0,5 atm za mało. Sprawdzone dokładnie bo jedno koło regularnie mi puszczało (wentylek albo klej pomiędzy opona a felga) i zawsze gdy z 2,4 spadało do 2,0 -1,9 było ostrzeżenie.

Te wcześniejsze, oparte na prędkości obrotowej są nic nie warte, sprawdzone doświadczalnie :] Przy 19" w 1er czujnik nic nie pokazał pomimo jazdy na feldze :P

Moje doświadczenia są zgoła odmienne - u mnie to działa i to bardzo dobrze.

Można oczywiście zbagatelizować całe wydarzenie , nawet śmiać się z tego i tak już się dzieje na innych portalach .

Moim zdaniem jednak w aucie za kilkaset tysięcy i to w dodatku w aucie prezydenta kraju taka sytuacja nie powinna się zdarzyć .

To mógł nie być czysty przypadek ale to nie jest forum polityczne , więc lepiej nie polemizujmy w tej kwestii żeby tego forum nie zaśmiecać i nie kłócić się.

Jeżeli chodzi o sam wypadek , to poza odczuciem kierowcy czy działaniem czujników ciśnienia , to auto prezydenta ( tak przypuszczam ) jechało w kolumnie i za tym autem jechało jeszcze kolejne z ochroniarzami i czy nikt nie zauważył z tego auta , że coś dzieje się z tylnym kołem w aucie prezydenta ?

Nie wiadomo ile dokładnie km/h jechali i jak naprawdę przebiegało całe wydarzenie ale z doświadczenia wiem , że jadąc za autem , które ma uszkodzone tylne koło ( popsute łożyska , źle wyważoną oponę,zbyt małe ciśnienie ) - widać tą awarię gołym okiem .

 

BTW :

 

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-pancerne-bmw-7-czy-w-takim-samochodzie-moze-peknac-opona,nId,2157427

 

Punkt Nr 8

 

Na YT jest już video z tego zdarzenia .

Po to są czujniki ciśnienia żeby kierowca nie musiał sie zastanawiać czy przebita czy nie.

Te wcześniejsze, oparte na prędkości obrotowej są nic nie warte, sprawdzone doświadczalnie :] Przy 19" w 1er czujnik nic nie pokazał pomimo jazdy na feldze :P

 

 

Jak przy 19" w 1er grubość opony mieści sie granicy błędu pomiaru to co sie dziwić. ;)

Te wcześniejsze, oparte na prędkości obrotowej są nic nie warte, sprawdzone doświadczalnie :] Przy 19" w 1er czujnik nic nie pokazał pomimo jazdy na feldze :P

Moje doświadczenia są również zgoła odmienne. Ten system (RPA) działa całkiem dobrze.

Pytanie czy resetowałeś system po zmianie kół? Wiele osób tego nie robi.

 

Swoją drogą, o ile się nie mylę, dla seryjnych 19cali BMW nie stosuje w żadnym modelu systemu RPA lecz RDC (z czujnikami ciśnienia), także w F20.

 

To mógł nie być czysty przypadek

Tym się nie martwmy. O zbadanie tego na pewno zadba Pan Minister.

Ma już w tym sporą wprawę i sprawdzone grono specjalistów-profesorów.

Najważniejsze pytanie: czy na autostradzie A4 była wtedy mgła? To by wiele wyjaśniało....

To mógł nie być czysty przypadek

Oczywiście ze nie był bo na poboczu rosły brzozy.

Te wcześniejsze, oparte na prędkości obrotowej są nic nie warte, sprawdzone doświadczalnie :] Przy 19" w 1er czujnik nic nie pokazał pomimo jazdy na feldze :P

Moje doświadczenia są również zgoła odmienne. Ten system (RPA) działa całkiem dobrze.

Pytanie czy resetowałeś system po zmianie kół? Wiele osób tego nie robi.

 

Swoją drogą, o ile się nie mylę, dla seryjnych 19cali BMW nie stosuje w żadnym modelu systemu RPA lecz RDC (z czujnikami ciśnienia), także w F20.

Resetowałem to zazwyczaj, może raz zapomniałem, ale na pewno nie wszystkie przypadki.

 

Ten system działa przedziwnie - w F21 moim raz jechałem na flaku 19" non-RoF - nie wykryło. Drugi raz jechałem na pustym 18" RoF - nie wykryło. Oba przypadki z tyłu. Z przodu z kolei różnica była na tych samych 18" 0.2 bara i już pokazało, że nie tak jest.

 

W X6 na oryginalnych 19" non-RoF pokazało komunikat dopiero kiedy jechałem już na flaku.

 

Także jak dla mnie mogło by tego nie być, bo działa to tak rzadko dobrze, że nie daje to żadnej informacji.