W sumie dużo nie jest jeśli uszczelki dobrych firm. Syfu nie widać dużo bo niektóre mają takie nagary, że łańcuch jest cały z glutow od oleju.

No nie ma tragedii. I tak się okazało po oględzinach uszczelki, że długo by już nie pociągła bo zaczynała puszczać tak, że nie ma tego złego :8) A inne pytanko podejdzie głowica z m52b20 ?

Nie podejdzie.

Ale za to podejdzie z m52b28.

...

Edytowane 13 Marca 201511 l przez Tylko_Falubaz

Od zderzaka.

niestety głowicy nie da się naprawić :( najprawdopodobniej była świeca uszkodzona bo od gniazda świecy jest pająk pęknięć :( szukamy głowicy z jakich silników będzie pasowała głowica ? http://olx.pl/oferta/glowica-bmw-CID5-ID3RoNz.html#4005999da0 ta podejdzie ?

Każda od 2.5 m52b25 nie kupuj od m52tu. Ja jednak wolał bym dla pewności kupić nie robiona głowice i oddać do warsztatu. Za 500zl zregenerowana głowica? Dla mnie nie było by opłacalne takie coś. Do tego pewność czy na pewno jest planowana dobrze?

A w tej firmie co miałeś robić nie mają głowicy na gotowo, co mogliby Ci wysłać?

mają ale chcą prawie 2 tyś

2tys to akurat za dużo ale te 500zl to mało szczerze mówiąc. Tyle to chyba chodzą głowice zdjęte z auta.

Kolego szukaj też głowicy od M52B28 bo również przypasuje a czasami w ogłoszeniach jest takich więcej niż od 2.5

Kupiliśmy cały silnik za dobre pieniądze. Z wydmuchaną uszczelką pod głowicą. Pisemna gwarancją na to, że głowica cała.

Po wymianie uszczelki auto nie odpala. Paliwo na listwie jest. Zrobił kolega błąd podpiął na odwrót przepustnicę z ASR mogło coś się uwalić ?

czyli widzę że temat zdjęcia i założenia głowicy jest do ogarnięcia.CZy mieliście jakieś problemy z dokręcaniem (zerwany gwint itp) no i na co zwrócić szczegulną uwagę bo mnie to też czeka

aby łańcuch nie spadł z rozrządu, my go na trytyki przyczepiliśmy. I powodzenia w odkręcaniu 24 śrub z kolektora wydechowego :D

Grzałeś śruby? Czy penetratorem i tak próbowałeś zrywać?

wd-40 ale tam są śruby miedziane, ciężki jest dostęp i dużo czasu na nie schodzi. A potem aby wsadzić kolektor trzeba łapy silnika odkręcić myśmy popuścili, tak aby gwint trzymał bo potem ciężko trafić z powrotem z łapą. Silnik do góry i trzeba wsadzić kolektor w głowicę(no i przykręcić te 24 śruby :twisted: ). U nas najwięcej czasu na to zeszło

a co z dokręcaniem samej głowicy.Robiliście to tak jak w podręczniku ,,Sam Naprawiam,, czy inaczej

od środka na zewnątrz

 

Tak według sam naprawiam :) i auto data dla pewności jeszcze poszukałem po necie czy aby na pewno

czyli

40Nm

90stopni

90stopni