a odnosnie jeszcze serii 3 jako auta rodzinnego - w srodku rzeczywiscie miejsca jak w kompakcie ale czasami to jest zaleta (majac jeszcze male dzieciaki) - w sensie - w duzych miastach jak np w Gdansku gdzie mieszkam - miejsca parkingowe sa najczesciej w wersji mini i jest ciezko z parkowaniem czy wychodzeniem z auta po zaparkowaniu. i wtedy mniejsza limuzyna ma duzy sens. Oczywiscie trasy po x-set km to fotele komfortowe, wyciszenie, resorowanie robi w serii 5 robote.

Rufio:

M3 Manual: 16,1s 0-200 km/h (moj egzemplarz w serii)

M3 DKG: 15.3s 0-200 km/h (michala egzemplarz)

 

17,9 to "szybko" ale mysle ze baaardzo duza tu przewaga 0-100 jest a niezeli 100-200 i wiecej.

Takie diesle maja o tyle fajniej ze zrobisz program za 1200 pln, ktorym urwiesz 1-1.5s 0-200.

 

Edit: Rufio: 17,9-4,6 = 13,3 (100-200) poziom M3 E46 i WOLNIEJ niz moje 330 konne 335i (12,6 100-200)

Moje ex 335i robiło 0-200 w 16.7, więc nowej Alpinie D3 F30 trochę brakuje ;)

Rufio:Edit: Rufio: 17,9-4,6 = 13,3 (100-200) poziom M3 E46 i WOLNIEJ niz moje 330 konne 335i (12,6 100-200)

Prawie 2 s różnicy 100-200 w stosunku do ex mojej 335i .... to już wyraźna różnica...

 

Diesel jest fajny zwłaszcza 4x4 bo do 100 km/h zapierdziela, ale powyżej 100 km/h już dostaje lekkie zadyszki.

Za to jak na takie osiągi ma śmieszne spalanie, więc dla każdego coś dobrego :cool2:

No to zostaje Alpina B3

0-100 4,2 (z xdrive 4,0)

0-200 14,0sek

 

To juz chyba szybko :wink:

 

a i max prędk 305 km/h

 

Tylko spalanie już wyższe niż w D3

WIele osob mialo BMW za zle ze w nowej generacji F motor 35i pozostal praktycznie bez zmian (moze nie tyle technologicznych ale moc wciaz ta sama 306KM) od 7 lat ale na dobra sprawe konkurencja nadal jest w tyle i w sumie rzeczywiscie nie mieli powodu podwyzszac mocy przy tych osiagach. Niesamowity silnik po prostu i nadal robi robote porownujac go do dzisiejszych topowych jednostek.

Dam sobie reke odciac, ze LCI serii 3 przyniesie podniesienie jednak mocy do wersji ala IS, okolice 330-340KM.

No to zostaje Alpina B3

0-100 4,2 (z xdrive 4,0)

0-200 14,0sek

 

To juz chyba szybko :wink:

 

a i max prędk 305 km/h

 

Tylko spalanie już wyższe niż w D3

 

Tak, :)

Mialem okazje scigac sie z E90 335i zrobionym na 410+ koni, i moja seryjna m3 bral jak chcial ;)

To co mozna wyciagnac z N55/N54 to jest niesamowite... ;)

 

przy okazji podeslij linka skad masz te dane bo ja ich kiedys szukalem i nie moglem znalezc...

http://www.alpina-automobiles.com/ww/download/kataloge-preislisten/kataloge.html

a F30 335i vs 92 335i jak wypada bo juz sie pogubilem ?

 

 

F30 vs E90: http://www.zeperfs.com/en/duel4277-3488.htm

 

F30 vs E92 DKG: http://www.zeperfs.com/en/duel4277-4187.htm

łał :cool2: fajna stronka, jak dane są prawdziwe (pewnie nie, stare auto NIE może być tak szybkie) to wychodzi, że różnica pomiędzy starą a aktualną trójką to jednak NIE lata świetlne ...

 

jak jest z tymi silnikami z 3,5i, czyli stare/nowe, są takie same czy jednak inne :?:

 

p.s. Przemek, auto rodzinne dla mnie to takie, które z tyłu może zabrać dzieciaki, z przodu właściwie w większości aut jest "komfortowo" jeżeli chodzi o ilość miejsca, jednak jak odsuniesz przedni fotel na odległość 100cm (taka stała średnia, dla średniego kierowcy umożliwiająca łatwe porównania) to ilość miejsca na nogi z tyłu w aktualnej "3" jest zdecydowanie większa niż w aktualnej "5", patrząc na ten parametr w golfie 7 jest o 1cm więcej miejsca niż w BMW "5"...

podają że stara ma więcej "kuni na kilogram" :)

myślę że powinna być jednak szybsza dzięki lepszej skrzyni, z pomiarami z tej strony jakoś bym całkiem nie ufał

Właśnie skrzynia robi różnicę, silnik jest ten sam. Taka ciekawostka: X1 28i (R6) vs X1 28i (R4): http://www.zeperfs.com/en/duel3116-3896.htm Na logikę, ten pierwszy powinien przez moc mieć lepsze osiągi 0-100, a jednak poległ. :norty:

sorki, źle się wyraziłem, miałem na myśli że F30 powinno być szybsze dzięki skrzyni właśnie...

Wg mnie wyniki z tej strony czasami są trochę wydumane.

Wg mnie wyniki z tej strony czasami są trochę wydumane.

prawda, ale 90% sie zgadza ;)

Wyniki z tej strony to nic innego jak zebrane testy i usrednione z rożnych gazet motoryzacyjnych z całego świata.

 

p.s. Przemek, auto rodzinne dla mnie to takie, które z tyłu może zabrać dzieciaki, z przodu właściwie w większości aut jest "komfortowo" jeżeli chodzi o ilość miejsca, jednak jak odsuniesz przedni fotel na odległość 100cm (taka stała średnia, dla średniego kierowcy umożliwiająca łatwe porównania) to ilość miejsca na nogi z tyłu w aktualnej "3" jest zdecydowanie większa niż w aktualnej "5", patrząc na ten parametr w golfie 7 jest o 1cm więcej miejsca niż w BMW "5"...

 

Zgadza się, w F10 miejsca na nogi jest z tyłu niewiele, ale z pewnością nie jest mniej niż w F30. Jest porównywalnie.

 

A w temacie- myślę, że sam fakt powoływania się na osiągi M3 w odniesieniu do rywalizacji benzyny w pogardzanym przez wielu klekotem jest dużym komplementem dla 335xd.