termostat główny i egr prosze pilnie o pomoc

[kocurektech]

Koledzy mam takie pytanka bardzo prosze o odpowiedz bo nie wiem czy tak można zrobić...

 

Musze kupić termostat główny i termostat egr.We wtorek będę w Krakowie i tu pytanie czy idąc do dowolnego ASO od ręki dostane taki termostat? bo jeżeli nie to chciałbym na allegro zamówić ale tu jest wielki problem odnośnie termostatu do silnika e46 320d m47n bo na allegro wszystkie są do m47(bez n) czyli taki:

 

M47 http://allegro.pl/behr-oe-termostat-bmw-e46-318d-320d-e39-520d-m47-i3698109509.html

 

czy taki spasuje do m47n? szukając dalej na alledrogo do m47n pokazuję się coś takiego:

 

http://allegro.pl/termostat-bmw-e46-320d-330d-150km-e60-e90-m47n-i3714089242.html

 

jak widać inaczej wygląda i jest dylemat który to jest ten do m47n?

 

 

2.EGR

 

Z tym to juz nie ma się co głowić bo czy do m47 czy do m47n jest taki sam tak?

 

 

proszę bardzo pilnie o odpowiedzi bo nawet chciałbym z neta zamówić dzisiaj

[ziomekthx]

przeciez w opisie aukcji pisze który do akiego silnika jest. pierwszy do M47 a drugi do M47N

[kocurektech]

czyli jak ja mam m47n to ten drugi tak?

[digim3x]

Ja na Twoim miejscu zajrzał bym do ASO z kilku powodów

 

1 w ASO ceny termostatów nie są zaporowe - nie różnią się znacząco od tych a alledrogo

2 kupujac w ASO masz gwarancję na tą część i jakość - na alledrogo nigdy nie wiadomo czy podróby nie wcisną itp

[rybaPL]

różnicy w cenie aso-allegro zbyt dużej nie ma ale chodzi o pewnego sprzedawcę,którego znajdziesz na czescidobmw.pl.

Termostat egr możesz założyć od m47 po zmianie końcówki ale do twojego m47n jest tańszy.

[ziomekthx]

Twój termostat http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3324&hg=11&fg=35

[radius_bo]

Przyłącze się do wątku. Będę wymieniał termostat EGR. Przeprowadziłem test (według zaleceń na forum) i okazało się, że coś w nim lata i przy dmuchaniu powietrze przepływa przez niego swobodnie. Wniosek: uszkodzony.

 

Znalazłem na allegro termostat marki BEHR: http://allegro.pl/behr-termostat-egr-agr-diesel-bmw-e38-e39-e46-e65-i3767339565.html

Ten sprzedawca oferuje dwa rodzaje: z gwintowaną końcówką oraz z gładką. Który kupić? Jakie znaczenie ma ta końcówka?

[kalos]

pierwsze widzę termostaty z gwintowaną końcówką, nie wiem do czego ma to służyć, ogólnie strasznie one staniały, ja 2 lata temu płaciłem chyba 130zł.

[radius_bo]

Czyli wezmę ten z gładką.

[skols003]

Najprosciej jezeli idziesz do aso jest podaj numer nadwozia i oni ci sami dadza termostat taki jaki powinien byc.

[radius_bo]

Najbliższe ASO mam pewnie ze 100-120 km od miejsca zamieszkania. Poza tym na allegro mam taniej za ten sam produkt.

[SIEKIERA_666]

Nie ma czegoś takiego jak końcówka gwintowana... jedyne co jest to z nacięciami , żeby wąż gumowy się na niej trzymał. Ta z prostą końcówką jest chyba do jakiegoś złącza. W/g mnie wąż może z niej spadać , zsuwać się ...

Oto fotka :

http://img710.imageshack.us/img710/8223/2121846234.jpg

[radius_bo]

Ja właśnie mam na takie szybkozłącze. W oryginale pewnie tak jest we wszystkich.

[SIEKIERA_666]

...W oryginale pewnie tak jest we wszystkich...

Przedliftach :wink:

[radius_bo]

Czyli w poliftach jest gwint? Czy jeszcze coś innego?

[radius_bo]

Wymieniłem termostat EGR i nadal coś niemrawo to wszystko działa.

 

Wykonałem testy 7.0 i 7.1. Pierwszy test: po około 10-12 km temperatura wynosi ok. 70-73 stopnie. W ogóle nie chce wejść wyżej. Drugi test to jakaś makabra. Bez przerwy pokazuje 5-15 stopni. To zdecydowanie za mało, jak na moje oko to chyba czujnik szwankuje. Można to jakoś sprawdzić?

Po wymianie odpowietrzyłem układ, ale jak widać z powyższego nadal z szybkością nagrzewania nie ma szału. Poza tym chyba powinien dociągnąć do tych około 90 stopni?

 

Chętnie przetestuję/sprawdzę termostat główny, ale nie wiem czy się za to brać. Skomplikowana robota dla kogoś kto nie jest zawodowym mechanikiem? Wydaje mi się, że może być trochę uchylony od początku i ciecz nie rozgrzewa się do temp. roboczej. Objawy by pasowały. Co uważacie?

[WojtasoBmw]

Kolego spróbuj wyłaczyc ogrzewanie całkowice nadmuch na zero wtedy przejedz sie z testem 7.0 i obserwuj jak szybko nagrzewa sie silnik i jaka temperature osiagnie. napisz co i jak

[puzonn]

Testu 7.1 nie odpalaj, tylko 7.0

Zmien glowny, ma byc 90 po 7km max

 

Wysyłane z mojego GT-I9195 za pomocą Tapatalk 2