digim3x

Dzieki za opinie :cool2: no o co raz bardziej sklaniam sie ku zakupom zza oceanu :)

Cześć, Zastanawiam się nad zakupem f30 z USA. W ogóle znaleźć przyzwoicie wyposażoną, z fajnym silnikiem (2.0benzyna biturbo 245km), europejską nie jest łatwo. Przy okazji te ze stanów są świetnie wyposażone i z niewielkim przebiegiem. Wiadomo, że wszystkie z nich były sprowadzone uderzone, lecz niektóre mniej inne więcej. Co uważacie na temat samochodów z USA? Opłaca się w to bawić? Ciężko potem taki egzemplarz odsprzedać? Macie z tym jakieś doświadczenie? Pozdrawiam :)

Dziekuje, jak tylko chwile znajde to do tego przysiade i mam nadzieje ze to tylko kwestia wezyka :) a w zasadzie wezykow bo i przy wtryskach i tam gdzies na dole :)

M57 :)

a nie wiesz kolego może gdzie moge nabyc taki wężyk? jak to w ogole nazwac?

Witam! Ostatnio przechodząc obok swojego samochodu poczułem lekki zapach ropy, który po otworzeniu maski stał się mocniejszy. Zaglądając tam znalazłem kilka mokrych miejsc i to mokrych raczej w oleju napędowym. Na poniższych zdjęciach pokazuje te miejsca na których cieknie. Teraz pytanie - czy wie ktoś możę co moge z tym zrobic? jakie elementy nalezy wymienic? http://i44.tinypic.com/2py5fs9.jpg poniżej przedstawiam zdjęcie w ktorym miejscu znajduje sie kolejny wyciek, oraz dokładniejsze zdjęcie w przybliżeniu http://i39.tinypic.com/20qchzt.jpg i z bliska http://i44.tinypic.com/14jvmgh.jpg pozdrawiam i prosze o pomoc w diagnozie i usunieciu usterki

Jasne, ze kupisz, wszystko zalezy tylko od tego jakiego wymagasz silnika i wypozazenia b otutsj rozbieznosci sa bardzo duze.Duzo kilometrow robisz? Dlugie dystanse?

Zaczal bym od sprawdzenia filtra powietrza/paliwa

Fakt - lecz ja dawalem porade jakby kolega probowal to jakims cudnyn sposobem wtlaczac bez prasy :)

Farby takie jak do nadwozia dadza Ci szersza palete kolorow i nedzie to tansze ale co do trwalosci.... to z kim nie rozmawialem to niestety taki lakier odpryskuje zdecydowanie latwiej niz ten proszkowy

Kolego podgrzewajac aluminium chwilowo w temperaturze rzedu piekarnika nie zajdzie w nim zsdna przemiana fazowa czy i nie bedzie to mialo negatywnych skutkow a przy takich ciasnych pasowaniach wlasnie tam robi sie to np w fabrykach

Alledrogo.pl --> korekta licznika, pelno tego tam . Cena ok 100 zl

Heh, nie bez powodu mowi sie Bedziesz Mial Wydatki :P Nie, po wymianie jednej tuleji nie powinno byc zadnych dziwnych objawow, ja u siebie tez wymienilem jedna i jest ok Ciezko mi cokolwiek polecic - ja zaloztlem sobie febi 2 miesiace temu i lata wszystko ok Co do sciagania to przyczyn moze byc wiele - od luzow w zawieszeniu przez zle ustawiona geometroe kol az po krzywe podluznice :mrgreen: po wymianie bedziesz robil geometrie to sie okaze czy furka jest prosta ,)

Jak ma swoja prase to nie powinien za to duzo policzyc, ale jak bedzie z tym jezdzil gdzies aby mu prasowali to pewnie tylle samo wyjdzie kupic Ci z uchem :P Generalnie praktycznie wszystkie czesci zawieszenia nalezy wymieniac parami jednak wiadomo - nie kazdego stac na to aby wyjmowac dobre jeszcze czesci z samochodu :P generalnie nic nie powinno sie stac, chodzi tex o to ze po tym zabiegu powinienes zrobic zbieznosc no i jak np za miesiac pojdzie Ci druga tuleja to znowu bedziesz za zbieznosc placil - wiec de facto czasem wymiana od razu dwoch to moze byc oszczednosc a nie zbedny wydatek :)

Masz jeszcze opcje opon typu runflat :) teraz czesto nie daja w ogole dojazdowek tylko producent zaleca takie opony

Generalnie mlotkiem tego nie zrobisz :lol: potrzebna jest do tego prasa Zauwaz, ze tam nie ma zadnych srub - jest to mocowane za pomoca pasowanua ciasnego. Jakbys juz chcial sam to wprasowac to pamietaj o zmrozeniu gumy i podgrzaniu ucha - powinno pojsc troche lepiej. Nie mniej wiekszosc mechanikow powie Ci zebys kupil razem z uchem od razu

Jeśli mechanik zaufany a tarcze z tyłu nowe to bym ich nie podejrzewa... zdjemij koło na podnośniku - w skrajnych przypadkach i gołym okiem widac ;)

Witam W mojej e46 330d komputer pokazał następujące coś : E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 11/26/13 18:05:27 ECU: MRS4 JobStatus: OKAY Variant: MRS4 ------------------------------------------------------------- RESULT: 2 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 112 Sitz-Belegungs-Erkennung Error frequency : 254 Fehler nicht vorhanden Unterbrechung Sitzmatte Fehler sporadisch ------------------------------------------------------------- 2 Zuendkreis ZK1 / Gurtstrammer Fahrer Error frequency : 35 Fehler nicht vorhanden Widerstand zu gross Fehler sporadisch ============================================================= zaszyfrowane w tym PIEKIELNYM :twisted: języku. z tego co mi sie wydaje to jest chyba napinacz pasa kierowcy i sygnalizacja zajętości siedzenia kierowcy, zgadza się? jeśli tak to co najlepiej z tym zrobic? napinacz patrzyłem - nie wystrzelony natomiast o macie siedzenia kierowcy nic nie moge znaleźć - tylko o macie pasażera pozdrawiam

Ja na Twoim miejscu zajrzał bym do ASO z kilku powodów 1 w ASO ceny termostatów nie są zaporowe - nie różnią się znacząco od tych a alledrogo 2 kupujac w ASO masz gwarancję na tą część i jakość - na alledrogo nigdy nie wiadomo czy podróby nie wcisną itp

A jaka masz szerokosc felg? To moga byc tez luzy w zawieszeniu np na sworzniqch wahacza itp. Aby yo skontrolowac mozesz pojechac na stacje kontroli pojazdow - koszt badania na szadpakach to jakies 20 zl :)

Generalnie podłączenie pod komputer Ci wszystko wyjasni - koszt ok 50-100 zł, ale najprawdopodobniej bedzie to mata pasazera jak wspomniał juz kolega

Dzieki za pomoc, zamawiam w takim razie pompeczke i mam nadzieje ze z dyszami jest wszystko ok

Boje sie tylko aby nie zamęczyć nowej pompki na wypadek gdyby jednak z tymi dyszami coś było nie tak, nie mniej co tam może byc nie tak? rozbierałem to i konstrukcja bardzo prosta... nie wie ktoś może czy ten "zaworek" ktory tam jest - (zatyczka i sprezynka) jest podnoszony po prostu przez ciśnienie płynu? innej możliwości nie widze ale pewności nie mam :P

Witam! Otoz tak sie zdazylo ze nie dzialaja mi spryskiwacze. Generalnie auto juz takie kupilem, lato przejezdzilem lecz wiadomo - na jesieni bez nich ciezko. Wczoraj wzialem sie za zrobienie tego a wiec : sprawdzilem miernikiem czy dawany jesg prad do pompki - prad byl a pompka nie pracowala. Dodam, ze vdy auto kupilem pompka wydawala sie pracowac natomiast plyn nie lecial. Potem sprawdzalem droznosc kanalikow - byly drozne dobsamych dysz spryskiwacza, dysze rozebralem i przep halem na wylot igla - a mimo to po zlozeniu ich przy dmuchnieciu powietrze przez nie nie przechodzilo. Spryskiwacze mam podgrzewane dodam. Domyslam sie ze na tych dyszach jest jakis zaworek aby plyn po uzyciu sie nie cofal i nie zapowietrzal ukladu. Teraz pytanie : moze byc tak, ze pompka gdy jeszcze chodzila dawala za male cisnienie zeby pryskalo? Czy raczej szukac problemu w samych dyszach? Jakies moze inne sugestie? Pozdrawiam