ASC+T a różna wysokośc profilu Opony

[Reddgy]

Witam jak w temacie czy ASC+T bedzie głupieć jak założę opony o rżnym profilu? Bo mam zimówki dośc komfortowe balony 205/65 R15 z tyłu i chce założyć na przód 205/55 R15 lub 195/55 R15? Będzie wszystko ok czy coś zacznie wariować? Bo z tego co doczytałęm to nie ale wole się upewnić :)

[koli83]

chyba będzie wariować ale nie jestem pewny

moze być tak ze jak masz jeden rozmiar na jednej osi to ok

[danielxc717]

NIe kombinuj. I zakładaj 205/65/15. Ja takie mam i komfort mega. Ale nie zakładaj 195. Fura swoje waży i 205 to już bardzo wąsko. Oponki już będą miały w styczniu 5 sezon, ale tak wąska guma świetnie sobie radzi z autem. Byłem w górach w PL i nie było problemu. Do pracy mam kilka KM stromy często oblodzony podjazd na którym często są korki jeśli ktoś właśnie nie daje rady podjechać i też dawałem radę ruszać. Jak by było na szerszej gumie to nie wiem.

[Reddgy]

NIe kombinuj. I zakładaj 205/65/15. Ja takie mam i komfort mega. Ale nie zakładaj 195. Fura swoje waży i 205 to już bardzo wąsko. Oponki już będą miały w styczniu 5 sezon, ale tak wąska guma świetnie sobie radzi z autem. Byłem w górach w PL i nie było problemu. Do pracy mam kilka KM stromy często oblodzony podjazd na którym często są korki jeśli ktoś właśnie nie daje rady podjechać i też dawałem radę ruszać. Jak by było na szerszej gumie to nie wiem.

 

No tak, tylko że znajomy ma do sprzedania 2 opony 205/55 R15 i się zastanawiam czy mógłbym takie wsadzić na przód sobie jak z tyłu mam 205/65 R15 i czy by się coś działo z tym systemem czy nie.

[dsvidoff]

róznica w srednicy kół to 41 mn,, to dość dużo, ja bym nie zakładal

[khalima]

będzie wariował na 100%

[wojciche]

NIe kombinuj. I zakładaj 205/65/15. Ja takie mam i komfort mega. Ale nie zakładaj 195. Fura swoje waży i 205 to już bardzo wąsko. Oponki już będą miały w styczniu 5 sezon, ale tak wąska guma świetnie sobie radzi z autem. Byłem w górach w PL i nie było problemu. Do pracy mam kilka KM stromy często oblodzony podjazd na którym często są korki jeśli ktoś właśnie nie daje rady podjechać i też dawałem radę ruszać. Jak by było na szerszej gumie to nie wiem.

 

No tak, tylko że znajomy ma do sprzedania 2 opony 205/55 R15 i się zastanawiam czy mógłbym takie wsadzić na przód sobie jak z tyłu mam 205/65 R15 i czy by się coś działo z tym systemem czy nie.

 

Nie dziaduj tylko kup takie jak należy

[pedros-20]

Być może komp nie będzie wariował jeśli nie będziesz jeździł 200km/h ale jak chcesz się przekonać jak to jest brodzić zderzakiem w śniegu jadąc w koleinach to zakładaj :cool2: ja właśnie na tą zime uciekam z rozmiaru 195/65/15 bo w/w doznania miałem zeszłej zimy...

[k631]

60 km /h i nic więcej jak założysz te opony.

[pedros-20]

NIe kombinuj. I zakładaj 205/65/15. Ja takie mam i komfort mega. Ale nie zakładaj 195. Fura swoje waży i 205 to już bardzo wąsko.

Czy aż tak dużo waźy to głównie zaleźy od silnika i skrzyni. Moja waży mniej niż passat b5 diesel w automacie a tam 195/65/15 były homologowane. Co nie zmienia faktu, że do e39 taki rozmiar średnio sie nadaje :8)

[Reddgy]

To mówicie że będzie wariować? A jak wytłumaczycie to że mam letnie 235 35 r17 z przodu a 245 45 r17 z tyłu i jakieś 2 tygodnie temu jechałem jakieś 220km/h i nic się nie działo, dzisiaj gwałtownie przyśpieszyłem i hamowałem i ABS jak i kontrola trakcji działa jak należy.

 

Być może komp nie będzie wariował jeśli nie będziesz jeździł 200km/h ale jak chcesz się przekonać jak to jest brodzić zderzakiem w śniegu jadąc w koleinach to zakładaj :cool2: ja właśnie na tą zime uciekam z rozmiaru 195/65/15 bo w/w doznania miałem zeszłej zimy...

 

Kupiłem nowe 205 60 r15 bo przekonał mnie kolega z tym brodzącym przodem :o

[bonzo320i]

To mówicie że będzie wariować? A jak wytłumaczycie to że mam letnie 235 35 r17 z przodu a 245 45 r17 z tyłu i jakieś 2 tygodnie temu jechałem jakieś 220km/h i nic się nie działo, dzisiaj gwałtownie przyśpieszyłem i hamowałem i ABS jak i kontrola trakcji działa jak należy.

Być może komp nie będzie wariował jeśli nie będziesz jeździł 200km/h ale jak chcesz się przekonać jak to jest brodzić zderzakiem w śniegu jadąc w koleinach to zakładaj :cool2: ja właśnie na tą zime uciekam z rozmiaru 195/65/15 bo w/w doznania miałem zeszłej zimy...

Kupiłem nowe 205 60 r15 bo przekonał mnie kolega z tym brodzącym przodem :o

 

A mnie kolega niestety nie przekonał, już 6 zimę będę jeździł na rozmiarówce 195/65/R15 mimo że taka nie jest zalecana. I przez wcześniejszy okres zimowego użytkowania nie zauważyłem,aby mój przód bardziej szurał po zaspach niż inne auta. Reddgy jeżeli nie strzeliłeś gafy podając rozmiarówkę opon, które zakupiłeś to powodzenia z tym brodzeniem :mrgreen: bo wychodzi gorzej niż przy 195/65

[pedros-20]

Nikogo nie przekonuje, nikogo nie namawiam, po prostu wg mnie auto stoi za nisko na oponach 195/65/15. Gdybym jeździł tylko po mieście czy krajówkach to bym to olał, ale po bocznych drogach zdarzało mi się szurać w wyjeżdzonych już koleinach. No i faktycznie te 205/60 to też niezbyt trafione.

[Reddgy]

No i faktycznie te 205/60 to też niezbyt trafione.

 

Wcześniej miały być 205/55 R15 używane, ale zdecydowałem sie na nowe 205/60 R15.Wydaje mi się wieć że bych nie będzie ąz tak kolosalnej różnicy jak z tyłu będe miał 205/65r15 stare (jeden sezon i wymiana) a z przodu 205/ 60 r15 nowe.

[paciana]

Hej, ja mialem dokladnie taki sam przypadek u siebie w e46 320d, na lato zalozylem 195/65/15 na przod, na tyl natomias 215/60/15, i efek byl taki ze auto samo w zakretach przyspieszalo, np przy 100 kmh, wchodzac w zakret na 5 (5 biegowa skrzynia) ekonomizer potrafil dojsc do 10-12 litrow. takze niezbyt bezpieczne sytuacja, rozwiazaniem na to okazalo sie po prostu wyalczenie kontroli trakcji, i wszystko wrocilo do normy, abs nie swirowal nawet na deszczu, wiadomo ze trzeba bylo uwazac (badz nie ;)) ) w miescie glownie na skrzyzowaniach po deszczu :) ale tak to przejezdzilem cale lato i bylo ok :) wiadomo ze wylaczenie kontroli trakcji w zimie, nie spelni swojej roli.. takze to tak dla info :) bierze sie to z faktu ze czujniki abs na przedniej osi, podaja inna predkosc niz na tylnej, no i tyl chce dogonic przod, czyli na odwrot jak ruszamy na sliskiej nawierzchni gdzie tyl za szybko sie kreci to przyhamowuje, a tu na odwrot, przyspiesza :) mam nadzieje ze jakos pomoglem :) pozdrawiam :)

[Reddgy]

Hej, ja mialem dokladnie taki sam przypadek u siebie w e46 320d, na lato zalozylem 195/65/15 na przod, na tyl natomias 215/60/15, i efek byl taki ze auto samo w zakretach przyspieszalo, np przy 100 kmh, wchodzac w zakret na 5 (5 biegowa skrzynia) ekonomizer potrafil dojsc do 10-12 litrow. takze niezbyt bezpieczne sytuacja, rozwiazaniem na to okazalo sie po prostu wyalczenie kontroli trakcji, i wszystko wrocilo do normy, abs nie swirowal nawet na deszczu, wiadomo ze trzeba bylo uwazac (badz nie ;)) ) w miescie glownie na skrzyzowaniach po deszczu :) ale tak to przejezdzilem cale lato i bylo ok :) wiadomo ze wylaczenie kontroli trakcji w zimie, nie spelni swojej roli.. takze to tak dla info :) bierze sie to z faktu ze czujniki abs na przedniej osi, podaja inna predkosc niz na tylnej, no i tyl chce dogonic przod, czyli na odwrot jak ruszamy na sliskiej nawierzchni gdzie tyl za szybko sie kreci to przyhamowuje, a tu na odwrot, przyspiesza :) mam nadzieje ze jakos pomoglem :) pozdrawiam :)

 

NO tak tylko że Ty masz w E46 pewnie system DSC a nie ASC+T. Czy może się mylę?

[bonzo320i]

Co by kolega nie posiadał, dziwnie to brzmi że tył próbuje wyprzedzić przód na działających systemach :?: Baa nawet na wyłączonym ASC i różnym profilu opon, samowolne przyspieszenie kół tylnej osi w zakręcie do mnie nie trafia :duh: Że niby na jakiej zasadzie miało to by Się odbywać :?:

[paciana]

na wylaczonej kontroli trakcji jest normalnie ;) tylko na wlaczonej jest taki efekt, tam powinien byc cudzyslow, ale jak inaczej wytlumaczyc roznice predkosci na kolach z przodu ktore kreca sie szycbiej, do kol z tylu ktore kreca sie wolniej? a kontrola trakcji w moim przypadku ASC, jest w jakims stopniu odpowiedzialna za to aby wszystkie kola sie rowno toczyly, moze jestem w bledzie, moze nie, jesli tak, to niech mi to ktos technicznie wylozy czemu w zakrecie auto przyspieszalo, na mniejszych oponach z przodu, a po wylaczeniu kontroli trakcji, efektu tego nie bylo.

[dsvidoff]

ASC to nie jest system który pilnuje aby wszystkie koła kręciły się tak samo. To jest system który przyhamowywuje tylne koła i dławi silnik w przypadku gdy kręcą się szybciej niż przednie, czyli najprościej mówiąc przy ruszaniu na lodziie czy np jak wpadniesz w poślizg na zakręcie. Tu nic nie ma prawa przyspieszać któregokolwiek z koł tylko przeciwnie. jak miałes większe koła z tyłu to po prostu ASC działa ale z lekkim opóźnieniem

[pedros-20]

Miałem coś takiego czasami, że jadąc np. z górki gdy hamowałem silnikiem a następnie naciskałem na hamulec aby obniżyć obroty silnika to w pewnej chwili było czuć, że auto próbuje przyspieszać i ekonomizer ruszył z miejsca. Nie ma to nic wspólnego z kołami bo mam 4 takie same opony ani tym, że tył chce dogonić przód :mrgreen: . Z tego co się kiedyś dowiadywałem to najprawdopodobniej winny temu jest wtryskiwacz sterujący - w silniku m47 to znany temat i u mnie faktycznie błąd tego wtrysku był na kompie.

[paciana]

hm to ciekawe, bo zadnego bledu nie ma w inpie dotyczacego wtrysku :) a po wylaczeniu kontroli trakcji problem ustal. nie wiem z technicznego punktu widzenia jak to wyglada. bo jak system asc dziala to wiem dokladnie jak koleka dsvidoff pisal. @pedros-20, ta sytuacja miala miejsce zarowno z gorki, czy pod gorke czy na prostej, oczywiscie z zapietym biegiem, na luzie nic sie nie dzialo. i nie znalazlem zadnej interesujacej odpowiedzi na to, co by to w sensowny sposob wytlumaczyla. wiem ze po wylaczeniu asc, wszystko wracalo do normy. pozostawiam reszte do dyskusji :) moze ktos w koncu wylozy to kawa na lawe czemu tak moglo sie auto zachowywac ;)

[pedros-20]

nie wiem czy zawsze ten błąd będzie widoczny, bo u mnie tylko raz go miałem a po wykasowaniu nie powrócił a problem nie zniknął. tylko, że u mnie na przy jeździe ze stałą prędkością takich cudów nie ma... :wink: