5tys nowa w Bmw?? :lol: :clap: :clap: :clap: :jawdrop: :modlitwa: :jawdrop: :jawdrop: chyba Euro...

Sie zadumalem i zadzwonilem do Inchcape (tel. z godziny 10:44):

- 9400 zl brutto przy zwrocie starej

- 10536,52 zl brutto bez zwrotu starej.

 

Dobra wiadomosc: dostep z dnia na dzien :D

No, juz myślałem, ze interes w uk musze zamykac...

Do ceny to jeszcze olej doliczyc, kalibracja, przelozenie, zebatka nowa...no jakies 15.000zl

Zregenerowana=Nowa jesli nowy łańcuch bedzie ale nie sądzę aby w Pl ktos regenerowal za 2.5tys z nowym łańcuchem.

Dobra wiadomosc: dostep z dnia na dzien :D

 

hehe....ciekawe dla kogo jest taka dobra przy tej cenie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Nowa skrzynka - bez zwrotu starej: 5200zł

 

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/27_0018-skrzynia-rozdzielcza-atc-400/i49504/kL/sN

 

:)

To ja bym wybrał nową :)

Odłącz sobie silniczek i śmigaj do zimy z napędem na tył jak w prawdziwej beemce :D

Jak odłożysz kasę to kup nową skrzynkę na zimę i masz spokój na lata.

Przed zimą podłącz, bo po co w końcu latem na ulicy napęd 4x4 :wink:

Ja mieszkam w górach i widzę że tylko w zimie ten napęd się przydaje.

 

Jak zrobiłem regenerację to odłączyłem teraz na lato skrzynkę i auto fajnie jedzie :P no i się skrzynka nie zużywa :8)

Ha ha ha

Smieszne!!!

No może są te skrzynki po 9 i 15 tys.

może i euro albo jenów.

Ale jak kolega pokazał link i sa nowe za 5 tys.

A tu na forum robi sie reklame regeneracji .

Może to interes niektórych.

Sami na początku nie umieli naprawić a teraz na siłę reklamują sie z regeneracja .

To pewnie super łatwa ta regenercja jak sie tego da nauczyć przez taki krótki czas.

A pytalem sie o złoty srodek ?

I już go znalazłem.

Takie moje odczucia .

Odpowiedź juz znasz, jedz i kup nowa...forum do tego nie potrzebne. Nikt tu sie nie reklamuje. Nie ma takiej potrzeby.

Rok temu u mechanika niby wstawili mi zregenerowaną skrzynkę, a tu znowu szarpie. 40k przejechałem i pada - żarty jakieś... :mad2:

 

Nie wiem czy to dziwne czy nie, ale zarówno wcześniej, jak i teraz, nie wyświetlają mi się żadne komunikaty w sensie kontrolki. Po prostu szarpie na 2 i 3 i na luzie przy hamowaniu i stuka...

Papik, czy do regemeracji tych skrzyń, używasz takich samych części do 3.0d i do np. 2.0d?

Pytam bo moja skrzynia wymagała uwagi już wcześniej, lecz po założeniu kompresora moje 2.5i rwie jak rakieta, i reduktor wytrzymał tylko dwie jazdy próbne.

Czy potrzebuję jakiś specjalnych części do naprawy tej skrzynki?

Czy jesli odepne kostke od x drive.musze ponownie ja kalibrowac?

Czy jesli odepne kostke od x drive.musze ponownie ja kalibrowac?

 

Nie trzeba :mrgreen:

Bo rozmawialem z mechanikiem i wlasnie straszyl mnie,ze gdy odepne kostke,to bede mial pozniej problemy bo juz nie bedzie dzialac tak samo jak przed wyciagnieciem.Moglby mi ktos pokazac na jakims rysynku,gdzie znajduje sie ta kostka?

Mniej więcej widać w realoem poz. 19 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=PE11&mospid=50484&btnr=27_0027&hg=27&fg=15

Bledu mi nie wykaze,nie trzeba jej kalibrowac,jak ja ponownie wepne,to niczym to nie grozi i bedzie tak jak zawsze tak?

Latwiej jest wyciagnac bezpiecznik od x-drive...

Latwiej jest wyciagnac bezpiecznik od x-drive...

 

nr 40??

Tak.

Jezeli wyciagne i wloze spowrotem ten bezpiecznik,wykaze mi jakies bledy? beda swiecic sie jakies kontrolki?? Nie spowoduje to jakiegos problemu?

Nie będzie kolego żadnych problemów - to nie jest rozbrajanie bomby :D

 

Tylko jak wypniesz bezpiecznik to będziesz miał na desce 2 żółte kontrolki - 4x4 i hamulec ręczny.

Jak odepniesz kostkę od silniczka skrzynki to będzie świecić tylko - 4x4

 

Wybór należy do Ciebie :8)

a Czym pozniej wykasowac te kontrolki ??:> czy znikna po jakims czasie,tylko po jakim ;>?

Jak podepniesz z powrotem to znikną :8)

Papik, czy do regemeracji tych skrzyń, używasz takich samych części do 3.0d i do np. 2.0d?

Pytam bo moja skrzynia wymagała uwagi już wcześniej, lecz po założeniu kompresora moje 2.5i rwie jak rakieta, i reduktor wytrzymał tylko dwie jazdy próbne.

Czy potrzebuję jakiś specjalnych części do naprawy tej skrzynki?

 

Wymieniam tylko olej, to lekarstwo na kazde zlo ! :))

Na powazanie, skrzynki 2d 3d 3sd etc. sa w X3 jednakowe, czyli ATC400. Szarpanie wynika z wielu czynnikow ale czesci sa te same. Jak bede mial chwile wsadze do siebie reduktor z X5 (E53) bo ma dluzszy lancuch i nieco inna konstrukcje. Silniczki i zebatki sa te same ale skrzynka jest wytrzymalsza :)

Nie będzie kolego żadnych problemów - to nie jest rozbrajanie bomby :D

 

Tylko jak wypniesz bezpiecznik to będziesz miał na desce 2 żółte kontrolki - 4x4 i hamulec ręczny.

Jak odepniesz kostkę od silniczka skrzynki to będzie świecić tylko - 4x4

 

Wybór należy do Ciebie :8)

 

Sama kontrolka 4x4 swieci sie z powodu bledu czujnika kata skretu. Po odlaczeniu wtyczki powinny sie zapalic 3 kontrolki. Jesli pala sie 2 tzn,ze rezystor (druga wtyczka przy silniczku)jest niezakodowany, badz inny niz zakodowany :)

Temat ogarnialem u kolegi z forum tydzien temu :)