Zawór upustowy blow off do e39 530d

[R1Krzyzak]

Witam. Jak w temacie chodzi o zawór upustowy blow off do e39 530d.

Czy próbował ktoś z was takiej ''modyfikacji""

Na allegro sa specjalne zaworki blow off do silników diesel.

Co sądzicie na ten temat.

Pozdrawiam.

[danielxc717]

Takie pytanie. Po co Ci to? :duh:

[zielo]

1. Żeby zrobić z limuzyny Suprę podpatrzoną w Szybcy i w(ie)ściekli.

2. Żeby zapodać sobie darmowe niedoładowanie = tryb awaryjny = spadek mocy.

 

W obu przypadkach odradzam.

[danielxc717]

Też tak myślę.

Bezpieczniej będzie zamontować taki fajne imedełko-gwizdek na koniec rury wydechowej. Jak już chcesz tuningować auto tej klasy i do tego diesla.

 

To się stosuje bardziej do benzyn z dużymi turbinami po to by jej nie zniszczyć jak i silnika bo ciśnienie jest dość spore. No i obroty takie silnika sięgającego 10tys obr/min. To się nadaje do sportowego auta moim zdaniem i nie tylko sobie założyć i się cieszyć z tzw pssst.

 

Lepiej zrób tą końcówkę wydechu jakiś spojler, brewki, tube w bagażnik, jakąś naklejkę m pakiet i będzie malina :cool2:

[Wikar2]

O gustach sie podobno nie dyskutuje.

 

Co do tematu - poza marginalnym pogorszeniem osiagow nie ma zadnych przeciwskazan.

[reemo]

No i obroty takie silnika sięgającego 10tys obr/min. To się nadaje do sportowego auta moim zdaniem i nie tylko sobie założyć i się cieszyć z tzw pssst.

 

Który silnik z turbo kręci się do 10k (nawet z wyścigówek) ? Serio i z ciekawości pytam

[didoxxx8]

z tego co wdziałem to do 10 tys kręci się Lamborghini Gallardo Superleggera :mrgreen:

[reemo]

pomijając to, że według danych kręci nie kręci się do 10k (bo do 8,5) - to jest wolnossące (przyanjmniej w standardzie) a nie turbo

[danielxc717]

O cholera widzę, że rozmowa poszła do ilu jakie auto się kręci. Kolego pisałem w przybliżeniu bo danych katalogowych nie znam. Wiem że się kręcą wyżej niż normalne auta i tyle. Tu nie chodziło w rozmowie jakie do ilu się kręcą tylko o to co on chce z tym autem zrobić.

 

Przepraszam jeśli CIę uraziłem :mrgreen: może ten tysiąc się mniej kręci ale to nie istotne.

[reemo]

yyy... po prostu byłem ciekawy czy jest silnik z turbo, który się tak wysoko kręci bo z reguły te turbo-silniki niższe obroty łapią niż "normalne". Tyle :cool2:

[LongerOKM]

http://www.youtube.com/watch?v=WwKZMIex08A PS. RX-8, RX-7 i S2000 się kręci to 10tyś rpm jak ściągniesz elektroniczny kaganiec...a "zadmuchać" to kwestia 6-8tyś zł.

 

Do tematu...BlowOff w klekocie (poza tym oryginalnym) nie ma sensu...tak jak kolega danielxc717 napisał obroty! Klekot kręci się ponad tysiąc obrotów niżej, więc też na inne doładowanie (choć to zależy też od turbiny) ale nie spodziewaj się efektu dźwiękowego jak na filmach....BO w klekocie jest prawie nie słyszalny...

[tomaszko15]

Weź się chłopie troche ogarnij z tym "KLEKOTEM" nie znasz innego słowa ? :evil: Na forum jest trochę tych klekociarzy,ja również i powiem ,że to jest niezbyt "ładne" określenie diesla wręcz obraźliwe co dla niektórych. :duh:

[Wikar2]

http://www.youtube.com/watch?v=WwKZMIex08A PS. RX-8, RX-7 i S2000 się kręci to 10tyś rpm jak ściągniesz elektroniczny kaganiec...a "zadmuchać" to kwestia 6-8tyś zł.

 

Do tematu...BlowOff w klekocie (poza tym oryginalnym) nie ma sensu...tak jak kolega danielxc717 napisał obroty! Klekot kręci się ponad tysiąc obrotów niżej, więc też na inne doładowanie (choć to zależy też od turbiny) ale nie spodziewaj się efektu dźwiękowego jak na filmach....BO w klekocie jest prawie nie słyszalny...

 

Miales, slyszales? Watpie. Bedzie slyszalny i to znacznie. M57 laduje chyba 1.2 bar - to malo? Co maja do tego obroty? Turbo mozna dobrac tak zeby ladowalo max przy 1.5k rpm albo ponad odcinka :mad2: :mad2: :mad2:

[danielxc717]

Co się unosisz. jak by nie patrzeć to powiewa wiochą i to znacznie i ja bym nikomu takiego czegoś nie radził robić. Nieźle bym się uśmiał gdybym takie coś usłyszał :mrgreen:

[Wikar2]

Kolega moze sobie robic co chce z samochodem i nic nam do tego, wyrazic swoja opinie kazdy moze ale dlaczego wymyslacie na sile problemy ze strony technicznej?

 

Nie ma zadnych przeciwwskazan zeby zalozyc blow-offa do diesla, wystapi jedynie minimalny spadek mocy/momentu na poziomie bledu pomiarowego.

 

Nie maja tu znaczenia obroty, paliwo, nie wystapi blad na kompie, doladowanie bedzie OK... :duh:

[danielxc717]

Ale na forum dobrze czasami komuś wybyć coś z głowy by nie zrobił z autem coś głupiego i niepotrzebnego