Cepol, mod zaraz usunie twoje wypociny i znowu będziesz mieć 3 posty w dorobku.

Szkoda twojego cennego czasu.

Twoje spalanie moim zdanie jest całkiem normalne. Mi raz udało się na autostradzie z niemiec do polski zejsc na 5,3 litra (od tankowania do tankowania, liczone tak jak u Ciebie, że pod korek wypalone do rezerwy i znowu pod korek). 5,7 to chyba dobry wynik i swiadczy o zdrowym silniku.

Wcześniej nie pisałem o spalaniu ponieważ to co wyświetla komputer często jest bardzo złudne i nijak się ma do spalania faktycznego.

Ale ponieważ zdarzyła się dobra okazja do sprawdzenia rzeczywistego więc ją wykorzystałem. A spalanie wynika też w dużej części ze sposobu jazdy. Nigdy nie starałem się piłować auto na maksa. Z tego też względu nie interesuje mnie moc maksymalna. Zdecydowanie bardziej zależy mi na dobrym momencie czyli odpowiedniej elastyczności auta.

I jeśli będzie korekta mapy paliwowej (nie wykluczam tego) to zdecydowanie w kierunku momentu obrotowego a nie mocy maksymalnej.

Prawidłowo :P, takie spalanie jak najbardziej normalne i poprawne ;) (wszystko zależy od umiejętności korzystania z pedału gazu i hamulca hehe).

Czytałem o takich, którzy bili rekordy w jeździe "na kropelce" i kończyło się to wymianą dwumasy :duh:

zaglądam gdzie się da i znowu trafiam na fajnego turasa moim zdaniem,klamki czarne na jasnym lakierze prezentują się OK i po co się czepiać czy z fabryki tak wychodziło a że przy okazji jest pakiet chrom to co :) gratuluje autka i bezawaryjnego użytkowania :) Pozdrawiam!

O, jest spec od fabrycznej konfiguracji :)

Dopatrzyłeś się nieścisłości?

Poczytałeś tutaj?

http://www.treffseiten.de/bmw/info/preise_3er_touring_09_03.pdf

Troszkę późno, ale auto z okazji 200 tys km przebiegu dostało nowy olej i filtry:

 

\http://i.nfhost.me/images/2018/11/26/DSC07547.md.jpg

 

Kubek jak widać pokazuje kto odpowiada za dostawę :D

 

Przy okazji wyczyszczona odma i można spokojnie czekać na wiosnę.

 

Niestety zima odcisnęła też swoje piętno. Na lewym przednim nadkolu zauważyłem trzy małe bąbelki a to znak, że sól nie obchodzi się z samochodami zbyt łagodnie. Poczekam więc na bardziej sprzyjającą pogodę i podjadę do lakiernika. Niech zawczasu się z tym upora.

 

Tu pytanie do fachowców - czy konieczne będzie malowanie całego elementu?

Edytowane 26 Listopada 20187 l przez Krzysztof_Toruń

pokaż foto tej korozji.

Tak to wygląda:

http://i.nfhost.me/images/2018/11/26/DSC07549.md.jpg

 

Tragedii nie ma ale trzeba to zawczasu zrobić.

Edytowane 26 Listopada 20187 l przez Krzysztof_Toruń

Oj Krzychu bierz się za to od razu! Ja miałem tak na przednim błotniku i teraz MUSZĘ wymieniać element, bo jest nie do odratowania :roll:

Podjadę w tygodniu do zaprzyjaźnionego warsztatu i będę się umawiał na robotę.

Mam na lakierze w paru miejscach odprysk do podkładu i muszę powiedzieć że przez 3 lata (jak mam samochód) zero rdzy - nic tam się nie dzieje.

Nieubłaganie starzeją się :cry2: nasze wozidełka.

Trudno Szymon, trzeba się liczyć, że jakieś drobiazgi będą do roboty. Najważniejsze, że auta są sprawne techniczne i można bezpiecznie jeździć.

A reszta to drobiazgi.

Nikt nie obiecywał, że życie będzie miłe, łatwe i przyjemne :mrgreen:

Nie zapominając o pęcherzykach na lewym błotniku odwiedziłem zaprzyjaźniony zakład blacharsko lakierniczy. Na szczęście zmiany są tylko powierzchowne, wystarczy lekko oszlifować, zabezpieczyć na przyszłość i malować. Ale..... zawsze jest jakieś ale :). Obejrzałem dokładnie maskę a właściwie ślady na niej po kamykach, do tego stwierdziłem, że drażni mnie rysa (niestety dość głęboka - car detailing sobie z nią nie poradzi) na prawym błotniku no i pewnie skończy się na tym ,że przelakieruję 3 elementy. A chciałem tylko usunąć te drobne pęcherze na jednym elemencie.

Ale może faktycznie jak robić to robić.

Łukasz miał rację - trzeba robić a nie czekać bo wtedy wymiana całego elementu.

Szymon - też racja, lata lecą a auta nie chcą być młodsze. :)

u mnie też zima zrobiła swoje mam bardzo podobny pęcherzyk na prawym błotniku. stąd moje pytanie czy miałeś kiedyś ten element malowany bo u mnie był lakierowany jeszcze w niemczech i wydaje mi się że to dlatego coś mi tu wyłazi.

 

inna sprawa czy w swoim turasie na klapie (pod szybą jak otworzysz i na bokach koło platików) nie masz śladów rudej ? bo u mnie wylazł po zimie właśnie taki nalot rudawy, spokojnie do poradzenia sobie ale jednak...

Auto (za wyjątkiem przedniej części maski) nie było do tej pory lakierowane. Sprawdzałem czujnikiem. Oglądałem też dokładnie te miejsca, o których piszesz a póki co jest tam czysto. Jak widać nie ma reguły.

dzięki za info :)

 

masz racje nie ma reguły, ale pewnie też ma spore znaczenie jak się z autem poprzedni właściciel obchodził, miejmy nadzieje że uporamy się z rudą raz na długo... bo z tm na zawsze wygrać się nie da...

Z tym malowaniem ... ja u siebie po ocierce ( zdjęcia ba forum, po pytałem czy robić czy wymieniać ) chciałem dobrze przy okazji a że miałem odpryski na masce, błotnikach i atrapie + jeszcze jakiś gnojek mi gwizdnął zaślepki od spryskiwaczy xenonów ... to psiknąłem i mam to samo co większość - błotnik inny odcień niż drzwi, co z tego że nie ma odprysków jak odcień jest skopany ... titansilber hmm

Myślałem nad folią, ale do chrom lini z białymi kierunkami to ani dobrze biel alpejska ani czarny mat wyglądać nie będzie.

W przypływie wściekłości chciałem pocisnąć na ten błotnik stickera ... ale ostatecznie odpuściłem.

Tragedii nie ma ale trzeba to zawczasu zrobić.

 

też po zimie wyszły nowe tego typu bomble z tym że na tylnej klapie i teraz nie wiem czy to robić,

bo już od 5 lat mam jeden czy dwa na tej klapie i nic się z nimi nie dzieje, chyba że to jakaś wada lakiernicza, a nowe to ogniska rdzy

:cry:

Z tym malowaniem ... ja u siebie po ocierce ( zdjęcia ba forum, po pytałem czy robić czy wymieniać ) chciałem dobrze przy okazji a że miałem odpryski na masce, błotnikach i atrapie + jeszcze jakiś gnojek mi gwizdnął zaślepki od spryskiwaczy xenonów ... to psiknąłem i mam to samo co większość - błotnik inny odcień niż drzwi, co z tego że nie ma odprysków jak odcień jest skopany ... titansilber hmm

Myślałem nad folią, ale do chrom lini z białymi kierunkami to ani dobrze biel alpejska ani czarny mat wyglądać nie będzie.

W przypływie wściekłości chciałem pocisnąć na ten błotnik stickera ... ale ostatecznie odpuściłem.

 

No niestety titansilber to chyba najbardziej niewdzięczny kolor jeśli chodzi o podmalowanie. Pozostaje chyba tylko robienie przejść na każdym sąsiednim elemencie.

Ja dziś odstawiłem swoja auto. Zdecydowałem się na malowanie 3 elementów. Pod koniec tygodnia napiszę jak zostało to zrobione i wrzucę fotki.

Olej wymieniony, filtry też i w sumie było miło i przyjemnie gdyby nie hałasowało łożysko oporowe.

Diagnoza i decyzja - robimy sprzęgło.

Ponieważ auto ma ponad 200tys. km więc po konsultacjach kupiłem u Maćka cały komplet - sprzęgło i dwumasa.

W poniedziałek odstawiam auto do zaprzyjaźnionego warsztatu.

A napisz jak z tym lakierowaniem wyszło ? Dawno nie widziałem na gdańskiej samochodu to nawet nie ocenię efektu, a że również masz jasny kolor to lakiernik musiałby się postarać.

Co do sprzęgła i dwumasu, to u mnie mimo 45 tysi nastukanych, 204 na blacie i dość fajnym programie jeszcze jest ok.

Boli taki wydatek, ale jak się chce jeździć jeszcze jakiś czas ...

Maska super, natomiast błotnik do poprawki.

Nie było widać malowania ale od spodu, jak na mój gust, niedokładnie wyczyścili a to nie przejdzie. Na wiosnę poprawią.

Muszę tylko poczekać aż przestaną sypać solą, zrobi się cieplej i sucho.

 

A auta nie widzisz bo właściwie cały tydzień jeżdżę służbówką.

W poniedziałek BMW przyjeżdżam z Torunia, odstawiam na autopark i dopiero wsiadam w piątek po pracy :)