530dAT Problem z ABS/ASC nie czujnik, nie sterownik.

[Shadow69]

Pojawił się u mnie problem z ABS i ASC, układ ciągle się wyłącza, czujniki są sprawne, były podmieniane między sobą, jak i z innego auta.

Sterownik również działa, jest po sprawdzeniu.

Znajomy mechanik podpowiada żeby szukać usterki w łożysku/piaście koła.

Błąd wywala zawsze po przejechaniu 200-300 metrów na prawym tylnym kole ale tylko po przekroczeniu 50km/h.

Rok temu wymieniłem łożysko w prawym tyle na ruville, z lewej siedzi jeszcze oryginał, tak samo jak z przodu na obu stronach.

Czy może być to wina łożyska? W końcu ruville to nie najtańsze dziadostwo.

Zrobiłem na nim 20tyś, i dopiero teraz takie jaja wychodzą, mechanicznie jest 100% sprawne.

Jest sens wymieniać dobre łożysko na nowe?

Jeśli tak, to jakie łożysko wsadzić?

 

Koledzy, poradźcie coś, bo nie chcę wymieniać na darmo pół samochodu :cry2:

[dajan]

łożyska tylko SKF lub FAG

ale jak komputer nic nie pokazuje to zacznij od sprawdzenia ciśnienia w kołach lub sam sobie odpowiedz czyś ostatnio nie wymieniał kół / opon

[CICHY525]

Wymieniałem u siebie SKF-ale cholernie drogie toto jest.

Ale najpierw przydało by się podpiąć i zczytać błędy,może któryś czujnik.O Ruville słyszałem dużo dobrego.

[danielxc717]

Podmień czujnik z lewej na prawą stronę i sprawdź co się dzieje.

Ja osobiście jak mi się łozysko posypało to kupiłem FAG.

[Shadow69]

Podmieniałem już czujniki, błąd wywala zawsze z prawej strony na tyle.

Czyli jednak możliwe że to łożysko?

Ale w takim razie co mogło w nim paść, skoro przez 20 tyś kilometrów wszystko chodziło dobrze :cry:

Edit, kapcie mam wszystkie takie same, nie zmieniałem ich ostatnio.

[CICHY525]

Łożyska to jedna sprawa,a pierścień magnetyczny to druga.

Jak wymieniałem u siebie to chłopaki na warsztacie mówili, że to łatwo uszkodzić,a nawet uszkodzone w transporcie się im trafiały.

[Shadow69]

Cichy, ostatnio wymieniałem lewą pół oś, i nie widziałem po wyjęciu przegubu z piasty żadnego pierścienia z którego mógł by czytać czujnik ABS, a mój mechanior mówił że ten pierścień to w łożysku zintegrowany siedzi. :shock:

Jak to w końcu jest?

[CICHY525]

Tak-pierścień jest w łożysku.Tylko chodziło mi o to,że łożyska będą ok. czyli zero luzu wycia itp. a pierścień ABS-u będzie uszkodzony.

Ten czarny pierścień po tej stronie łożyska z takimi jakby małymi zagłębieniami to jest od ABS-u.

http://ftp.autoklimex.home.pl/Parts/loz%20e39ta.jpg

[Shadow69]

Aaa, teraz rozumie wszystko :)

Dzięki wielkie za wszystkie rady.

Jutro zabieram się do działań.

[Shadow69]

Dzisiaj dla odmiany zrzut błędów:

http://img837.imageshack.us/img837/1844/bdyabs.jpg

 

Co o tym myślicie?

[gustuff]

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=145807

[Shadow69]

Czyli nie jestem sam z tym problemem.

Dzięki za linka :wink:

Mimo wszystko będę chciał się zabrać jeszcze raz za wyczyszczenie tych czujników i tych koronek na łożysku.

Jest to wykonalne bez konieczności wyciągania łożyska? Z czujnikami nie ma problemów, ale te bieżnie łożysk mnie martwią :roll:

[godzill]

pewnie ze jest

mają chłopaki tu taki patent z tamponami:-) :lol:

wyciagasz czujnik kladasz tampona i krecisz kołem :mrgreen:

[webster1981]

Dołączę do tematu. Kiedyś wymieniałem amorki i mechanik źle mi założył kabelki od czujnika abs i przy skręcie sie wyrwał kabelek, po jakimś czasie kupiłem piastę z czujnikiem bo było tak taniej, ale nie szło oczywiście odkręcić śrubek i sie ułamały te uchwyty co sa przy samym czujniku, ale tak go założyłem i dałem podkładki i sie trzyma, i jest teraz problem bo abs od razu działa przy delikatnym naciśnięciu pedała, kontrola to sie załącza co chwile, a hamowanie z dużej prędkości to jest masakra,auto nie trzyma toru jazdy ,ale na szczęście cos szwankuje i sie to wyłącza tak jak by wtyczka nie łączyła w czujniku, i do tego muszę ogólnie wyłączać kontrole bo mi silnik hamuje brak mocy tak jak w poślizgu.Czego to możne być przyczyna? czujnik był szary i jest szary.

e39 kombi 2.0 97r

[Shadow69]

Czujnik poprostu widzi że koło stoi w miejscu i dlatego od razu odbija.

Wyjmij czujke, i zrób wszystko tak jak ma być, a nie kombinacje z podkładkami, bo potem będziesz narzekał że działa :nienie:

Może przez podkładki i inne czujka jest za daleko od łożyska i nie widzi obrotów, może pierścień na tym łożysku padł, może sama czujka.

[webster1981]

no to jutro będę lukał co jest nie tak, bo czujka moze byc raczej ze blisko niz za daleko, a co do podkładek to na pewno wielu tak ma co grzebali przy czujnikach bo to wykręcić bez łamania to jak w totka wygrać