BMW 535D 2005 Urwany łańcuch rozrządu!!!

[Kajec33]

Witam

 

Prędzej już pisałem jakie przygody miałem z autem.... To stało się wręcz śmieszne jak kiepskiej jakości auta potrafi zrobić BMW.

Auto kupiłem z salonu BMW, jestem 1 właścicielem. Wszelkie większe naprawy w ASO ( ASO w Zielonej Górze-porażka....)

Tak więc od kupna auta musiałem wymienić

-turbine (4000Euro, robione w De)

-sprzęgło hydrokinetyczne 5000zł (Aso zielona góra, miesiąc nie potrafili znaleźć usterki i olewali to, że im wspominałem o tym sprzęgle 5 razy)

-czujniki pdc

-oprogramowanie komputera

-koło pasowe i masa rzeczy przy silniku ( lipiec 2011) robione w ASO Stockholm, musieli wiele rzeczy poprawiac po ASO Zielona Góra- KOSZT: ok 19 000zł

- 31.12.2011- spokojnie wyprzedzałem i nagle było bum... zgrzyt, stukot i koniec jazdy... Efekt? Urwany łańcuch rozrządu i silnik do wymiany!!

Przebieg 280 000...

Szybko licząc koszty usterek od nowości: ok 44 000 zł PLUS SILNIK

Nie wiem co tu komentować ale z chęcią zrobię ładną reklame w TV odnośnie marki :), a tym którzy posiadają ten model z tym motorem szczerze radzę zmianę auta :)

[ultimate_driving]

Noto ladnie wcale sie tobie nie dziwie.Ja od 2008r naprawialem tylko sprzeglo i dwumase,nadajnik od alarmu i to wszystko.Jak tak dalej bedą robic to straca po części nabywców.Ja juz sie zastanawiam nad Jaguarem XF i Merc E ( benzyniaki).Jak pech to pech ale licz sie z tym ze konkurencja wcale nie musi byc lepsza:)

[Meka]

Silnik w 535d jest wysilony i skomplikowany jak chciałeś zrobić 300k bezawaryjnie trzeba było kupić 525d:D Dużo zależy od serwisu są przeglądy okresowe, można dużo rzeczy wcześniej wyłapać (łańcuch nie pęka z dnia na dzień). Każde auto się kiedyś zepsuje nawet BMW jedne po 100k drugie po 200k. Co do łańcucha to w MB pęka nawet przy 190k (E-klasa).

[Andrzej62]

Bezawaryjność ,niezawodność i obecne BMW to nie jedno i to samo.Tylko no właśnie,czy nowe auta u konkurencji lepsze :|. Więcej rozwiązań wymuszanych przez różnego rodzaju normy typu np.eko,księgowych, itp. to będzie jeszcze lepiej.Drugi problem - kto to będzie umiał dobrze naprawić,nie wspomnę o kosztach. Producentom nie zależy ,wręcz przeciwnie, żeby produkować tak jak kiedyś auta mało awaryjne, długowieczne - po co ?, to ma być dla nich biznes a nie dla nas.

[KovalGD]

Silnik w 535d jest wysilony i skomplikowany jak chciałeś zrobić 300k bezawaryjnie trzeba było kupić 525d:D Dużo zależy od serwisu są przeglądy okresowe, można dużo rzeczy wcześniej wyłapać (łańcuch nie pęka z dnia na dzień). Każde auto się kiedyś zepsuje nawet BMW jedne po 100k drugie po 200k. Co do łańcucha to w MB pęka nawet przy 190k (E-klasa).

Tak,tak, łańcuch pęka stopniowo i jeszcze pewnie kontrolki się zapalają że (UWAGA łAŃCUCH PĘKA) :duh:

[Kajec33]

Hahah Koval dobrze podsumowałeś ;)

Serwisowane było w ASO, ostatnie lata w Sztokholmie( Największy serwis w Szwecji) więc nie ma mowy o nieregularnych przeglądach.

[Natek]

1. Porządne auta skończyły sie w latach 80tych. Teraz ekologia, super wydajen rozwiązania i wszystkie części auta są nazywane częsciami eksploatacyjnymi.

2. Chyba miales zwyczajnie pecha z tym łańcuchem, nie słyszałem, żeby komuś łańcuch strzelił

3. 4000 E za naprawę turbospreżarki to na prawde na bogato

4. BMW nie różni się w żaden sposób od innych przeciętnych marek typu FIAT czy Hyundai jesli chodzi o trwałość, lepiej jeżdzi, ma fajniejsze bajera ale wcele nie jest to solidniejsze auto.

[KovalGD]

Kupujesz auto za kupę kasy to masz chociaż nadzieję pojezdzić bez problemowo i cieszyć się jazdą a tu niestety d..a blada :evil: Ja taką nadzieję miałem ale już nie mam, jeżdżę i się cały czas zastanawiam co teraz padnie i za ile :evil:Miałem kiedyś auta z niższej półki i praktycznie jazda była bez awaryjna a z BMW tylko drenaż kieszeni(BędzieszMiałWydatki) :twisted: Edytowane 13 Stycznia 2012 przez KovalGD

[Kajec33]

Tak jak mówisz... kiedyś była jakość, teraz totalna lipa i oszczędność... Może i pech ale dość spory bo tyle rzeczy to już przesada :P a co do Turbo to było kilka lat temu i też ceny inne :) Robione w Cottbus.

[maciekE60]

Teraz kupując BMW to się płaci jedynie za prestiż i za postrzeganie tej marki, na pewno nie za solidność, niezawodność itp.

Konkurencja wymusiła obniżanie kosztów więc zaczynają robić najtańszy szajs, a z drugiej strony na rękę im to bo za parę lat przyjdziesz kupić coś nowego jak się zacznie psuć na potęgę.

Miałem kiedyś ponoć badziewnego francuza Renault, a przez parę lat i kilkadziesiąt tysięcy musiałem w nim wymienić jedynie cewki, bo padały (znany temat w silnikach 16V) i naprawić termometr zewnętrzny bo pokazywał bzdury. Koszt łączny w ASO może 800zł i to było wszystko w przeciągu 6 lat i ok. 120 tyś km.

[bratpit]

Będziesz Miał Wydatki cały czas aktualne :mrgreen: :mrgreen:

 

mam kumpla co ma A6 C6 3.0 TDI Avant 227 tys km nalatane i w ciagu 2 lat włozył 36 tys zł wszystko w ASO

[maciekE60]

Też znam Pana, pierwszego właściciela który w Q7 3,0 TDI musiał wymienić silnik przy 90.000km (już nie pamiętam dokładnie co tam się stało). Koszt nowego Golfa (zapłacił w ASO ok. 56.000zł), także teraz wszędzie robią jednakowe gówno, czy to TATA czy BMW.

[Prezioso]

To współczuję wydatków....

Cudowne lata 80te... ojciec miał merca W124 200D 4 biegi skrzynia manualna i całe 75PS - lał i jechał... jechał i lał .... do tej pory taxiarz w mieście śmiga tym mietkiem.

 

Mówi się że aut na "F" się nie kupuje. Miałem mondeo MKII w benzynie 2.0 - i podobnie było jak z ojca mercedesem tyle że musiałem wydać 300PLN na konserwację gdyż ruda go zjadała na nadkolach. Dzisiaj nie ma już porządnych samochodów. Może jeszcze ostatnią ostoją jest Porsche... w co też powątpiewam. Najbardziej przykre jest jednak to, że coraz więcej elementów pojazdu to elementy "eksploatacyjne" czyli mają prawo się zużyć i zepsuć ---> bo kto to dawniej widział żeby łańcuch się zerwał.... nie było takiej opcji.

[xaan]

Po pierwsze: bzdurą jest, że Fiat czy Skoda są tak samo dobre jak BMW, AUDi i Mercedes. W fabrykach używa się specjalnych współczynników mówiących ile części może być wadliwych na milion dostarczonych przez podwykonawcę. W prestiżowych markach to kilka na milion a w na przykład Fiacie: 500 szt na 1 mln.

 

Po drugie: niedługo w rankingach bezawaryjności królować będą auta typu Dacia gdyż w nich nie ma co się psuć. Zauważcie, że nowe samochody z full wyposażeniem to jeżdżące komputery, które zwyczajnie nie wytrzymują codziennej eksploatacji.

 

Po trzecie: Porsche króluje w rankingach bezawaryjności samochodów 10-letnich ale to wcale nie znaczy, że są wykonane lepiej niż BMW czy Audi. One po prostu po 10 latach mają przebieg 10.000 km i co najwyżej drugiego właściciela.

 

Po czwarte: jak ktoś ma pecha to i Rolls mu się popsuje. Miałem Audi, które kosztowało mnie tyle, że mogłem sobie kupić drugie takie. Nigdy więcej. Mój brat też ma Audi i nie zamieni go na nic innego... perfekcyjny.

 

PS: ASO nie naprawia, ASO wymienia. Wszystkie koszty razy 10...

[dimas]

w poprzednim aucie (primera p12) tez mi sie napinac lancucha pompy vacum rozsypal i przy okazji pompe szlag trafil.naprawa co prawda tylko 1500€ ale przy wartosci auta 4000€ zabolalo :evil:

ale to byl kochany samochodzik w porownaniu z 5er

[maciekE60]

Po pierwsze: bzdurą jest, że Fiat czy Skoda są tak samo dobre jak BMW, AUDi i Mercedes. W fabrykach używa się specjalnych współczynników mówiących ile części może być wadliwych na milion dostarczonych przez podwykonawcę. W prestiżowych markach to kilka na milion a w na przykład Fiacie: 500 szt na 1 mln.

 

NIe wiem kto Ci naopowiadał historii o jakichś współczynnikach, ale ja pracowałem w fabryce Fiata (robiłem audyty u dostawców części) i nigdy o czymś takim nie słyszałem. Każda część ma swoje charakterystyki kluczowe z określonymi tolerancjami i żaden detal który ich nie spełnia nie ma prawa wejść do fabryki, a podwykonawcy są karani nakładaniem dodatkowej kontroli jakości detali wykonywanej przez firmę zewnętrzną, za którą sami płacą na prawdę mega pieniądze, dopóki nie wyprostują tematu.

[2zerozero7]

dramat jak dla mnie ale jak ktos wyzej napisal dobre auta skonczyly sie dawno temu :(

[boleknh]

Panowie który silnik wytrzyma 280 tyś.km pałowania,w dodatku diesel? Chyba nie myslicie że ktoś sobie kupil 535d i jeździ 140km.h po autostradzie

[pieczek]

Panowie który silnik wytrzyma 280 tyś.km pałowania,w dodatku diesel? Chyba nie myslicie że ktoś sobie kupil 535d i jeździ 140km.h po autostradzie

no ja ostatnio zrobilem trase 1700km z tempomatem na 120-130 km/h :mrgreen: (to byla meka ;) )

[skovroon]

Panowie który silnik wytrzyma 280 tyś.km pałowania,w dodatku diesel? Chyba nie myslicie że ktoś sobie kupil 535d i jeździ 140km.h po autostradzie

no ja ostatnio zrobilem trase 1700km z tempomatem na 120-130 km/h :mrgreen: (to byla meka ;) )

Docierałeś? :mrgreen:

[Natek]

Też znam Pana, pierwszego właściciela który w Q7 3,0 TDI musiał wymienić silnik przy 90.000km (już nie pamiętam dokładnie co tam się stało). Koszt nowego Golfa (zapłacił w ASO ok. 56.000zł), także teraz wszędzie robią jednakowe [bAD], czy to TATA czy BMW.

 

musiałbym chyba być chory na umyśle, zeby zrobić odpłatną wymianę silnika w ASO za prawie 50 koła. Kompletnie nie rozumiem takich ludzi. kupiłbym prawie nowy używany silnik z rozbitka i zrobił wszystko za max 15 koła

[pieczek]

Docierałeś? :mrgreen:

nie moglem szalec ;) ,kobieta w stanie blogoslawionym :mrgreen:

[Prezioso]

Po pierwsze: bzdurą jest, że Fiat czy Skoda są tak samo dobre jak BMW, AUDi i Mercedes.

 

 

Eee tam bzdura ;) weź popatrz na polskich dziennikarzy motoryzacyjnych jak lansują Skodę i wbijają ludziom do głowy. Ostatnio czytałem a następnie oglądałem test:

Mercedes E (estate) vs. BMW F10 Touring vs. Skoda Superb kombi z niezatapialnym 2.0TDI na pokładzie.

Wnioski panów dziennikarzy - w stosunku do Skody - E i 5 miały minusy !!! a Skoda była tak dobra, że w niczym nie odbiegała od konkurentów premium i do tego o tyleeeeee tańsza że grzech się nie pokusić na TAK DOBRE AUTO.

Brakło jej jedynie czego ?...... prestiżu i postrzegania jako premium w oczach zamożnych ludzi....

 

Co za pech ;)

[Kajec33]

280 000 Pałowania ?? Autem jezdziłem ja i Tata i wybacz ale pałowane nie było :) Jak kupujesz auto za 300 000zł z salonu to średnio ma się ochotę zajeżdżać auto :cool2:

[bratpit]

Wszystkie nowe auta robione sa na prędce i z założenia mają przeżyć gwarancje i może jeszcze ciut po , a poźniej maja generowac koszty co napędza rynek części. To juz nie te czasy kiedy projektowano Mercedesa 123 i testowano go przez kilka lat zanim wprowadzono na rynek. Teraz szybko projektuje sie auto , byle nowa buda , byle pare elektronicznych gadżetów i juz stoi w salonie jako nowość daje się rok lub 2 gwarancji , a klienci sami przetestują bo beda przyjeżdzać na własny koszt do serwisu naprawiać , poprawiac niedociagniecia. Po 2 latach wyjdzie facelifting z poprawkami spisanym od ludzi użytkujących dotychczasowe modele. Ot oszczędności , oszczędności i jeszcze raz oszczedności. Motoryzacja traci swój urok , projektanci robia to co kreuje rynek i księgowi. Wykorzystuja marnej jakości tworzywa sztuczne , skóry itd itd. Jedyne co jest na plus w dzisiejszych autach to bezpieczeństwo którego zreguły próźno szukać w autach z epoki.