KovalGD

Ta szpara jest za duża,za duży luz po osiowy i pewnie dlatego tak cieknie

U mnie zacierała sie oś która idzie od sprężyny napinacza do rolki,też wymieniłem koło i to nic nie dało a szarpało tak że aż pasek został uszkodzony.

6 lat jeżdżę bez DPF i wszystko kręci się dobrze ale wcześniej po wywaleniu filtra auto mocno kopciło az wstyd było jeżdzić a przyczyną był uszkodzony przepływomierz i remap silnika ( 190 KM ) po wgraniu mapy z orginalną mocą wszystko sie uspokoiło,nie raz zakopci ale to po paru dniach emeryckiej jazdy .Program na 190 KM musiał paść bo wcześniej było wszystko ok przed i po usunięciu filtra.

Zaślepki są nad śrubami mocującymi turbo czyli jak chcesz wywalić turbo to tylko przez te otwory

zacznij od odmy

U mnie drgania a właściwie mocne wibracje były gdy skrzynia była w położeniu na P i D ale to było naprawdę mocno odczuwalne.

Witam,drgania może powodować uszkodzone (zużyte) koło pasowe na wale korbowym, u siebie też wymieniałem poduszki pod silnikiem i skrzynią i dopiero wymiana koła dała efekty. Koło wizualnie wyglądało dobrze ale po zdjęciu i dokładnych oględzinach okazało się złomem.

Czy w silniku 2.0d M47 bedzie pasował filterek od modelu e46 ? Separator wymienialem 2 razy,zawsze był w idealnym stanie a olej zasuwa w dolot,turbina wymieniona ,nie kopci a oleju ubywa i przewody mokre.

Klapki sam usuwałem,potrzebne narzędzia , chęci i komplet uszczelek do kolektora ssącego.Śrubkami 5 lub 6 zaślepiłem otwory po ośkach.

Mam auto 5 lat,przebieg podobny i od 4 lat bez klapek bo w poprzedniej E39 przez pękniętą ośkę silnik poszedł na złom.

Może jest zapchana na amen, jeśli nie masz DPF to widać jak kopci,jeśli go masz to kopcenia nie ma bo filtr to wyłapie. Wyciągnij bagnet od oleju i będziesz widział czy olej wywala,sprawdź też turbinę.

Poczytaj na forum o odmie, u Ciebie pewnie do wymiany.

Witam,odgrzewam temat bagażnika ponieważ wczoraj zapalił sie komunikat o nie zamkniętym bagażniku więc żona go otworzyła i zamknęła,komunikat zniknął ale bagażnika już nie można otworzyć ani pilotem,grotem lub z przyciskiem w kabinie. Dzień wcześniej przez kilkadziesiat minut palił się komunikat o nie zapiętych pasach ale z tym już jest spokój. Co mogło paść,może ma ktoś jakiś pomysł.?

Pod spoilerem w tylnej klapie,jeśli przy okazji pilot cieńko otwiera to wzmacniacz uwalony.

Sprawdz wzmacniacz antenowy bo to on odpowiada za sygnał w pilocie i wyszukiwanie stacji w radiu. W sedanie jest pod podsufitką po prawej stronie między 3im stopem a prawym słupkiem,w kombi pewnie też.