mbablowski

Dobrze, że zdjąłeś ten znaczek M z nerki, dobrze że poprzedni właściciel do kompletu nie nakleił wielkiego M na tylnią szybę, podobno takie rzeczy dają +100 koni od sztuki :lol: Poza tym bardzo ładna sztuka :cool2:

:lol: :lol: Co do tematu, to te dwa zaznaczone przekaźniki to centralny zamek, dwa pozostałe to el. szyby przód i masz tam miejsce jeszcze na 2 przekaźniki do szyb na tył. Sprawdź przekaźnik opisany tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=147188

Co do odpalania i gaśnięcia przy 3,5tys, odzywa Ci się za każdym odpaleniem pompa progowa? Bo to ona lub jej przekaźnik może być winny temu, jak poszukasz na forum, to znajdziesz co i jak :wink:

Tak jak w temacie, błąd w module LSZ. Oto pełny błąd 31 spulen schrittmotoren defekt Error frequency 31 Fehrel momentan vorhanden Niestety nic na jego temat nie mogłem znaleźć, jedyne info było na niemieckich forach, z których niewiele rozumiem :D Miał go ktoś przedtem lub jest go w stanie ktoś rozszyfrować?

Ruszałeś wał? Jest dokładnie w takiej samej pozycji względem skrzyni i mostu jak był przedtem?

Tak, luzujesz te dwie śruby i ciągniesz zderzak do góry. Zwróć uwagę na to, żeby nadkole dobrze wskoczyło na miejsce.

Zobacz jak tutaj kolega sobie poradzil z tym problemem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=159&t=271636

Pewnie porozbiegały się po polu. Podepnij pod inpe i zrób live data, jest wiele rzeczy, które mogły to spowodować. Ciśnienie paliwa, doładowania, przepływka, uwalone wtryski, zawalone filtry itd.

Temat stary jak świat i standardowe pytanie. Kto aktualnie zajmuje się naprawą podgrzewaczy? Pisałem maila do Roger Nysa, ale już się tym nie zajmuje i szukam kogoś innego, kto by się tego podjął.

A ja jak debil wyciągałem zawsze lampy ze spryskiwaczami :D Wężyk od spryskiwacza jest zabezpieczony taką plastikową wsówką, coś podobnego do tych metalowych, które są np na wężach od IC. Od strony komory silnika ciężko tam wsadzić rękę, ale może jakoś da radę. Ja na szczęście jak sciagalem lampy ze spryskiwaczami, to miałem zdjęty zderzak i było w miarę normalne dojście. Trzeba też pamiętać, żeby wyjąć pompke ze zbiornika z płynem do spryskiwaczy i czymś zaślepić (śruba z nawinieta izolacją daje radę), bo inaczej cały płyn poleci nam na glebę.

Żeby odkręcić te 2 dolne śruby musisz zdjąć listwy pod lampami, są na zatrzaskach

Kurde, zapomniałem :D

I 4 śruby zostawisz pordzewiałe? :mad2:

Te przednie to coś takiego?http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5690210821

Tak jak wyżej piszą, pokaż środek :D jakieś plany co do podniesienia mocy? :twisted:

Mógłbyś zrobić zdjęcie z bliska kierunków bocznych? Sam się nad nimi zastanawiam i ciekawy jestem jak to wygląda na samochodzie. Kierunki przednie ori, czy chinol jakiś? Jak chinol, to pasują jakoś w miarę sensownie?

Sprawdz temperature plynu testami w zegarach, jesli trzyma Ci okolice 88-90 stopni, to termostat glowny bedzie ok. Odpowietrz tez uklad, to kilka minut roboty, a moze pomoze.

Na pewno powinny isc do samego dolu, a pozniej w gore przy pierwszym wlaczeniu. Wejdz w inpie w zakladke body i tam bedzie xenon light left/right oraz central lights unit (tej nazwy nie jestem pewien, ale to bylo cos takiego), moze tam sie czegos dowiesz. Moze byc, ze ktorys czujnik sie konczy i raz dziala, raz nie albo gdzies ktorys kabel od nich sie przetarl.

Czyli pewnie daje kolo 0,2kW, dzieki czemu masz przyspieszenie lepsze o 0,001 sekundy, a spalanie mniejsze o 4 krople na 100km :D

Dobrze widze, ze na zdjeciu z olejami jest nowa koncowka wydechu, a na zdjeciach samochodu jej jeszcze nie ma? Jakas felga w planie na lato? :D

Bardzo ladna, juz od dawien dawna jaram sie takim kolorem :D W jaki sposob dziala S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION ? Czuc, ze alternator jest na jakis czas odlaczany, czy to bardziej sciema marketingu?

[quote="marcin5001" Nie rozumiem. Z czym wprowadziłem w błąd ? Chodziło mi o to, że diesel nie potrzebuje adaptacji przepływki, sam przez długi czas myslalem jak Ty, ale wyszło, że nie trzeba jej adaptować

marcin5001, nie wprowadzamy w błąd, wystarczająco dużo o 'adaptacji' przepływki w dieslu napisał tutaj Roger Nysa http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=61186 Co do tematu, to podstawowe pytanie. Co pokazuje INPA?

Ten chwyt jest tak prosty, że nie wiem dlaczego na to nie wpadłem :duh: Felg na czarno nie rób, bez sensu jest wizualnie ukrywać ładne felgi, nie są to przecież stalowe 15stki :D

Ringi miales juz wczesniej, czy dzieje sie tak od kiedy je podpiales? Jesli to drugie, to gdy modul swiatel widzi spalona zarowke pozycji, to odpala wtedy kierunek ze zmniejszona 'moca'. Moze byc, ze przez sposob podpiecia ringow tak sie dzieje, sprobuj wylaczyc DISem sprawdzanie swiatel z przodu.