mbablowski

Jaki wsadziles IC? Na strojenie juz dojechales? :D

Moglbys wrzucic filmik jak brzmi ten RM3?

Moim zdaniem to pompa wody padla. Czujnik jest na dole zbiorniczka wyrownawczego, numer 6 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/17_0143-zbiornik-wyrownawczy-plyta-montazowa/i47642/kL/sN

Nikt nic?

Tez mialem podobny problem i winnym okazal sie podgrzewacz. Wyslalem do naprawy do Roger Nysa i problem ustal. Sprobuj podczas falowania calkowicie wylaczyc dmuchawe, tzn wciskac na - do momentu az caly panel od klimy zgasnie. Jesli problem ustanie, to winny bedzie podgrzewacz. Dziwne tylko dlaczego obroty faluja Ci po odlaczeniu go...

Swiety tak jak pisalem, w srodku jest inna wtyczka od silniczka poziomowania, reszta taka sama. Ja u mnie odpuscilem sobie ta rzezbe i po prostu wzialem z lampy angielskiej polamane mocowania, pokleilem i tyle.

Odma najlepiej z ASO, koszt około 180zl, podasz im numer VIN, to dadza Ci dokladnie taka, jaka bedziesz potrzebowal

Ladne auto, widac ze wszystko robione 'na czas', co jest w sumie najwazniejsze. Moglbys wrzucic jakis filmik z dzwiekem wydechu?

Korzystając z kilku dni wolnego i ładnej pogody zebrałem się do dokończenia shadowline'u. Zdjęcie samochodu bez listw: http://i62.tinypic.com/2iiy77k.jpg I już wszystko poskładane oraz zdjęcie jednej z listw z bliska :D http://i58.tinypic.com/2upg0m1.jpg http://i60.tinypic.com/wv7dpf.jpg W najbliższym czasie w końcu skończę mpak zewnętrzny, bo progi już czekają, a zderzak na tył jest w drodze :norty:

Sytuacja w koncu pozwolila i moge dokompletowac mpakiet zewnetrzny u mnie w aucie, zeby to wszystko mialo rece i nogi. Progi juz czekaja, zderzak tylni jest w drodze i w zwiazku z tym mam pytanie. Pamietam, ze w przednim byly inne slizgi i nadkola, jak wyglada sytuacja z tylem? Forum przekopane, znalazlem tylko opisy jak go zdjac, ale nic o roznicach miedzy zwyklym, a mpakietowym :/ Samochod to polift, touring, wg schematow slizgi sa te same, te haczyki tez. Moze ktos przekladal i pamietal co musial dokupic?

Zamiast bawic sie samemu ustawianiem wysokosci i martwic o ewentualne oslepianie innych, podjedz po prostu na SKP i ustawia Ci to za 20zl albo i za darmo.

Przelozyc srodek moze byc ciezko, w sedanie i touringu w lampach z xenonem sa w srodku inne wtyczki do silniczka od regulatora. Za to obudowa od anglika bedzie pasowac, kwestia czy jest sens sie w to bawic. Moim zdaniem lepiej wyjdzie kupic zwykla lampe od anglika za okolo 50zl i po prostu przelozyc klosz, ew sprobowac wtedy przelozyc srodek, bo moze w coupe pasuje.

Sprobuj przeczyscic styki przekaznikow w module komfortu, gdzies na forum bylo to ladnie opisane. Mialem podobny problem u siebie i w pewnej czesci pomoglo.

Wrzucam 2 nowe zdjęcia na szczecińskich bulwarach po myciu i pucowaniu :D Kolejny update miesiąc, bo trzeba jechać na statek :mad2: http://i62.tinypic.com/28rmosp.jpg http://i58.tinypic.com/2gtu35f.jpg

Nerki wsadziłem czarne, bo i tak musiałem zmienić. Listwy dookola okien są do zrobienia (shadow line), tak samo jak dokończenie zewnętrznego mpakietu :) Wiadomo, że to wszystko kwestia kasy, a póki co wolałem ogarnąć samochód od strony mechanicznej. Tak jak pisałem wcześniej wrzucam zdjęcia wnętrza. Poza tym kilka dni temu wyprowadziłem kabel aux i wstawiłem schowek w miejsce telefonu, bo złościł mnie brak miejsca na położenie telefonu, fajek lub czegokolwiek :evil: http://i58.tinypic.com/25tuxdk.jpg http://i59.tinypic.com/oiubgi.jpg http://i61.tinypic.com/291fd75.jpg

Z racji, ze to mój pierwszy post, to chciałbym się przywitać :D Moja przygoda z BMW zaczęła się około półtora roku temu od poliftowej E39 2,5d w automacie, w której zaczęło mi brakować pod prawą noga i wybór padł na M57N, ale tym razem manual. Po poszukiwaniach znalazła się E46 ze Szwajcarii, z wyposażeniem jakie chciałem i stała się moim nowym wozidłem Rozkodowany VIN: Model description: 330d Market: Europa Type: EX91 E-Code: E46 (3FL) Chassis: touring Steering: links Doors: 5 Engine: M57D30O1 - 3,00l (150kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Black Sapphire Metallic (475) Upholstery: Leder Chameleon/kieselgrau (V3KA) Production date: 16.12.2004 Assembled in: Regensburg Code Serienausstattung Standard Equipment S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten Window lifts,electric,front/rear S473A Armlehne vorne Armrest front S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S550A Bordcomputer On-board computer S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S167A Abgasnorm EU4 EU4 exhaust emissions standard S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung Sports suspension settings S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S2CAA BMW LM Rad Sternspeiche 119 BMW LA wheel, star spoke 119 S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S464A Skisack Ski bag S481A Sportsitz Sports seat S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Lumbar support, driver and passenger S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S612A BMW Assist BMW Assist S638A Autotelefon Professional Car telephone Professional S650A CD-Laufwerk CD player S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S723A Edition Exclusive Exclusive Edition S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SPA Steuerung COP Control unit COP P9BAA Premium Package Auto kupiłem jako delikatnie puknięte, do wymiany był błotnik, kierunek i przedni zderzak. Zmieniając zderzak zdecydowałem się kupić mpakietowy i na szczęście udało mi się dostać go w kolorze, więc nie musiałem bawić się w malowanie. Od razu po zakupie auto odstało trochę czasu u znajomego na warsztacie, gdzie do auta zawitały zaślepki EGR, wywaliłem klapki w dolocie, zmieniłem łącznik elastyczny wału, komplet filtrów, olej i odma, a do tego dwumasa i sprzęgło z e60. Do tego standardowa bolączka, czyli sterownik świec (naprawiony przez Roger Nysa) i dogrzewacz wody, który udało mi się znaleźć u znajomego. Po ogarnięciu spraw mechanicznych samochód wpadł do znajomego na mały program i po wizycie na hamowni wypluło 250KM i 530 NM :mrgreen: Pierwsze zdjęcie po zakupie http://i62.tinypic.com/2n738ux.jpg Tutaj już po poskładaniu wszystkiego i pierwszym większym myciu oraz woskowaniu, jeszcze na kolach zimowych (styling 119, 17") http://i58.tinypic.com/14c74w1.jpg http://i62.tinypic.com/11se1z5.jpg http://i58.tinypic.com/2h53faw.jpg Wykres z hamowni http://i57.tinypic.com/mmzx8y.jpg Z racji, że pogoda w ostatnich dniach coraz lepsza, zdecydowałem się wrzucić już letnie koła (styling 135, 18") http://i57.tinypic.com/28k1gh.jpg http://i58.tinypic.com/2upsjdy.jpg Na dniach dorzucę kilka zdjęć wnętrza, bo nie miałem kiedy póki co zrobić, a do tego czekam na porządną sesję, która będzie jakoś na początku kwietnia, więc coś dorzucę. Z dalszych planów jest póki co ściemnienie szyb i lamp, wymiana poduszek pod skrzynią i silnikiem, zastanawiam się nad wymianą oleju w skrzyni i dyfrze, a wysienką na torcie ma być porządna polerka lakieru, bo poprzedni właściciel był chyba fanem myjni szczotkowych :mad2: