mbablowski

Ponad pół roku ciszy w temacie, a przy samochodzie kilka niezauważalnych od zewnątrz zmian. W międzyczasie były 2 wymiany oleju, za każdym razem Motul X Clean 5w40 z płukanką Liqui Moly i zmieniłem płyn hamulcowy na Motula rbf660. Z przodu zawitały nowe tarcze i klocki ATE, do tego nowe amortyzatory sachs, bo stare zaczynały się już mocno pocić. Co ciekawe z przodu były założone zwykłe amortyzatory (mam S226A), na zdjęciu widać różnicę w ich długości. Stare klocki też dosyć ciekawie wyglądały... http://pics.tinypic.pl/i/00848/9e5i0rehtec5.jpeg http://pics.tinypic.pl/i/00848/8jsnv4s9f9ju.jpeg http://pics.tinypic.pl/i/00848/h28y4xlc5n9o.jpeg Z tyłu zmieniłem komplet wszystkich tulei wózka, a po wszystkim zrobiłem pełną geometrię i musze przyznać, że nie spodziewałem się aż takiej różnicy w prowadzeniu :super: Przede wszystkim przestało nosić po koleinach, prawie przestało znosić samochód przy wyprzedzaniu tirów na autostradzie i w końcu nie ma lekkiego bujnięcia tyłem przy zmianie pasa na mokrej autostradzie z większą prędkością. Podłoga na szczęście zdrowa i żadne mocowania nie był wyrwane z budy ;) Kilka zdjęć http://pics.tinypic.pl/i/00848/shglvoox1z99.jpeg http://pics.tinypic.pl/i/00848/zosi9ceapl40.jpeg Tutaj jeszcze kilka wakacyjnych strzałów http://pics.tinypic.pl/i/00848/k7730hnojsnr.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00848/hm02w0e7nw5s.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00848/vyxi6ls1j7mn.jpg

Jeszcze nie doszedł, poza tym dopiero za 2 tygodnie będę w PL i go założę, więc napiszę ;) prawdopodobnie będę w Warszawie przez jakiś czas, więc moglibyśmy się spotkać i mógłbyś też go sprawdzić u siebie jakbyś chciał

Skakania ekononizera jakoś nie zauważyłem, ale duży spadek mocy, wcześniej standardem było mruganie dsc na 3jce i pełnym bucie, a teraz nawet na mokrym jest o to ciężko.

Tylko inpa, bo disa/isty nie mam. 4152 Drallklappensteller, Ansteuerung

Mam ten sam problem, klapek nie ma, silniczek po nich został i ostatnio zaczął się pojawiać błąd od niego. Zamówiłem emulator, tylko teraz mam pytanie jak mniej więcej dostać się do tej wtyczki? Muszę ściągać kolektor, czy można to zrobić na ślepo? Jak tak, to gdzie szukać?

Jeśli masz gdzie to wszystko trzymać, to ja bym brał tego Anglika na Twoim miejscu. Myślę, że sprzedając części poniżej cen z allegro na spokojnie wyciągniesz z tego 1500, same koła o ile to nie jakieś chińczyki, to conajmniej 1000

Pewnie masz normę emisji spalin euro4 i turbo sterowane elektronicznie

Wkłady z polifta do polifta pasują na pewno. Nawet jak z przedlifta przypasują, to będziesz miał problem z włożeniem żarówki h7, bo w ksenonowych był palnik d2s, który ma całkiem inne mocowanie. Jak masz trochę zdolności manualnych, to możesz kupić same soczewki w internecie i wpasować je do swoich wkładów lamp, ja tak w polifcie dołożyłem dodatkową soczewkę na długie.

Zależy jakie masz felgi, ale i tak będziesz widział tylko zewnętrzny klocek. Teoretycznie powinny się ścierać w miarę równo, ale różnie to bywa, więc lepiej zdejmij koła i sprawdź dokładnie, szkoda tarcz skoro są prawie nowe. Poza tym przekaż ojcu to, co ja musiałem długo tłumaczyć mojemu, bmw to nie opel i czasem niektóre rzeczy trzeba kupić ori, bo nawet dobre zamienniki się sypią. Czasem też różnica w cenie jest niewielka, typu 20-50zl.

Pion masz już przy 75 stopniach. Do tego masz elektryczny dogrzewacz cieczy, który teraz przy uszkodzonym termostacie grzeje prawie cały czas i przez to może się w nim coś spalić, więc radziłbym jak najszybciej zmienić termostat główny.

Mi to wygląda na główny termostat

Znalazłem w końcu dzisiaj czas na założenie wszystkiego i jestem bardziej niż zadowolony. Jeśli ktoś się nad tym zastanawia, to na 100% polecam ;)

Nie byłem tam gdy było sucho, więc niestety nie wiem. W zeszły weekend na śniegu było ok i w miarę równo, miejscami są takie jakby doły, coś jak zapadniete płyty chodnikowe. Jeśli do soboty dosypie trochę śniegu, to na spokojnie jedź, 20zł za wjazd, a nie martwisz się o niebieskich ;)

Na torze FSO na Żeraniu, byłem w sobotę i polecam w 100% ;) Znajdziesz ich na facebooku, na pewno w sobotę będzie się coś działo

Widziałem na żywo, zdjęcia nie oddają tego, jak fajnie wyglądają te listwy w środku :D

Gdzie kupiłeś te zaślepki, jakiś link, coś? Uszczelki z włoskami są tylko od wew strony drzwi, czy zewnętrznej też? Jak je czyściłeś?

Na początku stycznia zmieniłem wtryski, bo moje się już kończyły, a ich miejsce zastąpiły 219 od 535d :D Tydzień temu odwiedziłem TC w Łodzi na kurację witaminową i wyszło 299,4/604,9. Soft praktycznie bezdymny, jedynie powyżej 4,5 tysiąca robi się chmura, ale i tak nie kręcę jej tak wysoko, więc to nie problem :D Sama wymiana wtrysków dołożyła około 15km i 15nm, ale za to pojawiły się drgania na budzie. Jutro zmieniam łącznik i podporę wału, mam nadzieję, ze wibracje ustaną. http://images.tinypic.pl/i/00743/khjpxv6k3v4h_t.jpg Paczka od czescidobmw.pl http://files.tinypic.pl/i/00745/hnnb3kdhjxjx.jpg Poza tym zimowa sesja zrobiona przez moją dziewczynę: http://i67.tinypic.com/j6nztv.jpg http://i68.tinypic.com/2qsz0j8.jpg Wczorajsza zabawa na torze fso na Żeraniu, jak ktoś nie ma daleko, to polecam podjechać :D http://images.tinypic.pl/i/00746/wvu05wf9b4no.jpg http://images.tinypic.pl/i/00746/gklwcixlwrt2.jpg

Czasem jest tutaj dobrym określeniem :D Kiedyś do poprzedniej e39 'zaoszczędziłem' i kupiłem chińczyki, do dzisiaj tego żałuję, ale człowiek uczy się na błędach :duh:

Niech sprawdzą też dolot, u mnie rozpiął się ostatnio podczas mrozów i też musiałem po kilka minut kręcić, łapała na 2-3 sekundy i gasła. Po podpięciu wszystkiego problem zniknął.

W temacie ostatnio cisza, za to w samochodzie kilka rzeczy poszło do wymiany. Przede wszystkim kolektor wydechowy, który miał już dość, przy okazji pokazał się bardzo ładny filtr powietrza (po około 20tys km) i zmieniłem filtr paliwa, żeby się podczas zimy nie martwić, że 'coś' w nim siedzi. Zdjęcia kolektora w stanie 'idealnym' :D Po zmianie w końcu nie śmierdzi w środku, a co najważniejsze to po trasie nie boli mnie głowa, jak po tygodniu picia :D W poniedziałek odstawiam samochód do ACS w Raszynie, żeby chłopaki ogarnęli o co chodzi z mocnym porannym kopceniem i wypadaniem zapłonów (wiem jak dziwnie to brzmi w dieslu). W większości tematów na forum ludzie piszą o świecach/sterowniku, ale zmieniłem to rok temu i problem nie zniknął, poza tym ECU nie pokazuje żadnych błędów z tym związanych. Podejrzewam wtryski, ale jeśli tak, to wpadną wtryski z 535d i kuracja witaminowa w TC :super: http://i64.tinypic.com/msnozs.jpg http://i68.tinypic.com/28a23jl.jpg http://i64.tinypic.com/rctx78.jpg Poza tym na wiosnę planuję oddać felgi do malowania i myślę, żeby zrobić na grafit w metaliku, coś mniej więcej takiego: http://i67.tinypic.com/33wy4w7.jpg Dla porównania tak wygląda teraz: http://i68.tinypic.com/15yagra.jpg

Ślizgi przód na pewno inne, mpak ma nr części 7 895 415 i 7 895 416, a zwykły 7 117 325 i 7 117 326

Zderzak trafiłem na allegro w kolorze, ale był w średnim stanie, więc i tak poszedł do malowania. Tunele i nadkola aso, bo ciężko wyrwać używki, a wtyczki do halogenów dorwałem na szrocie. Jak będziesz szukał zderzak, to dzwoń do sprzedających i pytaj o te tunele i nadkola, bo wszystko w aso kosztuje 150+ za sztukę, nie pamiętam dokładnie teraz, więc może Ci się bardziej opłacić kupić cały komplet i oddać do malowania :D

150 czy 136km? Pierwszy to m47n, drugi m47, tak na przyszłość ;)

Osłona pasuje, nie przypominam sobie, żebym coś z nią kombinować musiał

Tak jak Simon pisał, do tego progi i zderzak tył, inaczej będzie to ulep bez ładu i składu (przyznaję się, że sam tak przez jakiś czas jeździłem :D). Ori zderzak mpakietowy ma inne slizgi, wtyczki halogenów, tunele doprowadzające powietrze na hamulce, krótkie nadkola (tego nie jestem pewien na 100%) i ten tunel powietrzny, który jest między zderzakiem, a chłodnicami.